2019年9月2日，也是一年一度的开学日子，网上各种段子，各种视频来调侃这个暑假的悲欢离合，当然，娱乐的同时也是在抒发一下暑假以来的情操。或者这份苦辣酸甜才是生活的真谛。
9月5号，成都车展开始了，距离今天还有两天时间，在如今寒冷的汽车市场上，成都车展是开学典礼，还是期末考试，或许这种滋味只有厂家自己的销售数据和营收账款才能更好的描述清楚。先不说寒冷，也不说火爆，那是市场的调节，那是消费者的自我疗伤，或者是市场经济的自我愈合，我们今天重点讲“活着”。
活着，活下去，这是眼下整个经济大环境下最最热门的说辞，当然，也没见那家企业倒闭，但是能不能吃上饭，其实明眼人在销售数据中能看得出来。再者，是不是真的到了活不下去的境界了呢？
一，饱和后的市场，企业该如何适应这种新常态
汽车行业的西南市场晴雨表就看成都，一直以来，每年的成都车展就像半年盘点一样，热的烫手，而今年成都车展会不会还是这样呢？其实在小编看来，依然会很热闹，因为，今年成都车展换了新馆，无论是场馆面积还是场馆设施，都能满足各家车企的走秀规模，即使车市变冷，但是展会不能冷，也恰恰是因为车市变冷了，新的产品，新的技术更要热起来，市场就是这样，优胜略汰，变冷并不等于卖不动车了，而是那些技术落后，市场认可度低的卖不动了，有实力的企业，就是要再这个时候站出来，发布新车，展示实力，亮出肌肉。必须要站在寒风中迎接春天，那才能看到春暖花开的时节，而不是龟缩到暖屋热炕上等待春天。
接下来很长一段时间都要经得住这种考验，不但要加强技术研发，也要苦练内功，从售后服务等环节提升软实力，让品牌始终保持一个前进的步伐，所谓的逆水行舟，在这样的大环境下生存下来，还怕什么寒冬，还怕什么遇冷，活下去才是王道。更不要在意别人说什么，要听的不同声音，减少不必要的投入，活着，往前走。
二，智能网联的到来，是起点也是终点
最近上市的新车，都在讲智能网联，先有新宝骏的独创车机系统全国试驾，后有上汽荣威的智能网联在乌镇上演，当然，销量一直不太好的长安也和腾讯秀了一把人工智能。先不说各家车机系统好坏，5G即将商用，这都众所周知，但是不是上了智能车机就是好车？就是豪车？就能包打天下？
选择智能这一环节更重要的是智能的应用和有用，不能只看重光鲜的外表，而忘记出发的使命。你首先是一部车，然后才是智能网联车，车这一概念不要忘记，尤其是造车新势力，毕竟老百姓花十几万乃至几十万买的是车，而不是买你的智能车机，所以，练内功始终是一个制造企业的最最根本，也是最最核心的东西。车造好了，有了智能车机陪衬，这叫锦上添花，车机炫酷无比，车造的一塌糊涂，那还不如买个智能机器人在家陪孩子玩，主要是又省钱，又不闹心。要认真做产品，不要认真做表演。
选择智能网联这一环节或许是很多企业的新亮点，也算是新的买点，但这仅限于有实力的企业，而不是努着上，本来产品力不行，再强弩着上智能化，那根找死没区别，或许这也是压死骆驼的最后一根稻草。
