每每说起吕梁的高铁建设，小编心中总是意难平！
2009年，石太高铁正式开通运营，让山西真正迈入了高铁时代。随后的十年间里，山西紧跟步伐，飞速布局多个地级市。大西高铁、太焦高铁、大张高铁....一条条已开通或正在修建中的高铁线路，正在造福着无数山西人民。唯独吕梁，似乎被孤立了一般，成为山西唯一一个没有高铁或在建高铁的城市。
吕梁高铁梦，一梦十多年！虽然来得迟了一些，但好在还是来了。就在近日，吕梁市发改委组织召开太绥高铁项目协调推进会议，吕梁人的高铁梦又近一步！
4月20日，吕梁市发改委组织召开太绥高铁项目协调推进会议，市交通局、公路局、能源局、规划和自然资源局、文旅局、中铁设计等十多个相关部门和单位参加了会议。
会议指出，太原至绥德高铁是国家发改委2016年7月20日发布的国家《中长期铁路网规划》中横向“青银通道”的重要组成部分，是西北地区至华北地区的铁路大通道的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中横向青银通道和纵向包（银）海通道和山西省城际铁路网与陕西省城际铁路网的组成部分。
在此次会议上，中铁设计太绥高铁总体组作了表态发言：会后立即开赴现场，启动全线踏勘工作，力争在6月底前高质量完成项目预可研报告工作。
会议强调，市委、市政府高度重视太绥高铁项目，同时老区人民翘首期盼、日思夜想早日开通。各部门各单位一定要有作为、有担当，以高度的责任感和使命感全力支持和配合开展相关工作。市发改委将借鉴周边省、市高铁项目推进经验，前期工作再加速，
迎头超越“长邯聊”，奋起直追“集大原”。（内容摘取至吕梁市发改委） ∧ 山西省发展和改革委员会官网
与此同时，一张太绥高铁线路走向示意图流出。根据图片显示，全线预计设绥德西、吴堡北、吕梁南、汾阳南、文水南、清徐、太榆站等多个站点，路径走向与现在的青银高速大致相同。不过，目前该路线仅是初期规划，具体执行方案还需静候官方通知。（但小编认为，这张规划图的可行性还是很高的。）
∧ 网传太绥高铁线路走向示意图（点击放大查看）
值得一提的是，就在今年两会期间，人大代表田安平就曾提议太延高铁途经汾阳、孝义、离石、中阳、柳林五个县市区，并建议将吕梁段高铁站点设在汾阳市三泉镇和中阳县道棠村。
其实早在2018年11月，太原-吕梁-绥德铁路客运专线座谈会便已召开，按照初步研究方案，太原-吕梁-绥德铁路客运专线项目按新建客运专线标准建设，设计时速350km/h。线路全长约230km，其中陕西境内50km，山西境内180km；估算总投资约322亿元，其中陕西境内线路投资约为70亿元，山西境内线路投资约为252亿元。
∧ 当年的新闻报道
高速铁路建设作为国家的重要基础设施，对于加快区域经济社会发展意义重大。对于交通相对滞后、发展相对落后的吕梁，更具有非常迫切的现实意义。对此，388万吕梁儿女正日夜期待吕梁高铁时代快速到来！！！
来源：大吕梁
