長安UNI-T作為長安汽車全新序列“引力”的首款車型，是新時代智能化車型的代表，憑藉全新的設計、超乎尋常的智能車機系統、享譽海內外的全新長安藍鯨動力和平臺架構，以及 L3 級自動駕駛技術，自亮相之初該車就吸引了無數的目光。而很少有人知道，如此智能的長安UNI-T，其背後的製造基地其實同樣“很智能”。
如今我們隨著走進長安汽車智能生產基地，看看這裡機器人24小時不停工打造的智能工業朋克風是怎樣的絢麗。
長安汽車UNI-T生產基地有多厲害？
我們看看這組數據，也許大概就能瞭解大概了：該生產基地面積47.5萬平方米，採用了先進的工藝和設備打造的生產線，基地總投資高達25億元，設計每年產能26萬輛。
而隨著我們的參觀，進一步瞭解到在這個基地中，衝壓車間有2條2400T雙臂全自動高速封閉式衝壓生產線，生產節拍達15次/分，低噪環保，同時採用同步控制，數控液壓墊，全自動換模等關鍵技術，代表著當今國際最先進大型成套衝壓設備生產水平。
尤其難得的是，長安汽車這個車間安裝在生產線行車上的行車吊具，是由車間員工自行設計並製作，從而減少了衝壓生產線換模時間。按每年生產200天計算，一年可節省約200小時，不僅提高了換模效率，而且降低了操作工人的勞動強度，進一步提升了智能化水平。
而在焊接車間，基地首次採用4車型柔性線，自動化率達50%，擁有國際化一流品質的全自動化設備336臺。自投產以來，該焊接車間批量質量事故發生為“0”，白車身精度截至目前已攀升至98.9%，在長安汽車各製造基地排名第一，確保了長安UNI-T的品質。
車間還配置了117臺焊接機器人，全部來自全球數一數二的德國庫卡公司，100%實現零部件自動焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實施全柔性化切換，工位間採用現今最為穩定和效率最高的高速滾床傳輸，傳輸時間≤4S，較傳統傳輸效率提升200%以上，實現了定位精確、運行平順、傳送高效，在長安汽車各製造基地處於領先地位。
塗裝車間同樣不得了，其為水性3C1B+VOC末端焚燒工藝，採用底部擠膠、底部密封、噴塗機器人。
而總裝車間，是長安汽車面積最大的車間，佔地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，採用可升降大滑板，智能適應作業高度，底盤自動合裝AGV，玻璃自動擠膠、扭矩控制系統等，車間配置具有國際化一流品質的全智能、自動化設備149臺，佔比達80%，總裝車間製造智能化出於同行業領先水平。
不僅車間高度智能化，長安汽車UNI-T生產基地的物流水平同樣值得誇獎。如果說四大車間是關鍵的“器官”，那麼以“時間更短、成本更低、庫存更少、空間更小”的物流理念就相當於“血管”，保證了車間的需求和供給，最終兩者結合將長安汽車UNI-T生產基地著力打造成為一流的現代化工廠，也憑藉智能生產基地最終打造了長安UNI-T這一款跨時代智能SUV新車。
智能化的工廠才能打造高質量、高智能的座駕，參觀了長安汽車的生產基地，才能明白長安UNI-T為何能吸引如此多關注的目光，因為TA的背後凝結著生產基地高科技、智能化的結晶。
擁有如此智能化的工廠作為生產基地，也就難怪長安UNI-T擁有如此超強實力了。
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