尽管斯大林格勒战役是在斯大林格勒城市附近的广大地域进行的，但是斯大林格勒城市的争夺战仍旧具有极重要的战略意义，坚守在城内的苏军第62集团军必须尽可能的牵制住德军第6集团军和第4装甲集团军，为苏军即将发起的两翼战略反攻创造有利的条件。在一般的城市攻坚战中，进攻方首先要沿城市外围建立严密的合围圈，防止城内守军得到新的增援，然后再发起向心突击，有序的肃清城内守军。斯大林格勒这座城市非常与众不同，它背靠伏尔加河，这使得斯大林格勒无法被德军真正包围（除非德军渡过伏尔加河，在伏尔加河东岸建立拦截阵地）。尽管德军无法在斯大林格勒的东面建立可靠的地面封锁线，但是德军还是利用轰炸机和远程炮兵对伏尔加河实施了封锁。苏军要想守住斯大林格勒，就必须打破德军的封锁，为城内守军提供可靠的后勤补给线，这关系到斯大林格勒保卫战的成败，也事关围绕斯大林格勒而进行的战略大决战的成败！
德国空军
德军对苏军交通运输线的封锁
由于苏军通往斯大林格勒所有的地面道路都已经被切断，对斯大林格勒守军提供物资补给的唯一通道只剩下东面的伏尔加河（空中补给非常有限，狭长的市区只能进行小规模空投），苏军首先通过伏尔加河以东的铁路线将物资运送到附近的火车站，然后由运输汽车将物资运到伏尔加河东岸的渡口，再由渡轮将物资运到西岸的渡口，在那里卸载后送往城内的守军手里。由于物资在运输过程中要频繁的转换运输方式，这不可避免的导致了效率的降低，而且整个运输体系非常脆弱，只要德军破坏其中的任意一个环节，苏军的后勤补给线就会暂时陷入停顿，对前线的作战造成灾难性的影响。德军自然不会无视苏军在后勤补给方面的困难，在对斯大林格勒展开的围攻的一开始，希特勒就下达了封锁苏军交通运输的命令，对伏尔加河航道投放大量的水雷和炸弹，对靠近前线的苏军铁路、公路线展开大规模的空袭，意图彻底切断斯大林格勒和外界的联系，后期随着德军战线推进到伏尔加河附近，德军野战炮兵也加入了对苏军补给线的封锁之中。
苏军火车站
苏军保障后勤补给的第一步：建立强大的防空体系
德军对伏尔加河东岸的苏军铁路线实施空前的打击，迫使苏军军列不得不在距离前线250-300公里处即行卸载，这大大加重了苏军汽车运输的任务，而苏军的运输汽车数量本就不足，当务之急就是尽可能得将铁路线的运输向西推移，为此必须建立可靠的防控体系，阻止德军轰炸机对铁路的轰炸。
为了掩护铁路运输，苏军专门派出了90架歼击机在铁路线上空实施长期的空中巡逻，随时对出现的德军轰炸机实施拦截；另外还投入了16列高射装甲列车，作为机动防空力量，随时赶往德军空袭地域进行增援；除了组建机动防空力量，苏军还在关键的火车站、中转站等区域建立了固定的防空阵地，总共投入了11个高射炮营、36个高射炮连，沿整个铁路线构筑了严密的防空火力体系，保证军列能够全程得到防空掩护。
苏军装甲列车
苏军保障后勤补给的第二步：重建伏尔加河的航运
德军对伏尔加河实施了严密的封锁，以期切断斯大林格勒城内苏军和外界的联系，德军轰炸机在上空盘旋轰炸，西岸的德军火炮和机枪也在不断的打击苏军船只和渡口，河里密布着德军的水雷，进入冬季后还出现了浮冰，这都对苏军伏尔加河上的航运造成了严重的干扰。为了打破封锁，苏军专门成立了伏尔加河防空司令部，负责伏尔加河的防空问题，派出歼击机长期在河道上空展开巡逻，在主要渡口和河中的小岛上建立高射炮阵地，加强对河道的防空掩护。除此之外，为所有大型船只都安装高射武器，派遣专门的海军士兵操作，尽可能的干扰或挫败德军轰炸机的攻击，这些临时安装的高射火炮一共击落了20架德国飞机，发挥了不小的作用。
苏军高射炮阵地
除了建立防控体系，另一个同样重要的任务就是扫雷，德军轰炸机反复在河道上布设水雷，这迫使苏军不得不展开长期的扫雷任务，整个伏尔加河区舰队三分之一以上的舰艇都加入了扫雷行动，另外在河流两岸设置了上百个水雷观察组，随时监测德军飞机的布雷情况，然后通知己方扫雷舰艇赶来扫除水雷。由于满载弹药和油料的运输船只本身成为危险的源头，苏军将这些船只单独的隔离出来，在特定的码头装卸，减小破坏影响。
斯大林格勒地形图
尽管苏军后勤部门做出了巨大的努力，但是在白天进行伏尔加河水上运输仍旧是极度危险的任务，为了减少损失，苏军一般在夜间进行大规模的运输行动，这样德军的拦截火力会大大降低（但是释放照明弹可以继续实施打击，但是效果远不如白天）。为了保证在紧急情况下为斯大林格勒守军提供补给，苏军在河上秘密架设了浮桥、舟桥、水下桥和行人小桥，尽管这些桥梁经常被德军所破坏，但是还是发挥了不小的作用，尤其是在河中小岛和西岸构建的3座行人小桥，通过人工背运的原始方式为前线输送急需的物资，每天高达上万人次。这种行人小桥也方便了苏军步兵等轻装部队的增援速度，无须轮渡而直接步行进入斯大林格勒。
苏军发起反攻
总结
斯大林格勒战役期间是苏军后勤部门最艰难的岁月，尽管遭到了空前的困难，但是苏军后勤部门还是基本完成了最高统帅部所赋予的任务，不仅保证了城内苏军第62集团军的人员和物资需求，还为未来的大反攻提供了足够的物资储备，打破了德军 飞机和大炮的封锁，克服了伏尔加河、顿河这样的 天险障碍，通过综合利用铁路、公路、水运和空运甚至人力运输等各种运输手段，为前线部队提供了可靠的物质保障。整个斯大林格勒防御战役期间，苏军后勤部门向前线运输了26000节车厢的各种物资，共计52万吨。苏军各方面军消耗了1700万发步枪弹、730万发炮弹和10万吨油料，没有强大的后勤保障，苏军是无法取得斯大林格勒战役的最终胜利的！
