一手抓疫情防控 一手抓復工復產
32.5萬噸礦砂船 交工
21萬噸散貨船 試航
隨著復工復產速度加快
中國船舶集團所屬大船集團
一日迎“雙喜”
“鐵山”號
復工以來交付的第一艘船舶
4月20日，中國船舶集團所屬大船集團為韓國SK海運公司建造的32.5萬噸礦砂船“鐵山”號簽字交工。這是大船集團今年復工以來，交付的第一艘船舶。
“鐵山”號是大船集團首次為韓國船東建造的新一代超大型礦砂船（VLOC），全船壓載系統管系採用玻璃鋼材質，設有LNG 燃料預留艙，環保節能，亮點突出，總體性能達到世界領先水平。 該船船長339.90米、型寬62.00米、型深29.50米、載重量為32.5萬噸。
該船在碼頭繫泊調試關鍵生產節點，正值疫情防控期間，大船集團積極應對，防疫生產兩手抓兩不誤。
受疫情影響，一些設備的廠家服務工程師無法來廠調試，相關單位通過電話微信積極與服務商溝通，邊學邊幹，獨立完成液位系統、軸磨損系統等試驗、交驗工作。試航前，大船集團制定了船舶試航疫情聯防聯控工作方案及應急預案，物資落實到數量，職責落實到人，嚴格落實各項防疫防控措施。
試航期間，完成了41大項共計57小項試驗項目，所有項目均為一次完成報驗，圓滿完成航海大綱內的全部測試項目。
出海試航
又一艘21萬噸散貨船
同一天，中國船舶所屬大船集團渤船重工為挪威前線建造的21萬噸散貨船16號船緩緩駛出港口，開始為期7天的航海試驗。
該型船總長約300.00米，型寬49.00米，型深約25.30米，設計吃水約16.10米，結構吃水約18.60米，設計航速約14.2節。
21萬噸散貨船16號船進入繫泊試驗階段，正值疫情防控關鍵時期。承擔該船施工的全體幹部職工克服服務商、船東船檢、物資、部分施工人員不能按期到廠等諸多不利因素，圍繞疫情防控重點，聚焦生產施工難點，打通溝通協商堵點，量身打造“一船一策”的管理方案，優化作業流程，擴大作業面積，提高施工效率，確保了試航節點按期實現。
來源：遼寧日報《北國》客戶端、大連發布（微信號：dl-fabu）
