大眾高爾夫這款車，有點奇怪。
雖然是一款緊湊型功能車，並不是什麼旗艦。
然而，大眾一直將其作為品牌的標杆。
你會發現，換代的高爾夫所有特點，都會被後續其他車型上跟隨。
無論是設計還是配置，都是如此。
畢竟，高爾夫是大眾的發家之本。
隨著全新高爾夫8的推出，海外市場紛紛叫好；
但國內情緒還算穩定，因為，在國內高爾夫沒有那麼吃香。
驚訝的是，國內消費者卻對高爾夫8的高性能R版特別關注。
看看這款舉全大眾之力打造的標杆小鋼炮，到底是什麼樣子？
近日，全新高爾夫8 R在紐北賽道上測試被拍到。
雖然帶著輕度偽裝，但細節外觀已經可以辨識。
全新高爾夫R前臉，拖著小尾巴的LED前燈和基礎款相比，沒有任何變化。
而是在保險槓和格柵進行了更改，這也是常規操作。
照片上，你看到了下部中網被保險槓飛翼特徵所打斷。
但這只是偽裝，大眾可以不會設計的如圖片這麼粗糙。
實際造型應該是高亮黑中網直接貫穿到側面，側面在白色偽裝後，應該是帶有空氣氣簾的C型特徵。
這是非常大眾家族化的設計。
車身側面和基礎款保持一致，簡潔犀利的貫穿腰線，和老款也有幾分相似。
來看尾部，第一眼就能看到加長霸氣的尾翼，改善著尾部氣流，增加下壓力。
黑色的底部護板可不是看到的這麼平整，這麼常規。
你是否發現兩側躍起的保險槓特徵，這應該屬於黑色護板，也就是說，底部護板是高低交錯的，十分動感；
雙側雙出的巨大圓形尾管，才能讓人看清TA內心的真實動力。
我們暫時看不到內飾的照片。
但按照以往一貫的做法，保留原有設計，改變材質或是增加縫線來和基礎款做區別。
當然，也少不了隨處可見的“R”標識。
這僅僅是可見的區域，現在，讓我們瞭解下這款高爾夫R的硬核實力。
更強大的2.0T四缸渦輪增壓發動機，極有可能是大眾EA888 evo發動機。
可提供2個動力輸出：319PS和333PS，這是上次採訪已經確認的。
DSG雙離合變速箱加全時四驅系統也是高爾夫R的日常配置了；
據悉，此次全新車型將很有可能配置手動變速箱，但未得到官方確認。
匹配這樣的動力輸出，剎車系統當然也需要更加強悍；
你會發現全新高爾夫8的剎車系統變得很大，
藍色的剎車卡鉗和穿孔的剎車盤，都將保證你的安全。
此前，全新高爾夫8計劃於今年7月在英國古德伍德速度節上亮相。
但由於新冠疫情，該活動被推遲。
不過，該車型原先預計2020年底的發佈時間應該不會改變，在海外的入門售價將低於50,000歐元，約合人民幣39萬元。
如果你開了一輛高爾夫在大街，那就是街車。
但是，一款高爾夫R還是很快能被路人發現其與眾不同，
這也是大眾在尾氣門危機後，可以將甲殼蟲砍掉，但高爾夫R不能丟的原因。
這款大眾最強的高性能小鋼炮雖然小眾，但相當有市場的。
