岳陽打造最美長江岸線:還長江一岸翠綠

大江東流,奔騰不息。長江兩岸,綠意盎然。兩年前的4月25日,習近平總書記來到岳陽市,叮囑湖南做好長江保護和修復工作,守護好一江碧水。兩年來,湖南以壯士斷腕的決心、堅如磐石的定力、久久為功的韌勁,堅定不移走生態優先、綠色發展之路。從今天起,本報連續推出系列報道,展示湖南在守護一江碧水、推動綠色發展方面做出的努力和取得的成效。敬請關注。

長江流經湖南,“獨寵”岳陽,入華容出臨湘,蜿蜒163公里。

2018年4月25日,習近平總書記來到岳陽市,深切叮囑湖南“守護好一江碧水”。

牢記囑託,岳陽一邊關停復綠,一邊提質改造,誓將163公里長江岸線建成美麗風景線。

砂石場蝶變“世外桃源”

沐浴著春日的暖陽,岳陽君山區華龍碼頭的江面上,一群斑嘴鴨和綠頭鴨慢悠悠地遊動著。

“這些本來是候鳥,飛來過冬後,愛上了這裡的環境,就留了下來。”4月16日,君山後湖管理站站長周潔告訴記者,華龍碼頭是東洞庭湖國家級自然保護區林閣老巡護監測點。通過監測,近幾年,飛來碼頭越冬的鳥類越來越多,從原本不到50只增長到了3000多隻。

“別說鳥了,人也願意一直留在這兒。”監測點的巡護員鄧鐵牛笑著接過話頭。

鄧鐵牛是土生土長的君山人,喝長江水長大。4月16日,如往常一樣,鄧鐵牛在江灘上來回巡護,查看是否有白色垃圾。他說:“這兒就是我的家,長江岸線復綠後,誰也不能來家裡搞破壞。”

然而,前幾年,鄧鐵牛可不這麼想,他給記者描繪了當時的情景。

2011年,因發展需求,不少人打起了長江的主意,華龍碼頭50畝大小的區域內出現了一條條混凝土生產線、一艘艘採砂船,機器日夜轟鳴,破壞了蘆葦,嚇走了江豚,居住在周邊的居民每日只得關緊門窗,日復一日忍受著塵土和噪音的侵擾。

轉機出現在2017年。那時起,岳陽全面實施長江岸線專項整治、洞庭湖生態環境綜合治理,取締華龍碼頭等沿長江岸線和洞庭湖君山水域原有的39個非法碼頭,鄧鐵牛和周邊居民們歡呼雀躍,自覺參與到填土復綠的工作中來。填土方、植草皮、播草籽……歷時半年多,非法砂石碼頭不見蹤影,江灘上重新恢復了寧靜,青草冒出頭來,一片生機盎然。

“現在別人都羨慕我,說在‘世外桃源’裡工作,能多活幾十年。”鄧鐵牛說,這裡已經成了岳陽的新景點,不少年紀大一些的遊客,感慨自己彷彿又看到了童年時和小夥伴在蘆葦蕩中嬉戲的美好情景。

如此美景讓人流連忘返,記者乘車離開時,看到沿君山垸內側的長江干堤和洞庭湖堤上,正在修建一條環線道路。君山區交通運輸局局長陳運華介紹,這是君山正在沿江沿湖打造的一條高等級的堤頂慢行系統,可滿足國際標準的馬拉松賽道和自行車賽道的需求,預計今年5月即可完工。

百年老港煥發新顏

站立在1899年便已設關開埠的城陵磯港,洞庭湖與長江在此交匯。

如今,長江流域首個巨型“膠囊”形散貨倉庫也坐落於此,讓這個老碼頭現代感十足。

湖南省港務集團董事長、黨委書記徐國兵介紹,“膠囊”形散貨大棚是城陵磯港環保提質改造項目的主體工程,總投資4.1億元,預計於4月25日全面完工並投入使用。

記者看到,這個長470米、寬110米、高46.5米的散貨大棚,被兩條運貨皮帶從中隔開,兩邊都可輕鬆堆積和裝卸貨物,全封閉的結構讓煤炭、鐵礦石等貨物免受日曬雨淋,減少損耗的同時,也解決了揚塵、灑漏對空氣和水質的汙染。

走出大棚,幾百位工人正在調試嶄新的堆儲料機、裝車機等設備。

據介紹,城陵磯港在進行環保提質改造之後,不僅堆料區全封閉,新設備也在卸料、裝車時採取了封閉操作,微動力的導料槽最大限度避免了揚塵,還配備了全流程的噴淋系統,碼頭汙水尾水、噴灑水將統一收集至港內汙水處理站,處理後循環再次用於港內綠化噴灑,實現汙水零排放。

提質改造後的新碼頭還給長江岸線節省了不少空間。

據瞭解,碼頭原本的6個泊位濃縮成2個,使用岸線從1000米縮短為250米。下一步,將對退還的岸線全部進行復綠。

“城陵磯港將徹底告別過去‘晴天一身土,雨天一身泥’的日子,不會再對長江水質造成影響。”徐國兵信心十足地說。

更新換代後的新設備更讓城陵磯港的裝卸效率成倍提升,實現綠色發展。

項目投產後,城陵磯港可1次對55節火車車廂(約3500噸)進行裝車作業,裝車完畢後通過岳陽北站連接京廣鐵路,將鐵礦石輸送到省內各大鋼廠,煤炭可輻射至雲貴川,年吞吐能力可達到1000萬噸。

“城陵磯港口的環保提質改造可以給我省其他碼頭的轉型提供樣板。”徐國兵說,清潔、高效的碼頭,將成為長江沿岸一道現代化的美麗風景線。(記者 黃婷婷)


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