工信部數據
據工信部最新公佈信息，2019年1-5月中國電動自行車行業運行情況，2019年1-5月份電動自行車完成產量1029.1萬輛，同比增長13.9%，電動自行車的總產量和效益都是呈現了增長趨勢。
電動車產量下滑
但是5月當月開始，電動自行車完成產量218.2萬輛，同比增長-1.4%，電動車產量開始出現了負增長的情況。從以上兩項數據可以看出，電動車新國標自4月15日實施以來，對中國電動車產業帶來了明顯的影響，廠家已經開始控制電動車出廠量。（數據來源：根據中國輕工業信息中心數據整理）
電動自行車
電動車新國標確定從4月15日開始實施之前，各大品牌的電動車企業為了應對新規已經在全國開始了產銷模式，爭取在政策落地之前多生產，多銷售；而很多有購車需求的消費者也是準備在電動車新規推行之前，提前進行購買。可以推斷出1-5月份的13.9%產量同比增長，其實都是前4個月積攢的。
電動車專賣店
從工信部公佈的數據來看，電動車在5月份的產量出現負增長情況來看，新國標的推行已經讓電動車企業對市場做出了供大於求的判斷，加上消費者對新國標的質疑，市場需求明顯減弱，購買新電動車的人也都持觀望的態度。
電動車市場變得蕭條
電動車新國標自4月15日實施以來，已經推行近4個月，但是從各地的落地情況來看，新國標的推行一時無法讓老百姓接受。新國標電動車限制了電動車的速度，電機功率，蓄電池的電壓和腳踏功能等，讓消費者的使用體驗大打折扣。再加上全國各地對電動車管理的力度不同以及施行的標準不統一，讓消費者對電動車的購買慾望大幅度降低。
電動車專賣店
希望電動車新國標的規定能繼續完善一下，結合電動車企業的發展和老百姓的實際使用需求和體驗，更合理的出臺全國統一的電動車管理辦法，讓電動車經銷商能放心採購合格的電動車，讓消費者買到滿意的電動車，才是大家都願看到的局面。
