每每說起呂梁的高鐵建設，小編心中總是意難平！
2009年，石太高鐵正式開通運營，讓山西真正邁入了高鐵時代。隨後的十年間裡，山西緊跟步伐，飛速佈局多個地級市。大西高鐵、太焦高鐵、大張高鐵....一條條已開通或正在修建中的高鐵線路，正在造福著無數山西人民。唯獨呂梁，似乎被孤立了一般，成為山西唯一一個沒有高鐵或在建高鐵的城市。
呂梁高鐵夢，一夢十多年！雖然來得遲了一些，但好在還是來了。就在近日，呂梁市發改委組織召開太綏高鐵項目協調推進會議，呂梁人的高鐵夢又近一步！
4月20日，呂梁市發改委組織召開太綏高鐵項目協調推進會議，市交通局、公路局、能源局、規劃和自然資源局、文旅局、中鐵設計等十多個相關部門和單位參加了會議。
會議指出，太原至綏德高鐵是國家發改委2016年7月20日發佈的國家《中長期鐵路網規劃》中橫向“青銀通道”的重要組成部分，是西北地區至華北地區的鐵路大通道的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中橫向青銀通道和縱向包（銀）海通道和山西省城際鐵路網與陝西省城際鐵路網的組成部分。
在此次會議上，中鐵設計太綏高鐵總體組作了表態發言：會後立即開赴現場，啟動全線踏勘工作，力爭在6月底前高質量完成項目預可研報告工作。
會議強調，市委、市政府高度重視太綏高鐵項目，同時老區人民翹首期盼、日思夜想早日開通。各部門各單位一定要有作為、有擔當，以高度的責任感和使命感全力支持和配合開展相關工作。市發改委將借鑑周邊省、市高鐵項目推進經驗，前期工作再加速，
迎頭超越“長邯聊”，奮起直追“集大原”。（內容摘取至呂梁市發改委） ∧ 山西省發展和改革委員會官網
與此同時，一張太綏高鐵線路走向示意圖流出。根據圖片顯示，全線預計設綏德西、吳堡北、呂梁南、汾陽南、文水南、清徐、太榆站等多個站點，路徑走向與現在的青銀高速大致相同。不過，目前該路線僅是初期規劃，具體執行方案還需靜候官方通知。（但小編認為，這張規劃圖的可行性還是很高的。）
∧ 網傳太綏高鐵線路走向示意圖（點擊放大查看）
值得一提的是，就在今年兩會期間，人大代表田安平就曾提議太延高鐵途經汾陽、孝義、離石、中陽、柳林五個縣市區，並建議將呂梁段高鐵站點設在汾陽市三泉鎮和中陽縣道棠村。
其實早在2018年11月，太原-呂梁-綏德鐵路客運專線座談會便已召開，按照初步研究方案，太原-呂梁-綏德鐵路客運專線項目按新建客運專線標準建設，設計時速350km/h。線路全長約230km，其中陝西境內50km，山西境內180km；估算總投資約322億元，其中陝西境內線路投資約為70億元，山西境內線路投資約為252億元。
∧ 當年的新聞報道
高速鐵路建設作為國家的重要基礎設施，對於加快區域經濟社會發展意義重大。對於交通相對滯後、發展相對落後的呂梁，更具有非常迫切的現實意義。對此，388萬呂梁兒女正日夜期待呂梁高鐵時代快速到來！！！
來源：大呂梁
