由三一重工製造的總貨值150萬美元的工程機械設備，4月29日搭乘中歐班列(長沙)啟程前往中亞。這是中歐班列(長沙)今年開行的第108列，也是湖南今年第10趟“製造專列”。
受疫情影響，在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯、口岸不暢的情況下，中歐班列(長沙)物流成本、運輸時間穩定等物流優勢凸顯，今年以來保持“天班”(平均一天一班)開行，這給企業吃下一顆“定心丸”。中歐班列也成為長沙國際物流通道主軸，有力保障了國際供應鏈的順暢。
海關統計數據顯示，截至4月28日，中歐班列(長沙)共發運班列107列，同比增長111.3%；累計進出口箱量為9308TEU(國際標準箱單位)，同比增長104.4%；運輸貨物貨值4.34億美元，同比增長139.5%。
“以往大型工程機械設備基本上走海運，但受疫情影響海運受阻，第一時間想到了中歐班列。”三一物流有限責任公司副總經理雷勇介紹，“我們根據鐵路運輸特點，重新對產品的重量、形狀制定方案，在2月份試運輸部分產品之後，就決定加大中歐班列運輸。”
為幫助企業解決國際物流問題，長沙市政府物流和口岸辦公室會同星沙海關、中南國際陸港有限公司以及鐵路作業站場，為中聯重科、三一重工、澳優乳業、楚天科技等重點企業一對一制定專項物流解決方案。
“目前，中歐班列(長沙)開行了中聯重科、三一重工、吉利集團等10趟製造業專列。”長沙市政府物流和口岸辦公室主任楊莉表示，“下一步還將加大力度，保障國際物流通道的順暢，助力湖南製造業企業融入‘一帶一路’建設，走向世界。”
中歐班列(長沙)貨源組織平臺中南國際陸港有限公司總經理葉紅賓表示，中歐班列(長沙)定製化專列，既豐富了貨源種類，強化了大宗貨源保障，還能將“湖南製造”訂單及時銷往中亞、歐洲市場，將有助於增強湖南製造業的海外競爭力。
