4月30日，中國國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）披露了2019年財務決算信息。2019年，國鐵集團實現收入
11348億元，同比增加393億元，增長3.6%；淨利潤25.2億元，同比增加4.8億元。2019年年末資產總額83150億元，增加3126億元，增長3.9%，負債總額54859億元，資產負債率65.98%。
賺錢法寶之一
客貨運量實現持續增長
2019年，國鐵集團深入開展“保安全、保穩定、保開通、增運量、增收入、增效益”攻堅戰，客貨運量實現持續增長，國家鐵路旅客發送量完成35.8億人，同比增加2.6億人、增長7.9%；貨運總髮送量完成34.4億噸，同比增加2.5億噸、增長7.8%。在客貨運量大幅增長帶動下，鐵路運輸總收入完成8168億元，同比增加510億元、增長6.7%，取得了較好的經營結果。
賺錢法寶之二
改革改革還是改革
加強鐵路體制機制改革創新，積極推動國鐵企業股份制改造，全面深化公司制改革，加快建立現代企業制度，優化完善國鐵企業管理體制和運行機制，國鐵集團掛牌成立，鐵路局集團公司法人治理結構進一步完善。
積極穩妥推進混合所有制改革，國鐵企業優質資產股改上市進展順利，京滬高鐵成功登陸A股，提高了鐵路資產資本化股權化證券化水平。
積極深化鐵路投融資體制改革，推動市場化債轉股工作，有效防範債務風險，國鐵企業治理體系和治理能力顯著提升。
既然賺錢了
負債率又是怎麼回事
資產負債率是一項重要的財務指標。它是用來做什麼的呢?打個比方，比如你打算開一家奶茶店，自己準備了10萬，又向銀行借了5萬，那麼你開飯店的總資產=15萬，資產負債率=總負債/總資產=5/15=33%。
2019年，國鐵集團資產負債率小幅提高，主要原因如下：
加快鐵路建設，保持較大規模固定資產投入，京張高鐵等一大批新線建成投產，到2019年年底全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上（為了讓大家想走就走，鐵老大也是拼了）。
還有就是積極促進資產資本化、股權化，推動合資公司重組整合，資產關係發生變化等原因造成的。
負債能還得上嗎
與維持簡單再生產的經營性負債有著本質的不同，鐵路負債主要是建設投資負債，其對應的是優質資產。
鐵路客貨運輸和多元經營持續向好，經營現金流穩定，具有良好的償債能力 。
國鐵集團通過發行債券、票據，銀行借款等多種方式籌措資金，科學有效配置，不斷降低籌資成本，債務結構合理，總體處於可控水平。
今年最大限度節約成本支出
國鐵集團財務部負責人表示，今年遭遇新冠肺炎疫情影響，國鐵集團將繼續保持固定資產投資規模，深入實施貨運增量行動，精準增加客運有效供給，拓展鐵路產業鏈，努力開闢新的經濟增長點，進一步強化全面預算管理，最大限度節約成本支出，爭取實現良好經營效益，推動鐵路高質量發展。
PS.國鐵集團2019年統計公報
（來源：中國鐵路）
記者｜莊妍 張雨涵
責編 | 陳雪飛
內容 | 中國交通報採編中心
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