说起丰田小霸王，稍许上点年纪的车友都不会陌生，那时的尼桑万里特、丰田的海狮，包括小霸王，如果哪个司机开的是这样的面包车，那是相当牛的，这些车可以说已经是坚固耐用的代名词了，虽然小霸王早已脱胎换骨继续在市场上行走，但作为国人的情节，估计也只有早期的这几个版本可以代表真正的小霸王了......
小霸王的设计师估计是中国的熊猫看多了，怎么看都有点熊猫的赶脚呢......
国外现在还有小霸王的汽车俱乐部，不少车友还在玩......
早期的小霸王LiteAce诞生于1970年，而在国内八、九十年代比较多见的主要是二代至四代的车型，这个皮实耐用的面包车，以他精巧的外观、良好的性能，深深地影响了那个时期无数的车迷们......
眼前的这台车应算是LiteAce的第四代版本吧，他诞生于1993年，而这一款车的生产周期是在1992年至1996年，偶然在网上看到他的，记忆中的美好瞬间就被引燃，顾不得还是大年初四，迈出家门开车就出发了......
200多公里的路程，丝毫没有挡住那颗梦寐以求的心，当见到他时，丝毫没有多想，5分钟不到就将他纳入囊中......
有幸找到了他曾经的图片，原车主的公司是合资企业，所以上的是黑牌，由于黄标车的限制，只能忍痛割爱，按照国家有关规定，原车主获得了三千多元补助......
小霸王的3Y发动机的质量好的有点变态，2.0排量，120匹马力，曾经30多万公里的行驶里程没有出现任何问题.....
身份的代表：LiteAce......
整车漆面非常的光亮，但毕竟岁月久远，漆面的细微之处还是有不同程度的磨损......
粗壮的液压杆......
传统的两幅方向盘，五挡手动变数器.....
车内空间很好，宜人宜货的内部设计，这是他问世时的初衷，而在国内，当年则属于比较高档的面包车了.......
窗外现代车流如梭.....看着手里不带助力转向的方向盘，恍然间有种穿越了20年的感觉......
现实与情怀的交替，在今日，更多的是岁月积淀的淡定与从容，谢谢你给了我们记忆里的那些感动，希望我们能继续一路前行......
