4月17日，國家發展改革委發佈《關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見》，加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通。《意見》列出了11個重點項目清單，其中就包含備受關注的 首都機場與大興機場之間的城際聯絡線 。據介紹， 這條城際鐵路將在今年開工建設。
近年來，我國部分樞紐機場已經建設或規劃聯通了幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等集疏運系統，但仍然存在樞紐機場與軌道交通規劃銜接不暢、建設統籌不足、銜接佈局不合理、運營管理分割等諸多問題。
意見要求，圍繞航空樞紐高時效、集疏運、廣覆蓋的特點，做好機場與幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等方式有效銜接；對功能定位、運輸規模不同的機場分類施策，科學合理確定軌道交通的類型、建設時機和銜接方式；做到機場與軌道交通硬件、軟件設施的全方位聯通，提高機場軌道交通系統運行效率和服務水平。
（一）
城際鐵路聯絡線二期
2020年開工
大興採育、亦莊東設站！
值得一提的是， 本市在建設大興機場之前就規劃了連接兩座機場的軌道交通線 ，最早出現在地鐵線網中，即遠期規劃的S6線； 後來又在京津冀城際鐵路網中明確，兩大機場之間建設城際鐵路聯絡線。
伴隨著大興機場的建設， 城際鐵路聯絡線一期4站已經建設，分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站，全長大約40公里。但這一段只是通往河北廊坊，途經新機場，也是與廊涿城際鐵路共線的一段。
從國家發改委披露的信息看， 城際鐵路聯絡線二期已經批覆可研，預計今年開工。 二期工程將從廊坊抵達首都機場。換句話說， 未來建成後將實現首都機場與大興機場的軌道直連 ，更方便旅客乘坐。同時也獲悉， 城際聯絡線主要經過北京東部，並將在城市副中心站樞紐中設站 。
（二）
津興鐵路
2020年開工
大興機場、永清、固安設站
大興機場還有一個項目列入國家發改委的項目清單—— 津興鐵路 ，這是連接 大興機場與天津之間的城際鐵路 ，目前也已經批覆可研，預計今年開工。
新建線路 自津保鐵路勝芳站接軌，途經廊坊市霸州市、安次區、永清縣、固安縣，引入京雄城際固安東站，線路長度為47.36km；新建車站2座，分別為廊坊高新區站、永清南站；新建永清西線路所1座。
【勝芳-廊坊高新區站-永清南站-固安東站-北京大興國際機場】聯絡線線路路由，其中勝芳站至固安東站段為天津至大興國際機場聯絡線項目建設範圍，固安東站到大興國際機場段為京雄城際建設範圍， 上圖為南城君粗略繪製， 非官方，如有出入請以官方為準）
未來軌道交通與機場還將有什麼“深度融合”？
在規劃方面，這份意見明確提出根據機場旅客集散需求和相關規劃建設等情況，對功能定位、規模不同的機場分類施策。
其中， 國際樞紐機場應聯通幹線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800~1000公里範圍內的地區 ；
區域樞紐機場應儘可能聯通幹線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊300~500公里範圍內的地區；
其他年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場應儘可能聯通市域（郊）鐵路或城市軌道交通，本期規劃目標年預測年旅客吞吐量可達到3000萬人次及以上的機場，宜充分預留幹線鐵路或城際鐵路等建設通道；
少數具備條件的支線機場也應儘可能聯通軌道交通。
此外， 意見也提出加強一市多場聯通。現有一市多機場的城市，應在現有軌道交通基礎上，通過改造和優化流程，以及新建城市軌道或市域（郊）鐵路直接聯通等方式，努力提升多場間的聯通便捷程度。 規劃建設多個樞紐機場的城市，應提前做好軌道交通聯接規劃，確保項目同步建設或預留建設通道。
建設過程中，還應充分考慮旅客出行和運營管理的需要，注重軌道交通與機場之間便捷換乘，儘可能縮短換乘距離，實現無縫銜接。
與老百姓關心更密切的運營方面，意見也要求加強空鐵信息聯通：根據航空客流變化情況，軌道交通運營單位合理安排運力，科學編排車次，適時開行快、慢車，滿足不同旅客出行需要；簡化換乘環節，優化軌道交通車站城市航站樓的值機、行李託運等服務，推進軌道交通與機場安檢互認，提供便捷的換乘服務；開發空鐵聯程聯運產品，研究推出一票到底、多種票價機制等靈活措施，方便旅客出行選擇。
（三）
北京南城
重現一條大河！
北京永定河
啟動25年來
規模最大生態補水！
豐臺、房山、大興、固安段
五月就要有水了！
南城君原創解讀 ：永定河是北京地區最大河流，海河五大支流之一。 永定河位於北京的西部，發源于山西省寧武縣管涔山，全河流經山西、內蒙古、河北、北京、天津五省市，在天津匯於海河，至塘沽注入渤海。 是海河水系北系的最大河流，流域面積為 47016 平方公里。上游源於山西省寧武縣的桑乾河，在河北省懷來縣納源自內蒙古高原的洋河，流至官廳始名永定河，流域面積5.08萬平方公里。流經山西、河北兩省和北京、天津兩市入海河，注入渤海。主要支流有壺流河、洋河、媯水、清水河等。永定河是北京的母親河，北京的主水龍脈，目前常年斷流，不過終於看到了希望，政府開始從山西引黃河水入京，永定河有望恢復水草豐茂的自然生態美景！北京擬在永定河沿線新增8處大面積濱水森林公園，其中南城有三處，分別是房山長陽濱水森林公園、大興永定河濱水郊野森林公園、豐臺北天堂濱水郊野森林公園，其中大興的綠化提升面積最大，達到驚人的3.5萬畝，房山的也不小接近6000畝，豐臺為800畝略小。南城君預判，未來永定河說不定可以通航呢。。。永定河未來一旦通水，北京主水龍脈將會興旺，重現北方江南水鄉之美景，北京整個西部和南部地區將會翻身崛起，整個大北京地區將進入全面繁盛階段！
近日，據水利部海河水利委員會的調度方案
春季補水將持續到6月底
預計到2020年底
永定河有望通水到北京大興國際機場
實現永定河綜合治理首個階段性目標
根據《2020年官廳水庫向永定河生態補水工作》，擬於4月20至5月25日，實施官廳水庫向永定河補水。其中，4月20日至4月27日，官廳水庫按流量40立方米/秒放水；4月27日至5月24日，官廳水庫按流量100立方米/秒放水； 期間5月8日、5月18日盧溝橋攔河閘實施380立方米/秒短歷時脈衝洩水試驗， 並擇機組織開展防洪演練；5月25日三家店攔河閘和盧溝橋攔河閘閉閘，上游繼續實施小流量生態補水。
官廳水庫4月20日開閘放水預計水頭4月21日到達三家店攔河閘。 4月29日到達盧溝橋攔河閘、5月4日到達京良路、5月11日到達金門閘、 5月17日到達新機場、 5月20日，到達市界崔指揮營。
永定河補水期間，永定河河道會很危險，請大家不要在河道內長時間停留，聽從工作人員的管理，以免發生危險。
根據《2020年官廳水庫向永定河生態補水工作》，擬於4月20至5月25日，實施官廳水庫向永定河補水。其中，4月20日至4月27日，官廳水庫按流量40立方米/秒放水；4月27日至5月24日，官廳水庫按流量100立方米/秒放水；
期間5月8日、5月18日盧溝橋攔河閘實施380立方米/秒短歷時脈衝洩水試驗， 並擇機組織開展防洪演練；5月25日三家店攔河閘和盧溝橋攔河閘閉閘，上游繼續實施小流量生態補水。官廳水庫4月20日開閘放水預計水頭4月21日到達三家店攔河閘。 4月29日到達盧溝橋攔河閘、5月4日到達京良路、5月11日到達金門閘、 5月17日到達新機場、 5月20日，到達市界崔指揮營。
永定河補水期間，永定河河道會很危險，請大家不要在河道內長時間停留，聽從工作人員的管理，以免發生危險。
大興永定河綠色港灣
限流開放
據北京商報消息，五一假期即臨，大興景區加快恢復開業的步伐。 日前，位於大興區北臧村鎮的永定河綠色港灣中的鬱金香正值盛花期。 20餘畝的鬱金香，象徵著56個民族的56種鬱金香分佈在園區的各個角落，數量多達100萬株。4月18日開始，永定河綠色港灣實行限流開放政策，遊客必須佩戴口罩、符合入園條件，經過測溫、登記、驗票後方可入園。
（四）
大興新城西片區
開發方案上報！
拆遷適時啟動！
問：領導您好，請問一新城西片區8村規劃問題說是3月份已經報審，現在有信了麼，什麼時候啟動拆遷呢
答： 大興區委書記周立雲
您好,感謝您的留言,您反映的問題,經黃村鎮政府核實,此問題處理結果為:
大興新城西片區規劃範圍為:北至金星西路、南至蘆南路、西至蘆西路、東至蘆東路,總用地面積約1378公頃。涉及黃村鎮東蘆城村、西蘆城村、前辛莊村、后辛莊村、鵝房村和宋莊村及周村、太福莊村8個常態村。
北京市大興城鎮建設綜合開發集團有限公司為新城西片區項目實施主體。前期經全球招標評選出,最優西片區城市設計方案後,在其基礎上進行規劃編制工作,現已完成初步方案。 將於今年3月報送至市規自委審批。待規劃方案編制工作、項目實施方案審批完成後,適時啟動該地區的拆遷工作。
祝您生活愉快!
背景信息：
大興新城西片區規劃設計
項目 ：大興新城西片區城市設計
業主單位 ：北京市大興區人民政府
項目位置 ：北京，大興新城
規劃範圍 ：37.1 平方公里
服務範圍 ：總體規劃，城市設計
本項目位於大興新城西部，永定河東岸，京滬高鐵西側，南五環與南六環之間，而大興區地處北京城市副中心和河北雄安新區的聯繫要道。
設計工作包括大興新城西部地區概念性規劃研究：西起永定河東岸，東至京九鐵路，北起南五環路和京良路，南至規劃興華大街延長線，總用地面積約37.1 平方公里，以及大興新城西片區城市設計：約13.8 平方公里，西起規劃蘆西路，東至規劃蘆東路，北起金星路，南至大興新城發展備用地北邊界。
大興新城作為大興區的三個地區增長極（大興新城、亦莊新城大興部分、臨空經濟區）之一，將被打造成為城野交融、職住平衡、宜居宜業、智能高效的和諧宜居之都示範區，成為城鄉融合、文化彰顯、充滿活力的新型城鎮化示範區。
聚焦優勢，鼓勵協同，積極發展新興產業的設計理念
以交通為基礎骨架的城市核心結構，結合區域交通、基地交通道路系統現狀、規劃軌道交通合理位置來確定：承載大興新城西片區城市發展之核。
以花園城市理論架構的城市景觀結構，將生態和水系帶往城市集中建設區，塑造城野交融的綠色高效城市，得出：連接大興濱河森林公園及永定河生態帶和區域核心的城市景觀之軸。
明確的“城市生態網格”作為空間開發基準，根據經驗，採用300x300m的網格作為街區劃分基礎，300m可根據情況再劃分細化支路網絡--街區劃分的基礎形成城市空間之格。
以高科技，創新孵化，宜居康養產業為基礎，為大興新城打造核心產業競爭力提供支撐和補充，同時配合周邊城市產業集群和新城發展，形成錯位協同，高效可持續產業鏈閉環。
大興新城西片區城市設計方案旨在為大興乃至北京創造一個有吸引力的新目的地，方案重點突出新地區的生態元素和文化元素，該地區將成為城野交融、職住平衡、宜居宜業、智能高效的和諧宜居之都示範區。
下圖為南城君粗測位置圖，非官方，如有出入請以官方為準。
延伸閱讀：
大興，地處北京南郊平原，區位優勢得天獨厚。自先秦建縣以來約有2400餘年，為中國最早的建制縣之一，元明清三代為“天下首邑”。
2017年9月批覆的《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》提出，構建“一核一主一副、兩軸多點一區”的城市空間結構，其中“多點”包括順義、大興、亦莊、昌平、房山新城，是承接中心城區適宜功能和人口疏解的重點地區。
2005年版大興新城規劃明確，大興區是北京未來面向區域發展的戰略性節點，是北京重要的物流中心，是現代製造業和文化創意產業的重點培育地區。要在大興新城範圍內，構建“一心六片三組團”的城市空間結構，而西片區為“六片”的重要“一片”。
大興新城西片區位於大興區黃村鎮衛星城西北部，南五環和南六環之間，永定河東岸，京滬高鐵西側。距離中心城區18公里，距北京新機場20公里，地理位置優越。
總用地面積約為14平方公里，研究範圍為約37平方公里，四至範圍西至蘆西路、東至蘆東路、北至金星西路、南至蘆南路。
西片區地處西山永定河文化帶南部，坐擁清源公園、永定河濱水綠道等生態資源；大興一中新校區、大興五中、大興七中、北京建築大學等教育資源在此匯聚，公共服務設施配套比較完善；規劃有多條交通線路。
該片區尚未大規模開發建設，可利用建設用地較多，而且與中心城距離適當，受剛性限制較少，便於從整體上優化城市形象、提升城市品質。
大興新城西片區的建設，對承接非首都功能疏解、完善新城功能具有重要作用。
