心涼一大截！
蘇州人翹首以待的機場徹底黃了？
4月27日，國家發改委通過官網公佈了《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。
在規劃構建協同聯動的世界級機場群中，這幾年呼聲較高的“蘇州機場”隻字未提。
這是不是意味著，蘇州機場到2035年都難有實質性的進展？
針對這規劃通知，網友們炸鍋了。
反對派
部分網友認為：蘇州執意要建機場，並非實際所需，大部分是面子需求！
網友A:蘇州執意要建機場 ，倒不是出行問題！更多的是認為我的Gdp是江蘇省，乃至全國的地級市中是最高的，沒機場面子上也說不過去！豈不知在國家層面的戰略中，不管是現在，還是可預見的將來是不考慮建蘇州機場的！
我認為這也不是蘇州的行政級別不夠的原因！回顧一下江蘇，好多經濟不如蘇州的地級市不都有機場嗎！最主要原因是蘇州沒機場並不影響蘇州人出行！國家不能浪費資源！
網友B:在蘇錫常一體化戰略下，更沒有蘇州獨自建機場的理由，說白了蘇州想建機場，無非是虛榮心、面子下不來的問題，想想GDP超過省會南京，地級市中超高，怎麼沒有自己的機場？但是也不可能做到人人一出家門都有機場吧？
即使蘇州機場建成，那也無非就是多一個碩放機場或奔牛機場而已，不會成為祿口機場，更不會成為虹橋或浦東機場。
在蘇錫常一體化戰略下，應當擴大碩放機場和奔牛機場，大力發展連接這兩大機場的公共交通設施，比如常州、無錫西部、江陰西部、宜興依託奔牛機場，蘇州、無錫東部、江陰東部、江陰南部依託碩放機場。
這樣才能促進蘇錫常一體化協同發展。反之，如果各自為政的話，可以說蘇大強十三市個個都有自己建機場的理由和實力。
網友C:蘇州建機場可以建，但從整個長三角地區以及蘇錫常城市一體化發展來看沒有這個必要，一個是長三角空域資源比較緊張，還有一個是支線機場機票貴，我們在蘇州一般都是順風車去浦東或者虹橋坐，因為機票比無錫機場便宜很多，也挺方便的。
未來隨著蘇錫常城市一體化加速，可以擴建無錫機場，增加公共交通路線，畢竟蘇州市區離無錫機場也就40公里，以後三市軌道交通連在一起的話更方便，直接地鐵通到無錫機場。
網友D:在蘇州建機場完全沒有必要，也完全是資源浪費，因為上海有浦東，虹橋兩大國際機場，無錫有碩放機場，離蘇州很近走高速也很快就到達。如果再建機場的話太密集了，空管也是個問題。
網友E:完全是資源浪費，21世紀是進入資源共享時代了，社會資源要力爭各地區域內(包括城市之間、人與人之間、社會團體、學校之間、交通運輸出行等等)，都要提倡有償資源共享，過度無休無止去求一城一池擴大，就是浪費，屬於資源犯罪。
支 持 派
部分網友認為：從進出口和人流量上講，蘇州迫切需要建機場，對長三角化建設更有利。
網友F:蘇州不建設機場，長三角一體化怎麼建設，難道蘇州真的花資源去推動對自己交通出行和經濟發展都沒有什麼促進作用的項目嗎？
網友G:反對蘇州建機場的就好比買了房的房東對租客說，買房太浪費錢，租房不是挺好的嗎？蘇州面積比上海大，人口也有1000多萬，養得起一個機場。
網友H:蘇州迫切需要建設一個大的貨運兼客運的機場，
從目前蘇州進出口和人流及現在電商的發展，蘇州建設機場對長三角發展最為有利。希望大家有關方面眼光放長遠一點。
網友I:蘇州市區到虹橋機場90公里，到碩放機場60公里，虹橋機場到浦東機場50公里，碩放機場到常州機場80公里，上海兩個機場那麼近，沒人講，蘇州要建機場就說太近了，什麼道理？
調 侃 派
更有網友調侃到:沒有機場也挺好，輸入性肺炎降低很多！
一個網友說：蘇州不需要機場，有許可馨跑火車帶貨就夠了!
還有網友說：蘇州要機場幹什麼？就為了爭個面子。哪天把無錫常州划過來，什麼都是你的。
但是從之前的蘇州一系列報道中，蘇州機場已完成
規劃選址、空域研究、航路研究等。
不得不說蘇州機場建設真相撲朔迷離；
笑歸笑，鬧歸鬧，別拿蘇州機場開玩笑，如果蘇州建設機場你認為會在哪裡呢?
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