你曾經丟過電動車麼？你曾經丟過電瓶麼？你是否有還在為電動車被盜而煩惱？想必這是許多騎電動車的朋友都面臨的問題。
近期在某市出現一位“傳奇”人物，半年時間盜竊了56輛電動車，平均每三天就要偷一輛，堪稱“勞模”，小偷中的典範......極果君也經歷過電動車被盜的情況，拿著鑰匙，站在街頭，不知所措，內心無數“草泥馬”奔過，臉上基本就是下面這個表情。
而如今小牛為了減少這樣的情況發生，新發布了一款據說防盜系統武裝到“牙齒”且滿足新國標的電動車小牛MQi2。而這款車的防盜性能究竟怎麼樣，還聽極果君慢慢給你道來。
丟車將成往事？“偷車族”的新挑戰
小牛這次在防盜上下足了功夫，MQi2不僅帶有三重定位系統，就連電池也帶有獨立的定位芯片。
通過APP可以隨時隨地察看車輛位置，定位還是很準確的，相比第三方給摩托車提供的定位系統，無論在地上還是地下都要準確不少，兩輛車停在一起，MQi2的定位基本沒有偏差，而極果君的摩托都跑沒影了......
不過極果君只在這一個地下車庫進行了測試，因為疫情的原因很多地下車庫都不開放，就算開放也基本都不讓電動車和摩托車進入。
定位準確的同時車輛還配有傳感器監測狀態，如果有傾倒，或者其他異常移動，都會通過APP報警。
搭載AI挺新鮮，電動車上沒見過
這款MQi2不僅在防盜上下足了功夫，其他科技配置也是一應俱。
隨著新車的發佈，小牛的APP得到了再次的升級，迎來了4.0平臺，新穎的用戶界面，更加的人性化。平臺更新帶來了新的用戶界面的同時還帶了騎行儀表的功能。不過此平臺在極果君使用的時候還是測試版，有一些小問題大家可以先忽略。
手機可以作為儀表盤顯示車輛的相關數據，在現實時速，里程的功能。同時還可以實時導航，搭配官方的手機支架，騎行導航不再是問題。
不但如此當車輛出現問題，還可以通過APP上的智能體檢功能找出問題的緣由，並且可以查詢最近的維修點，不用擔心被“扔”在半路。
APP上還可以顯示電池的狀態，如剩餘電量、今日耗電、溫度、循環次數等數據，隨時隨地查看電池的狀況，時刻保持電量充足。
小牛MQi2最受極果君關注的就是搭載了FOC矢量控制器，配合小牛的騎行大數據可以自主學習並優化動力輸出曲線，重寫“聰明”的定義。
在AI“滿天飛“的年代，兩輪電動車搭載AI系統極果君還是第一次聽說，喜歡汽車的小夥伴可能聽過汽車變速箱的學習功能。通過駕駛員每次踩油門的多少來改善變速箱升降檔的時機。
而MQi2具備同樣的功能，根據騎士的騎行習慣即偏好來更新車輛的動力輸出曲線。
續航這個事，誰也繞不開
小牛電動車的看家本領睿電™動力鋰電系統已經來到第四代產品，與前代產品相比，讓電池與電機等配件更緊密的配合，達到快速充電、增加續航等功能。
MQi 2還配備了3種駕駛模式，Sport、Dynamic和E-Save，不同的駕駛模式滿足了不同的駕駛需求。同時也有定速巡航功能，降低右手的負擔。
極果君拿到的是MQi2城市版，從公司騎行到家大約12公里，出發時手機顯示電量剩餘90%預估里程62公里，全程使用Dynamic模式。
到家後手機顯示剩餘電量為70%，預估里程是48公里。相較於出發時消耗21%的電量，減少14公里的里程。
與實際差距不大，這樣計算的話充滿電可以跑大約65公里左右，還是很令人滿意的。行駛過程中出現了定位跳動的情況，應該與APP有關，畢竟還在公測階段，可以理解。
回程的時候，極果君採用的是Sport模式，行駛中感受與Dynamic基本沒有區別，電量消耗還少了一些。
同樣的路線，電量少消耗了5%，通過計算在Sport模式下充滿電能跑 81公里。極果君不明白Sport與Dynamic到底誰更運動一點......
E-Save模式極果君沒有測試，因為在該模式下最高時速只有15公里，實在是太慢了......
MQi2 的電池雖然搭載了第四代睿電系統，充電時間稱不上短，需要6個小時左右，各品牌的充電時間相差都不大，晚上睡一覺就能充滿。
駕駛質感方面，後減震採用了全路況中置減震，這樣的佈置形式一般都出現在摩托車上，現在放在這輛電動自行車上可以說是綽綽有餘。
而前減震雖然沒有什麼亮點，但減震效果還是很不錯的，行程很長，不會出現減震觸底的情況。
新國標下外觀最“厚實”
MQi2整體外觀看著真的很“敦實”要不是有兩個腳蹬子，極果君真的以為它要上摩托車牌。
前臉寬大，軸距很長，把輪胎襯托的很窄，有點“頭重腳輕”的感覺。
坐墊很寬但很短，只能做一個人，不過整個後輪暴露在坐墊外面，為以後加裝座椅提供了方便，不過極果君在這裡要強調大家一定不要非法改裝！
鑰匙方面還是小牛一貫的操作，機械鑰匙+遙控，都“9020”年了還是老“配方”。讓極果君有一種拿著老普桑鑰匙的感覺。雖然不是什麼大問題，但總覺得很不爽。
畢竟現在NFC鑰匙，指紋解鎖等方式都比較普及了，什麼時候能能改進一下就好了。
MQi2的“前輩”採用的都是前後碟剎而它採用了前碟後鼓的剎車，雖然新國標下最高時速不能超過25公里，鼓剎完全夠用，但極果君覺得這有點醜啊。
燈很亮，但跟車比還差點
大燈的配置很符合小牛的的一貫作風，感應大燈已經成為標配，並配有日間行車燈，開啟遠光的時候與沃爾沃V60不相上下。但近光就差的有點遠了，在地庫裡基本感受不到。
沃爾沃V60燈光
小牛MQi2燈光
尾燈延續了前一代的設計，一體式貫穿尾燈，這可是豪華轎車才有的配置。
雖然新國標並沒有要求電動車要有轉向燈，但小牛還是為MQi2配備了可以自動歸位的轉向燈。保證安全的同時，便利實用。
總體來說，小牛這款電動車在防盜上是下足了功夫，無論地上地下，都可以很準確的定位。
畢竟在新國標的框架下車重最大隻有55公斤，這比動輒100公斤的電摩輕多了，肯定要比過去容易被盜多了。而MQi2配備的防盜系統非常的全面，小牛也算是走在了防盜的前沿了。
