松多 - 米拉山_- 墨竹工卡 - 拉薩 單程198公里 米拉山海拔5013米
今天，是騎行的最後一天，因為拉薩就在眼前！從上海的人民廣場，318最美國道的零公里出發，至今，已整整走了45天，5000多公里，拉薩，我們終於來了！
夜幕下的布達拉
最後一次出發
從松多到拉薩，單程181公里，中間還要翻過海拔5013米的米拉神山，但是很多騎友都會選擇一天干完這一段，我想他們應該和我一樣渴望早一點到達拉薩，去看那夢中的布達拉吧！
黎明前
早上六點鐘起床，這算是騎行以來起來最早的一次了，天上繁星滿天，一彎新月掛在當頭，淡淡的月色，冷冷的清輝，遠處路上燈影晃動，那是早出的騎友們的夜行的燈光！
出發了
一行四人，披星戴月，魚貫而行，和晚上的夜騎相比，這是一種很奇妙的感覺，內心是寧靜而篤定的，因為你心裡明白，晨曦就在你的身後，啟明星也在你的背後，第一縷陽光即將灑在你的身上！天色漸亮，回頭觀望，你竟無法分辨出此刻究竟是黃昏還是晨曦，是日出還是日落！這種錯覺，也許只有在這海拔四千米以上的高原上才會那麼的明顯吧！
清晨，還是傍晚
老鐵的眼淚
12公里的緩坡之後迎來17公里的陡上坡，今天的狀態還不錯，並沒有太多疲憊的感覺，也許是身體也能感受到今天是騎行的最後一天吧，而這將是要翻越的最後一道高山吧！竟有許多的不捨，反倒是希望坡道再長一點，路途再遠一點，這樣，我們也可以在路上再多待一些！
景色秀美的道路
這也許就是很多很多騎友們共同的心聲吧，一路上，爬山涉水，千辛萬苦的向著拉薩騎來，不管前面吃過多少苦，受過多少虐，甚至罵過多少次自己傻逼，可是到了現在，終點就在眼前，行程就要完結，內心反而是更多了一些不捨，多了一些失落，多了一些傷感！
忍者老鐵
和老鐵一起並排騎著往上爬，彼此都沒有說話，忽然聽到一陣抽泣的聲音，我以為他在故意假裝傷感，扭頭卻發現這貨已經淚流滿面！聲音有些哽咽，說這一路走來，真的太不容易了，今天就要到達終點，隨機聽到一首歌，觸動了淚點，就沒有忍住！我非常的理解他的心情，事實上我也是如此，那種即將到達目的地的失落與茫然，從昨天就已不知不覺的在心裡滋生並勻速傳染了！路就在那裡，車輪向前一圈，我們就離終點更近一點，可是我們終究不能停下腳步，所以我儘可能的做到坦然！不曾想過，老鐵的情感竟是如此的細膩！
米拉山，川藏線上最後一座神山
米拉山是進入拉薩之前318上的最後一座大山，也是藏人眼中的一座神山，川藏線上一共有兩座還把超過5000米的大山，分別是前面的東達山和現在的米拉山!
米拉山埡口
米拉山的海拔是5013米，埡口上隨風飄揚五色的經幡！咧咧的冷風，吹風風馬旗呼呼作響，稀薄的空氣讓我呼吸有些困難，拍好照片以後就匆匆的下山了！從埡口六十公里的長下坡，一路到達墨竹工卡！此刻下午兩點半，離拉薩還有70公里！
米拉山上犛牛雕塑
拉薩，我們來了
吃過午飯後繼續出發，一路沿著拉薩河，經過了松贊干布的家鄉到達孜！拉薩的出去管理相當嚴格，進入墨竹工卡的時候，已經進行一次全面的入境檢查，行李都要開箱檢查的，進入拉薩市，再一次逐個進行安檢！安檢後再騎行十公里才到達拉薩市區，此刻天色已經暗下去了！
松贊干布的家鄉
秋意正濃
拉薩河
對於大部分的騎友來說，不管到達的時間早晚，過了拉薩大橋後，第一件事並不是趕緊去找住處，去吃飯，而是直奔那個最令人神往的布達拉！我和老鐵當然也不例外，騎到那裡的時候已經八點多了！這中間還有錯了一段路！
夜幕下的布達拉宮
當夜幕下的布達拉突然在一個轉彎出出現在我的面前的時候，我彷彿又回到了夢中，那個和我夢中出現過的場景一模一樣的，讓我為之震撼！為之痴迷！它就那樣靜靜地佇立在半空中，像一幅畫飄在那裡，感覺一陣風吹來，它會隨風起舞的樣子，這真的就是我做夢都想看到的布達拉宮嘛！拉薩，布達拉，夢想的地方，我來了！
在布達拉宮前面待了一陣，我們就先告別了，因為還要去找住宿的地方，騎著車在拉薩的大街小巷裡穿梭，終於在十點鐘落實好住處了，看看碼錶，盡然跑了198公里！洗漱後躺在床上的時候，才感覺到真的疲憊，迷迷糊糊握著手機沉沉地進入了夢中！
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