大道至简790
本次召回跟机油门无关，本次丰田召回25万辆车主要是燃油泵中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。其设及的对象有进口雷克萨斯NX200t、IS300、RX450h、LS500h等车型。一汽丰田有皇冠、柯斯达、普拉多、兰德酷路泽车型。广汽丰田凯美瑞、汉兰达车型。他们都是有对应的生产期间，具体的可以到汽车召回网或进行店进行查询。
汽车召回是汽车制造商发现缺陷后，根据《产品质量法》《缺陷汽车产品召回管理规定》对可能涉及对公众人身、财产安全造成威胁的缺陷汽车产品，向主管部门报告并公示，并由制造商采取有效措施消除缺陷而施行的一种方式。
汽车召回是大面积的召回车型其不受时间限制，只要是这一批次的产品，都需要更换，不管是否存在质量问题，更多的是起到预防作用。比如说这车召回，最早的车是13年生产的，现在都七年了，早已过保。也没问题，出了问题完成可以拒赔，但现在仍然可以免费更换。召回往往意味做投入大量的人力物力财力来处理，之前高田气囊召回，直接把全球气囊占用份额属一属二的高田直接倒闭。所以不管是什么品牌，发现问题，及时召回都是负责任的企业。国家也是非常推崇这种做法。所以如果是召回对象车辆，收到通知后，及时到店免费更换。
如何查询自己车辆是否是召回车辆
1.汽车召回网上有个召回查询，只要输入VIN码（车架号 ，行驶证或者铭牌上有）就可以查询。这个网站知识非常丰富，有时间可以去看下。
2.去厂家或经销店客服电话进行查询。
注意事项
召回只是某段汽车生产的汽车，不是全车型，而且其车型不同其召回开始的时间也是不一样的！召回相关费用都是免费!
我汇总本次召回具体车型开始召回的时间，具有参考下文。
雷萨召回分三次进行，第一次是5月31起，第二次是8月31日后面这次注要针对进口雷克萨斯RX300。第三次是9月30日其对进口雷克萨斯LX570车型进行汽油泵免费更换。
一汽丰田2020年5月6日起召回皇冠 ，2020年6月1日起召回柯斯达和普拉多。2020年10月23日起召回兰德酷路泽。
广汽丰田2020年5月3日起召回凯美瑞，2020年6月3日起召回汉兰达。
召回是为了预防事件的发生，日常驾驶不需要太过于担心。只是发现异常要及时跟经销店报备，让他们优先处理。比如难着车或行驶中熄火。等召回开始后，要及时到维修店进行更换。
希望我的回答能帮到您，我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！
自在如風
近日，丰田汽车集团发出公告将在全球范围内召回超过320多万辆车，这次召回涉及的车型主要为丰田牌轿车和丰田旗下的雷克萨斯牌轿车，在北美市场发起的2400多次汽车事故、故障调查中发现有66起故障调查中汽油泵存在不同程度的损坏和使用故障，丰田的处理方式则是通过召回免费帮用户更换汽油泵，以达到彻底解除这项故障的目的！
此次事件的发源地主要在北美地区，车主在驾驶自己的丰田牌轿车过程中经常会出现加速疲软，供油不足，熄火等现象但是客户和修理店一直是找不到原因，很多的客户开始向丰田公司投诉，丰田位于北美的公司调查人员开始介入调查，这个调查在19年6月份就开始了，经过半年多的时间调查研究丰田终究是找到了问题的根源所在，这一批次的汽车汽油泵存在设计缺陷在汽车行驶过程中，容易发现汽车供油不足，加速迟缓甚至熄火等现象极容易带来驾驶危险所以丰田集团决定对此批次的车型进行召回！
召回320万汽车的数量已经非常庞大，但是这还不是丰田的极限，2014年的时候丰田曾经因为电动车窗开关的设计缺陷而召回全球范围内超过734万辆汽车，这个数量已经是打破了丰田汽车召回数量的最高纪录！丰田汽车给出的原油，是因为下游部件的供应商在此次开关设计供应中产品存在设计缺陷而丰田汽车公司质检部门却没有察觉是导致这次全球最大召回事故的主要原因！涉及车型主要是卡罗拉和威驰等小型紧凑车型，丰田株式会社社长丰田章男，对此事也是召开了新闻发布会向公众道歉！
钧子一言
哈喽大家好，我是Jacky于，很高兴回答这位网友提出的问题，关于丰田召回问题，如下讲解：4月17日，丰田在国家市场监督管理总局进行备案，宣布召回，有在国内市场生产的本土品牌车型，同时还有从海外市场进口的车型，原因是发动机熄火，数量为25.7万辆。发动机熄火，这一看就是大问题，涉及发动机的问题就没有小的，看来这一次丰田确实出现了较为严重的质量危机。
根据丰田公布的信息，这一次的召回十分复杂，涉及的车型众多，各个生产批次比较多，要将这些车型全部召回解决看来并不容易，尤其是涉及发动机，即便是召回了处理起来也比较麻烦，极有可能会衍生出二次问题，哎，只能说哪里出问题不好，为什么要发动机出现问题，无奈。
笔者罗列出了详细的召回清单，车型上面有两大部分，一个是丰田旗下，另外一个是雷克萨斯旗下。丰田旗下的品牌车型有埃尔法、FJ酷路泽、皇冠、柯斯达、普拉多、兰德酷路泽、凯美瑞、汉兰达，雷克萨斯旗下车品牌有雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LS、雷克萨斯GX、雷克萨斯GS、雷克萨斯LC、雷克萨斯RC、雷克萨斯LX等车型。
累计数量为25.7万辆，通过车型来看，都是丰田的高端旗舰之作，那些普通的入门级车型反而没有。
以上的这批车型都是因为熄火问题，在低压燃油泵叶轮的生产制作中，因为树脂成型的条件不够完善，可能导致叶轮树脂密度不足，在车辆的日常使用中，发动机内的叶轮可能会受到燃油影响而发生鹏润变形，体积增大以后，可能会与燃油泵壳体发生接触干涉，一旦发生如此问题，就会导致低压的燃油泵工作不良，在极端的情况之下就会出现发动机熄火的问题。
车辆正常行驶之下突然发动机熄火，开过车的老司机应该都懂，这是极其危险的情况，尤其是高速之上，一旦发生这种问题，后果不堪设想，难怪丰田如此火急火燎的宣布召回，哪怕是面临在承重的代价也要宣布召回，人命关天的事，不召回不行啊。
相关的问题，其实此前就有报道，在美国市场也有这种问题，丰田之前就曾宣布过进行召回，如今只是将中国市场的相关问题进行召回，这一次丰田终于没有区别对待，两个市场给予同样的召回处理，唯一不一样的就是国内市场的召回数量与美国市场完全不在一个量级，这一次的批次是否有遗漏还有待商榷。
丰田这些年确实没有以前的实力了，遥想曾经，丰田的质量可是闻名全球，一辆丰田车够你开到报废，但是如今呢？虽然技术层面在日新月异，但是相应的问题也被不断暴露出来，果然技术太先进了，总有东西没有经历过时间的考验容易出问题。无论怎么说，丰田这些年在品控上面确实退步了，是时候该重点抓一抓质量问题了，否则丰田那些年积攒的口碑说不定就被几起召回给消耗殆尽了。
