與非網 4 月 22 日訊，無論是 5G、充電樁還是工業互聯網等各個產業建設，都少不了功率半導體的身影，在不久的將來，在新基建與國產替代的加持下，國內功率半導體廠商將迎來巨大的發展機遇。
自 2020 年以來，中央會議屢屢提及加快“新基建”建設。在國家政策的指導下，包括 5G、數據中心、人工智能、工業互聯網、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁在內的新基建，已然成為了新一輪的發展風口。
自 2018 年至今，華為和中興作為全球 5G 網絡建設的主要參與者，同時也是 5G 主設備的主要供應商，給了眾多國產零部件試錯的機會，並積極開發地“擁抱”了國內半導體廠商。
目前，安世半導體、瑞能半導體、華微電子、揚傑科技等眾多國內功率半導體均進入了華為供應鏈，且華為針對國產功率半導體的採購量與日俱增，中興方面亦是如此。另外，某國內知名公司也受益於國產替代，該公司生產的二極管與晶閘管產品成功打入華為供應鏈，主要用在通訊設備領域，目前公司處於滿產狀態，鑑於公司領先的技術水平，華為也有指定一些產品要求公司開發。對於國內半導體企業來說，若能順利與華為或是中興達成批量供貨，不但是業績的保證，往往也意味著公司能極大提升市場份額和競爭力。
然而，儘管國內在二極管、三極管、晶閘管等大部分功率半導體產品已實現了國產化，但 MOSFET、IGBT 等新型功率半導體產品由於其技術及工藝的先進性，還較大程度上依賴進口。但是國內也一直在進行著努力，目前國產替代化趨勢十分明顯，國內終端客戶對國產半導體的認可度也與日俱增。同時，新基建也給 MOSFET、IGBT 廠商帶來巨大的成長機遇。以充電樁為例，充電樁是新能源汽車產業的重要配套設施，其中直流充電樁由於充電速度快、不需要藉助汽車上的車載充電機等優勢成為未來的發展趨勢。
值得一提的是，中芯紹興、積塔半導體、華虹 7 廠等專業的功率半導體代工產線陸續建成，截止目前，中芯紹興和華虹 7 廠已經量產，進入產能爬坡以及良率提升階段，而積塔半導體也於上月底正式投片。隨著上述產線的量產，國產功率半導體的競爭力將進一步增強，產業環境也進一步得以改善。
