受疫情影響，1-5月，客車行業銷量下滑3成，部分前10強企業降幅超5成，但中通客車卻做到逆勢穩增長，位居客車行業第二，這是為什麼？
在低迷市場環境中，中通客車依然保持著穩增長,前5月交出了一份漂亮成績單——1-5月，中通客車銷量達4439輛，位居6米以上客車市場排名第二；出口銷量達1871輛，累計暴漲146.2%，在6米以上客車出口市場同樣位居第二。
為什麼中通客車能逆勢穩增長？存在哪些增長因素？
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前5月逆勢穩增長
這些年經歷了無數風浪，中通客車始終屹立不倒，且不斷變得更強，今年在疫情洗禮中依然強大，前5月業績逆勢穩增長，行業地位進一步增強。
中通出口海外的新世嘉產品
據中國客車統計信息網數據顯示，2020年1-5月，我國客車市場6米以上車型銷量為3.1萬輛，累計下滑35.7%。其中，大型客車市場銷量為1.7萬輛，累計下滑34.2%；中型客車市場銷量為1.1萬輛，累計下滑41.7%。
無論是總體還是大中客市場，近10年來從未有過如此大幅度的下滑，可見疫情對於原本低迷的客車市場影響甚深。這樣的市場形勢下，1-5月，多數前10強企業銷量降幅超過3成，不少企業銷量降幅高於5成，市場哀鴻遍野。
面對低迷市場，中通客車卻保持著穩增長,前5月交出了一份漂亮成績單——1-5月，中通客車銷量達4439輛，略有下滑，但降幅遠低於行業，位居6米以上客車市場排名第二。其中，大型客車銷售2235輛，逆勢增長23.3%，在10米以上大型客車市場位居第二。
尤其是，在疫情減弱後，5月，中通大中型客車銷量均實現較高增長，提振行業信心。數據顯示，5月，中通銷量大型客車607輛，同比增長56.9%；銷售中型客車365輛，同比增長34.7%。兩類車型增速均明顯高於行業。
在海外出口市場，中通今年更是創新高，前5月出口銷量狂漲。相關數據顯示，1-5月，中通客車海外出口1871輛，在6米以上客車出口市場位居第二；同比累計暴漲146.2%，遠超行業增速，在前10強增幅排名第一。
中通“新N系”公交車
此外，中通“新N系”車型今年成功導入市場，銷量逐步上量。自2019年底上市以來，中通新N系公交產品不斷獲得訂單。在2020年疫情期間，新N系產品訂單累計200多輛。其中，山東濟寧訂購的30輛N12，2020年至今國內12米公交車市場的首批訂單。
逆勢穩增長原因？
受疫情影響，今年客車市場整體處於下滑趨勢，中通卻保持著逆勢穩增長，尤其出口銷量暴漲，為什麼有這麼好的增長？主要受哪些因素拉動？
中通客車方面表示，前5月，中通客車能保持著整體業績穩增長，主要得益於海外出口訂單的拉動。“比如，在俄羅斯、沙特、智利、烏茲別克斯坦等海外市場，中通客車今年不斷收穫批量訂單，延續著往年的強勢表現。”
在海外傳統優勢市場，中通客車通過更好的產品和服務，逐年提高佔有率。比如，2020年4月，中通客車320輛豪華大巴發往沙特市場，進一步鞏固傳統優勢市場的地位。“截至5月底，中通客車在沙特市場保有量為1.2萬輛，市場佔有率達到近30%。”中通客車海外營銷總公司副總經理李洪濤表示，在沙特地區，無論是校車或是高端大巴，中通客車都是當地主力品牌。
在全球疫情漫延中，1-5月，中通客車海外出口銷量高增長146.2%，並不是簡單實現的，而是得益於兩大關鍵策略。“一是中通客車始終堅持創新驅動，針對海外市場和客戶需求開發定製化產品，不斷向高端市場轉型，在細分市場發力，以過硬的產品贏得了客戶的信賴；二是在疫情發生以來，中通客車早佈局、早行動，轉變營銷模式和服務方式，實施了‘保訂單、保供應鏈、保物流運輸’的三保措施，同時積極為客戶提供增值服務，提供力所能及防疫物資，促進了海外訂單轉化。”中通客車方面表示。
中通交付青海的批量客車
此外，中通客車還提到，前5月公司業績的穩增長，也離不開在國內市場保持著持續發力。“自今年以來，中通客車在山東、陝西、青海、北京等地的公交和旅團市場持續發力，捷報頻傳。”
一場突如其來的疫情，讓本處於“寒冬”的客車行業更為艱難，不少企業經營困難，銷量大減。中通客車卻交出一份漂亮成績單——逆勢穩增長、出口銷量暴漲、行業地位上升，這讓整個客車圈再次感受到其強大實力。
2020年，中通客車最終將交出一份什麼樣的成績單？值得期待。
