导读：
新全顺旅行房车改装全纪录（1）制作最实用的移动电源 最实用的房车移动电源，车上车外都能用，再也不怕沙滩上没电了
新全顺旅行房车改装全纪录（4）垫平底板和保温 大连哥们自改房车，地面抬高了不少，车内高度还够用吗？
新全顺旅行房车改装全纪录（5）铺好地板就可以安装座椅了 大连哥们自改房车还在继续，地板铺完座椅安上就是一个字：完美！
新全顺旅行房车改装全纪录（7）我的自制房车用电配置 自改房车的用电就应该按需选择，适合自己就是最好的
为了旅行特地去买一辆车改成床车，打造一个旅途中流动的家（上）
为了旅行特地去买一辆车改成床车，打造一个旅途中流动的家（下）
车顶帐篷是安装在车顶上的帐篷，也算是车顶上的家，相比于搭在地上的帐篷会安全许多也舒服许多。
这是我车上的车顶帐篷，安了有一年的时间，和大伙聊聊我自己的体会
（以下所有的关于车顶帐篷的体会全部都是基于我自己的这一个帐篷而言，也仅代表个人观点，不喜请绕行）
我的这款车顶帐篷是硬顶帐，算是升顶款，平时折叠起来，需要露营时帐篷升起打开，支好梯子，就可以上去休息了！
对我来讲我认为我的这个车顶帐非常实用，利用率虽然不高，但解决了有和没有的问题，对我选择的这款车顶帐也是非常满意。
车顶帐篷尺寸：
我的这款车顶帐长度2.15米，宽1.25米，收折的高度也就是20厘米多一点，还是比较薄的。
车顶帐篷内部空间：
我的车顶帐内部空间2.1x1.2米，我和快乐姐睡在里面非常的宽松，边上还可以摆一排各种的大包小包，伸个懒腰都没问题。内部高度具体真的没量，应该快到1米了吧，反正坐在里面头部至少还有10公分以上的空间，非常宽裕，我在帐篷顶还粘了一个户外照明灯，使用方便也不碰头，收折帐篷也不用拿下来
车顶帐篷舒适度：
我的这款车顶帐自带海绵垫子，估计有5公分厚吧，直接躺在上面就很舒服了，快乐姐要再铺一层床单和薄被的，薄被和床单都可以洗，真的打算把这个帐篷用很多年，得好好保护。
（所谓的舒服是相较于普通露营帐篷和防潮垫，那是绝对的越级享受，请忘记你家的超级豪华大床）
车顶帐能够耐受最低温度：
车顶帐的布料比较厚，防风性非常好，根本吹不透，可以耐受的温度也会低不少。
我并没有在极端低温的环境下露营过，我也只有一个睡袋也并不厚，我自己露营的最低温度是零上7度左右，外面还是阴冷阴冷的，穿秋衣秋裤钻进睡袋，我觉得还是挺舒服的，连续睡了四天也没觉得冷，姑且就认为这是可以耐受的最低温度吧
温度较低再加上完全封闭，早上起来帐篷内壁会有不少冷凝水气，我一般是起床后不急着收折，开窗透气晾干再走
车顶帐篷的安装：
车顶帐篷需要承托在两根横杆上并用螺栓固定，两根横杆的间距必须在900mm以上，最低限度也不能少于850mm，否则为了安全还是不建议安装，这也很好理解，毕竟车顶帐篷又大又重，横杆间距太近会很不稳定非常危险
请看一下你的车顶够不够长，安装横杆后间距能不能达标，如果间距不够，还是最好放弃车顶帐篷的想法
车顶的强度是否能承受车顶帐篷的重量：
我的车顶帐大概有60公斤重，安装的时候是四个人往上抬，再加上两个成年人和杂七杂八的重量，至少也有200公斤的重量了，车顶能承受的如此的重量吗？
其实这一点完全不需要顾忌，要知道现在咱们的车子都是笼式车身，车顶需要承受车身重量的几倍以上才算达标，保证车辆在倒扣时的安全性，这区区二三百公斤的重量完全不在话下。需要说明一下这是指车顶两侧纵梁的位置，也就是安装行李架纵杆的位置，车顶中间忽闪忽闪的铁板一定是不能承重的
不过需要注意的是行李架的安装方式和坚固程度，要知道车辆在高速行驶中特别是在颠簸路面，把一个60公斤的大家伙抛起摔下，行李架所承受的压力和拉力要远远大于帐篷的重量，对行李架的安装强度和连接件都是极大的考验，要想安装车顶帐篷，请提前看下车子的行李架是否结实，以及考虑好各种配件的连接方式，保证足够的强度。如果你的车子本身已经有了纵梁行李架，在考虑横杆安装方式的同时，请务必拆开原车纵梁装饰盖查看和车身的连接方式，确保可靠，不排除有些是销售店加装的行李架采用双面胶等不靠谱的安装方式
我的车子直接安装了这种挂钩型横杆，无损安装，直接挂在门框上，横杆也非常粗壮结实，经过实际使用，各种路况和速度也都走过了，事实证明非常的结实可靠
车顶帐篷不用时需要拿下来吗：
我在购买之前也是这么想的，每年拆装各一次，到了冬季摘下。
我的这个车顶帐约有60公斤重，抬上抬下和拆装也不是那么容易的，第一次好不容易拆下想放回家，结果竟然没有进的去电梯，没办法又装上了。在车顶看不起眼，拿下来不是一般的大，后来就彻底打消了拆装的想法，一年四季都在车顶，只要安装方式坚固可靠，就别考虑拆卸了。
限高的问题请在买之前就考虑好，安装以后就别拆了
那种车顶帐篷更好：
我对我的这个帐篷就很满意，塑料硬壳，强度比较高还有一定的韧性，不太容易碎裂；材料本身就是黑色的没有任何喷漆，磕磕碰碰也看不出来；液压杆支撑好放也好收，最关键是这种简单的机械结构不太容易坏。
我个人的建议是除了考虑帐篷的尺寸外观和质量，更重要的是选择最简单的机械结构，越简单越好，什么手摇、电动等各种传动机构统统不要，越简单故障率越低，而且一旦故障可以打不开，绝对不能关不上，打不开顶多住酒店了，关不上可就惨了。
安装车顶帐篷后风阻风噪和油耗：
我自己的体会是车子在时速80公里以下，风阻风噪都不明显应该说感觉不到，但一旦超过了90公里，就会感受到来自帐篷的风噪声，如果跑到120公里，那风声真是呼呼的成倍增加，头一次跑那需要适应一下，我是完全习惯了，风声都被旅程的快乐冲淡，完全体会不到。
我的车长途旅行比较少，并没有非常精确的油耗记录，以不多的几次长途来统计，油耗和风声是成正比的，80公里以内没觉得油耗有区别，可以忽略不计吧。高速120的油耗和没有帐篷比能多1.5升，看来只要有了恼人的风声，就意味着也要肉疼一下了。
总之油耗增加不明显，我觉得完全可以接受。
车顶帐篷的限高问题：
我的车子属于比娇小型的，车高也不高只有1.6米，加上行李架和帐篷的高度，也不过1.9米多一点点，路上的限高大多超过2.5米，通过毫无压力，各种地库、小区、高速ETC的限高一般1.9-2.2米，刚开始还要小心翼翼的过，其实都还差不少的距离，后来就看都不看肆无忌惮的过了，从没有过磕碰经历，应该限高标尺都比较保守，我的车加帐篷铁定超过1.9米，不过我经过的所有标示1.9米的限高全部安全通过还稍有余地，估计限高标尺都比较保守，1.9米的限高杆实际高度可能都在2米左右。
如果你的车高超过了1.7米，又必须要经常下地库，那就要慎重考虑限高的问题。
安装车顶帐篷是否合法：
相信这也是很多朋友关注的问题，咱们现行的法规规定，行李架可以载货，但高度不能高于0.5米，注意是从车顶算起而不是帐篷的高度，我的帐篷不足0.3米，横杆的高度不足0.1米，所以完全符合法规规定，绝对是走遍神州都不怕
当然，合法的前提是车辆本身就带有行李架，看看你的行驶证，没有行李架的车辆是不能安装的
车顶帐篷的最大缺陷：
我对我的这个车顶帐还是非常满意，不过对我而言车顶帐有个最大缺陷，就是隔音问题，当然这不是帐篷本身的问题，车顶帐篷再厚也只是一层布，挡风遮雨可以但就是不隔音，外面的风吹草动听得真真切切。
我本人对这一点倒是没所谓，但快乐姐对声音非常敏感，在比较嘈杂的环境中露营会有莫名的恐惧感睡不着，为了怕影响到我一晚上都不敢动，旅行途中我并不知情，到家以后快乐姐才告诉我，这也是我们最后放弃车顶帐篷的主要原因。
写在最后：
我自己对我的这个车顶帐篷还是非常满意，好用够用，足够舒服，总之各方面都非常适合我，只是个隔音问题是我们个人的问题，只能忍痛割爱。
购买建议：
首先看下自己的车顶是否够长，安装横杆间距可否达到900mm（最低850）以上；再看看行驶证是否带有行李架，如果都满足就有了安装的基本条件，可以继续往下考虑
（行驶证不带行李架的小伙伴，最好去车管所更改一下再买车顶帐篷，至于怎么改相信你会有办法）
购买前建议先用普通帐篷露营试下，能否接受融入自然的感觉并喜欢，对环境噪声能否接受，当然对于丰富露营经验的朋友可以忽略！
车顶帐适合时间不多，偶尔旅行露营的朋友，而且成本不算低，舒适度也不要有比家里还舒服的预期，毕竟需要爬上爬下的，图享受和图省钱的朋友相信这都不适合你，喜欢花钱买罪受的小伙伴请过来了解一下
如果以上都能接受，那么车顶帐篷就是最适合你的方式，赶紧买吧，快乐不能等。
车顶帐的各种形式材料自行选择，只是有一点最重要，尽量要最简单的机械结构，越简单越好，不要什么传动机构，减少故障率，而且这种结构在故障时，可以接受打不开，绝对不能接受关不上。
车顶帐篷也不能代替房车，毕竟不能全天候使用，毕竟还要爬上爬下，大雨大风的天气，最好还是放弃帐篷住酒店。
这是我自己的真实经验体会分享给大家，能帮到你是我最开心的事，还有问题可以留言交流，共同分享经验，享受快乐！
