滴滴的幾絲焦慮。
來源：滴滴官方
滴滴在出租車業務上再砸重金。
日前，在2020年出租汽車新老業態融合發展研討會上，滴滴旗下“快的新出租”發佈了行業發展戰略。快的新出租總經理石東海表示，快的新出租將進一步通過信息化、市場化、司機服務升級等手段提升線上叫車率，幫助司機降低空駛率，提升接單效率。
同時，石東海還表示，快的新出租在10月份將新增1億元補貼促進乘客呼叫出租車。未來三年，快的新出租將分三個階段持續補貼10億元，打造“更低成本打車體驗”模式。
顯然，滴滴仍然希望靠重金補貼來鞏固出租車市場。今年9月1日，快的新出租帶著一億元補貼正式上線，目前來看成效不錯。據快的新出租平臺數據顯示，9月份以來，快的新出租的訂單同比超過10%。此外，9月30日，平臺開展司機接單有獎活動，當天平臺訂單突破500萬單，達歷史最高。
出租車業務之外，滴滴近來頻頻打破出行市場的沉寂，似乎有重啟補貼大戰之勢。7月底，滴滴內部孵化的“花小豬打車”悄然登上網約車舞臺，並迅速佔領了各大朋友圈。花小豬的計價模式為一口價模式，以低價搶佔市場，其主攻市場是對價格更為敏感的下沉市場。
頻繁動作背後，透露出滴滴的幾絲焦慮。在滴滴順風車業務失利之後，嘀嗒“趁虛而入”，找到先機搶跑IPO，醞釀打造網約車第一股。
本次會議發佈了由城市智行信息技術研究院和快的新出租聯合編寫《新冠肺炎疫情對巡遊出租汽車行業的影響研究報告》。報告指出，今年來，更多巡遊出租車司機開始將網約接單作為主要的接單形式，對網約功能的依賴度進一步加強。
交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋表示：“當前新老業態發展正處於‘新老交織共存、在競爭中發展、在發展中融合’的狀態，出租汽車行業也正處於服務水平提升和轉型發展的關鍵時期。”
作者 | 丁唯一
編輯 | 李歡歡
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