地鐵，帶給一座城市更便捷的出行和更高品質的生活，越來越多的人喜歡地鐵的準時與便捷。如今，瀋陽地鐵可謂四通八達，我們雖然天天乘坐地鐵，卻少有人知道地鐵還藏著鮮為人知的秘密。
東北大馬路站開啟大跨暗挖車站的革命性改變
瀋陽地鐵十號線一期工程秉承了適用、安全、經濟、可靠和促進可持續發展的理念，在節能減噪、土建技術、設備技術、安全風險控制等方面取得新的突破。十號線在東北大馬路站提出了國內外首創的新管幕法，是大跨暗挖車站的一個革命性的改變，對於地面具有複雜環境的情況尤為適用，具有很大的應用前景。
暗挖法與盾構法有效結合大幅節省造價
十號線有8.8km範圍長距離臨近高架橋，共涉及7站7區間，瀋陽地鐵根據橋樑情況和地層特點，採取旋噴樁、注漿加固、小導管超前注漿、隔離樁、加固至區間底等措施，最大限度降低對地面交通的影響。在條件限制不能正常進行車站內或盾構井內的盾構始發和接收情況下，將暗挖法與盾構法有效結合，通過暗挖區間完成盾構始發或接收，避免了新建盾構井，大幅節省了造價。
圖像傳輸所有設備均滿足高清標準
十號線設備系統中乘客信息系統是國內首個以IP流作為圖像傳輸的地鐵乘客信息系統，所有設備均滿足高清標準，車站所有顯示終端均實時顯示圖像；車－地間的通信方式採用了基於WLAN的無線通信技術，在抗干擾能力、高速的適應性、軌旁設備維護量等方面更具優勢。
綠色出行帶給城市更多藍天
在十號線的建設過程中，瀋陽地鐵更加註重通過設備改良達到節能環保的目的。車輛段房屋從建築的朝向、平面佈局、窗牆比、圍護結構的熱學性能等方面採取措施，從而降低夏季空調冷負荷，達到節能目的。
空調新風系統採用新風換氣機，提高空氣質量的同時，有效利用餘熱降低能耗。車輛段、停車場均採用谷電蓄熱方式採暖，充分利用了夜間閒置的低谷電力，提高了能源利用率。更高的設備和能源利用率，更低的能耗，瀋陽地鐵在不斷優化的設備系統中讓綠色出行的方式帶給城市更多的藍天。
環控系統內設置消聲器降低噪聲
十號線在正線區間行車方向左側設置了區間疏散平臺，區間疏散率顯著提高，特殊情況下乘客安全保障大幅提升。同時，為最大限度減少地鐵運營對周圍環境的影響，採用國內領先的液體阻尼鋼彈簧浮置板整體道床，大幅提高了軌道結構的減振水平。環控系統在全線活塞風井內設置結構片式消聲器，有效降低地鐵運行產生的噪聲。
乘車舒適度提高，車站疏散能力提升
十號線站臺候車區增設了排風管，加大衛生間排風量，並在線路中部客流量大的部分車站設置了專用新風機，保證環境空氣品質。瀋陽地鐵十號線公共區規模較一二號線有大幅提升，乘客在乘車過程中的舒適度進一步提高；車站內垂直交通服務能力的大幅提升，不僅提高了車站的服務水平，也增強了車站的疏散能力。
瀋陽晚報、沈報全媒體主任記者 呂佳
主任攝影記者 常晟罡
