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試試一個項目，就是一個新的增長點。在天元區慄雨工業園，株洲齒輪有限責任公司新項目建設正酣，一個年產25萬臺輕型商用車變速器及純動力系統總成的智能化基地即將在這裡崛起。喧囂熱鬧、倍道而進的背後，是相關職能部門以攻堅的決心、奔跑的狀態、攻堅克難的韌勁為新項目上馬裝上“加速器”。
株齒25萬臺輕型商用車變速器及純電動力系統總成產業化項目，2萬平方米的鋼架結構廠房已初具規模。廠房內，工人們正忙著安裝鋼樑。
天元區發改局重點項目聯絡人侯方虯已經記不清這是多少次來工地走訪了。他說，這個項目就像他的孩子，從“懷胎”到落地再到建設，他要一路呵護，直至達產。回首新項目快速上馬，侯方虯直言，如同在荊棘叢中開路。近幾年，株齒公司發展迅速，產能急需擴大。去年株齒著手在天元區佈局一個總佔地134畝投資10億元的新基地。新項目地塊位於慄雨工業園，這裡以前是山地，所在的位置比周邊地區高，給項目前期帶來了一系列問題。
天元區發改局重點項目聯絡人侯方虯：我們在做前期走訪時，拿到了一張企業密密麻麻寫的一張紙，羅列了十多個問題。這些問題要一一解決。
株洲齒輪有限責任公司基建後勤部部長周德新：任何時候有困難 有人支持 有人幫助 心裡就舒服 我們效率就會提高 這麼多問題都多虧了政府幫忙解決。
項目地塊原先標高有55米，而周邊路面只有42.3米，高出了10多米。為了降低高差，設計時將項目地塊作了三級爬坡處理，逐級提高高度，方便人、車通行。而需要外運的15萬立方的土方，運輸、卸載都成了難題。在區發改局的協調下，所有土方運到專門的卸載地，20多輛渣土車一起施工，3個月運完；項目地塊樹木多，區發改局一週內協調移栽完畢；項目出口設有公交站臺，區政府找來公交公司將其前移；施工中涉及擴展道，經辦人員不熟悉程序，高新區企業服務中心主動提供代辦服務。侯方虯說，項目前期最麻煩的是管線問題。由於地面高差問題，項目出口處地底管線，得重新深埋。而這些需要下沉的管線涉及到燃氣、自來水、電線、通信線纜等，必須相關單位通力合作、同時施工，特別是燃氣的施工，必須專業隊伍出馬。
株洲齒輪有限責任公司基建後勤部部長周德新：困擾了我們很長時間的難題，在會後第三天，就得到了圓滿解決。
前期問題一一化解，去年11月21日項目如期開工。今年年初，受新冠肺炎疫情影響，項目工期滯後一個多月。2月17號，區發改、住建、質監站的工作人員主動上門，手把手指導項目方制定應急預案、開展安全培訓。2月21號，項目順利復工。復工後，高新區發改局、產業局上門送口罩；部分工人出行難，發改部門點對點接送。
株洲齒輪有限責任公司基建後勤部部長周德新：每天有人跟我們聯繫，問我們有什麼困難，我們提出的問題都是第一時間解決。
動力總成，指的是車輛上產生動力，並將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。雖然我國已是全球最大的汽車製造大國，但動力總成系統等核心零部件技術卻一直被國外壟斷。株齒25萬臺輕型商用車變速器及純電動力系統總成產業化項目，是配合中國500強濰柴集團輕型商用車基地發展而建設的。核心技術必須牢牢掌握在自己手中！未來，這裡將打造一個數字化、智能化、網聯化的智能工廠，研發和製造具有國際先進水平的高性能商用車變速器及純電動力系統總成。
株洲齒輪有限責任公司總經理潘曉東：從設計研發到工藝落地 到生產製造 到倉儲物流到銷售 一直到售後。全過程全生命週期進行大數據管理，打造行業的標杆。
從2017年到2019年，株齒公司產銷規模從3億元激增到10億元，三年年均複合增長率超過35%。新項目春意盎然，如火如荼；老基地欣欣向榮，傳來捷報。今年一季度，株齒產銷同比增長超過15%，實現逆市上揚。新項目一期在年底投產後，株齒的“筋骨”將更加強健，為我市新能源汽車產業注入強勁動能。
記者付萱、李凌、筱慧 報道
