说起一线自主品牌，很多人首先想到的大概就是吉利。作为一个成功推出高端子品牌领克，又享有沃尔沃技术的国内企业，吉利车型不管在名气上，还是品质上，都有了很坚实的口碑基础，而吉利在各个领域的战略成就，也算得上比较成功。
帝豪、缤瑞、缤越在各自的领域都有着出色的表现，这是吉利的成就，然而，当想要打造一款能够对标雅阁、迈腾等合资中型车的中高端车型时，却遇到了阻力，旗下打造的中型轿车博瑞并没能达到制衡雅阁等火爆合资车的目的，原因在哪？
自上市以来，博瑞的巅峰时刻销量也仅刚超出5000辆，跟雅阁将上万的月销当做家常便饭根本没得比，就连自家兄弟缤越都能保持大几千的月销，即便是在如今整体市场比较低迷的情况下。而博瑞近期月销却锁死在了三位数。
虽说博瑞在大众眼里并未达到中高端的地位，不足以匹配本田、大众旗下的相应产品，但是博瑞的外形设计却达到了高端的标准。2021款博瑞刚上市不久，新车在各方面较之老款都做出了相应的改变。前脸采用了最新的家族式设计语言，中网的变化尤其突出，摒弃了常用的水纹涟漪式设计，改用了更为时尚的直瀑式中网设计；宇宙之眼大灯内置LED二极管光源，夜间点亮后有着更具冲击力的效果。
侧面线条十分流畅，车顶的设计尤其有亮点。轿跑式的遛背与后备箱衔接得极其自然，得益于出色的车身尺寸，这一设计更加豪华大气。博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车长近5米，在同级别车型中有着明显的优势，在车身尺寸的加持下，即便是车款在外形设计方面牺牲了一定的车内空间，乘坐于内部依旧感觉宽敞。
博瑞的内饰设计可以用耐看、丰富、时尚来形容，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的触控液晶屏就是它紧随潮流的体现，在这里还搭载了吉利最新的GKUI吉客系统，功能更为丰富，操控也更为智能化；中控台大面积采用软质包裹，搭配钢琴烤漆面板，精致程度较高。
配置上，2021款车型在老款基础上除却增加了12.3英寸的高清液晶屏外，还加入了后备箱自动感应开启这一功能，安全方面，还增加了AEB城市预碰撞、全速ACC自适应巡航、侧气帘等等；除此之外，AQS空气质量检测、氛围灯、8扬声器、后4驻车雷达等等都是2021款新增的功能；只是，新车也取消了T-BOX远程控制功能。
动力上的调整也是新车比较大的一个方面。新车搭载了一套1.8T+7DCT动力系统，能爆发出184PS的最大马力以及300N·m的最大扭矩，还有一套1.5T发动机搭配48V的轻混动力系统，传动方面依旧匹配7DCT变速箱，这一套动力系统的最大马力为177PS，最大扭矩为255N·m；这一套动力系统在油耗方面的表现会比较突出，百公里为5.8L。
博瑞的售价为14.68-18.38万元，老实说这样的价格相对于雅阁等合资车来说，很是亲民，插混车型还不到19万，但是消费者眼中并未将博瑞看做可以对标雅阁的国产中高端B级车，这样一来，相比于国产的同级别车型，博瑞的价格就不具吸引力了，何况，除却颜值较高，其它方面的表现也比较平。总之国产B级车如何能打破合资车的封锁是关键问题，不解决这个问题国产B级车永无抬头之日，毕竟国产B级车还是蓝海市场。
