据长沙比盟云信息科技有限公司所属公众号BIM营消息，宁乡G319汽车桥和沙河桥拆除重建规划方案正在审议之中。
根据《长沙市2020年市政基础设施项目计划》G319汽车桥、沙河桥拆除重建项目为2020预备项目。
据介绍，汽车桥（又名沩江桥）全长154米，沙河桥全长52.2米。经评定分别为四类危桥和五类危桥，通行受限，计划对桥梁以及沿江大道520米、楚沩东路800米进行提质改造。计划宽度24.5-27米。采用沿江大道下穿楚沩东路的形式。2020年明确建设方案，完成工可编制等相关前期手续。
G319汽车桥和沙河桥拆除重建规划方案情况如下：
审议G319汽车桥和沙河桥拆除重建规划方案
一、项目概况
楚沩东路（G319线）是贯穿宁乡城区东西向交通联系的主干线。G319线汽车桥（沩江桥）和沙河桥是宁乡市城区跨越沩江的交通要道，经相关技术部门检测，目前该桥北幅（长沙往宁乡方向）为5类危桥，南幅（宁乡往长沙方向）为4类危桥，已不能满足交通荷载要求，需进行拆除重建。
楚沩东路规划为双向六车道、城市主干路,设计时速50km/h，规划道路红线宽度27m。本次设计主要为汽车桥和沙河桥主桥及两侧引道工程，路线全长约为891.872m。
二、设计方案
1、楚沩东路道路工程
（1）平面线型及路幅：楚沩东路西起人民路，向东分别上跨沿江大道、南苑路与群英路，东至金湖路；道路全长891.872m，红线宽度27m，其中包含一座桥梁，桥梁全长450.377m；其路幅组成主要分为三段：
1）道路标准段（K0+000~K0+110及k0+810~k0+891.872）：2.75m（人行道）+0.25m（路缘带）+10.25m（机动车道）+0.5m（双黄线）+10.25m（机动车道）+0.25m（路缘带）+2.75m（人行道）＝27.0m;
2）引道段（K0+110~K0+233.156及K0+683.533~K0+810）：2.0m（人行道）+5.0m辅道+0.5m(护栏)+0.25m（路缘带）+10.25m（机动车道）+0.5m（双黄线）+10.25m（机动车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（护栏）+5.0m辅道+2.0m（人行道）＝36.5m；
3）主桥标准段（K0+233.156~K0+683.533段）:0.25m（栏杆）+2.0m（人行道）+0.5m（护栏）+0.25m（路缘带）+10.25m（机动车道）+0.5m（双黄线）+10.25m（机动车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（护栏）+2.0m（人行道）+0.25（栏杆）＝27.0m；
（2）线形及交叉口：整体线形较平顺，设平曲线1处，半径为1500m，该路段从西至东交叉口共有5处，沿线交叉口交通组织形式见下表：
交叉口交通组织形式表
（3）标高控制：全线桥梁设计标高，按高于沩水河及沙河100年一遇洪水位（52.06m）设计。西起点按现况人民中路标高进行顺接，终点金湖路交叉口按现状标高进行顺接，全线共设变坡点5处，最大纵坡3.615%，坡长为130m；最小纵1.065%，坡长为310m，最小竖曲线半径R=2000m。
2、沿江大道道路工程
（1）平面线型及路幅：设计段南起木鱼巷，北至香江国际，全长为180.994m，线形及平面位置遵循宁乡市控规，其路幅组成为：3.0m（人行道）+2.0m绿化带+14.0m（机动车道）+2.0m（非机动车道）+2.0m绿化带+3.0m（人行道）＝24.0m。
（2）标高控制：全线道路标高，按下穿楚沩东路，并保证桥下净空不低于4.5m进行设计；南起点按现况木鱼巷标高进行顺接，北终点按现状香江国际车库出入口标高控制，全线共设变坡点1处，最大纵坡0.97%，坡长为80.994m（起讫端）；最小纵坡0.75%，坡长为100m（起讫端），最小竖曲线半径R=2400m。
（3）净空控制：沿江大道与楚沩东路立体交叉桥下净空不低于4.5m;南苑路及群英路立体交叉桥下净空不低于2.5m。
3、桥梁工程
主线桥梁全长约450米，即G319汽车桥和沙河桥。
方案一：高低塔斜拉桥（汽车桥）+系杆拱桥（沙河桥）
汽车桥采用43m+80m+27m高低塔预应力混凝土斜拉桥，桥长157.16m，索塔的高度分别为25m和15m。沙河桥采用60m下承式系杆拱桥，桥长69.02m，矢跨比为1/4，拱轴线为悬链线，拱轴系数取2.514。造价1.17亿元。
方案二：T梁+系杆拱桥（汽车桥）、系杆拱桥(沙河桥），上部结构增加桥上装饰结构
汽车桥采用30m T梁+80m系杆拱桥+70m系杆拱桥，桥长215m；沙河桥采用1×60m下承式系杆拱桥，斜交角为21°，桥长80m。造价1.25亿元。
方案三：结构连续T梁（汽车桥）+桥面连续T梁（沙河桥），上部结构增加桥上装饰结构
汽车桥采用7×30m先简支后结构连续T梁，桥长217.16m。沙河桥采用2×30m先简支后桥面连续T梁，桥长70.57m，斜交角为21°。造价1.28亿元。
方案四：预应力混凝土箱梁
桥梁跨径布置为1×40m预应力混凝土小箱梁+（44m+65m+44m现浇连续箱梁）+30m预应力箱梁+4×20m预应力空心板+1×13.76m变宽现浇箱梁+3×30m预应力小箱梁+1×40m预应力小箱梁桥；桥梁全长452.88m。造价0.93亿元。
三、投资估算
本项目估算总投资约1.79亿元，其中桥梁工程0.93亿，引道及道路工程0.86亿元。
四、部门和专家审查意见
2020年3月12日，宁乡市国土规划技术服务中心王新春在市民馆一楼会议室主持召开G319汽车桥和沙河桥拆除重建规划方案设计审查会，议邀请了湖南省建筑设计院研究员级高级工程师杨青山、长沙市规划设计院市政部部长虞正委、宁乡市高级工程师刘寿华、宁乡市公路专业高级工程师刘茂阳参会指导。宁乡市住建局、生态环境局分局、园林局、交运局、交警大队、人防办、市政维护中心、城发集团等市直有关部门及玉潭街道负责人参加了会议。与会人员对方案进行了认真讨论，基本同意该设计方案，设计单位根据专家部门意见进行了修改完善。
五、市规划办意见
该方案通过了部门专家审查，根据部门专家意见进行了优化，建议按此方案进行表决，桥型方案建议采用方案四。
六、提请表决事项
报请市规委会表决是否同意G319汽车桥和沙河桥拆除重建方案设计。
