12月18日，新款迈腾正式上市。新车推出燃油版、插电混动版共计10款车型，燃油版车型售价18.69-30.99万元，插电混动版售价25.39-26.89万元。作为第八代中期改款车型，外观方面，新款迈腾在惯常商务风格中融入了时尚、动感元素，内饰则保持简约而质感的设计，但增加了更多智能科技性配置。动力方面，燃油版沿用了之前的1.4T/2.0T+7DSG动力组合，GTE混动版则由一台1.4T发动机和85kW永磁同步电动机组成，匹配DQ400E 六速湿式双离合变速箱，百公里加速7.7s。
造型侧重于年轻消费群体
外观方面，新款迈腾延续了一贯商务风格。车侧改动不大，但尺寸较现款车型身长缩短了1mm，且在车身周围新增8处氛围灯，开关车门时会自动亮起，显得相对具有仪式感。
前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化。进气格栅横向镀铬装饰，配合以点阵布置的纵向 “雨滴”造型，视觉冲击效果较强。下格栅横向“吞地”设计，让整个前脸看起来更运动。
大灯采用的是大众全新IQ.LIGHT矩阵式LED灯组，12+32独立控制的Matrix光源，通过自动监测路面状况，调整强弱。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。
车尾部分，微微上翘的尾箱盖与双边双出的排气管相呼应，表现相对运动。大众LOGO下方的“Magotan”字样，既是新家族风格的延续，同时也有致敬辉腾“老大哥”的含义所在。
此外，全新迈腾GTE与燃油版不同之处在于，前翼子板和后备箱，设置有GTE专属标志，同时旋风造型的低风阻轮毂，也是其专属配制。
提升智能网联、驾驶辅助等系统
内饰方面，新车主控平台保持了以往横贯式布局风格，空调出风口、石英钟、10.3寸全液晶数字仪表内嵌其中。最大亮点是搭载“众行家”车联网系统的中控平台，通过9.2英寸的触控屏，无论是手势控制还是智能语音控制，都能便捷的完成行车路线规划、好友组队、音乐播放、家居智能遥控等操作。
作为一款侧重商务用途的轿车，新款迈腾同步提升驾乘体验。双色拼接真皮座椅、老板键、座椅加热、无线充电、空气净化系统、氛围灯和全景天窗等功能配置均有体现。
此外，新车搭载L2级别的驾驶辅助系统，包含自动跟停、方向盘离手提醒、车道保持和前后防碰撞等。同时，IQ.DRIVE还提供了Travelassist功能，按键启动后，自动完成ACC、车道偏离功能匹配。
搭载全新插电式混合动力系统
动力方面，迈腾燃油版并没有改变，1.4T车型拥有最大马力150Ps，最大扭矩250N·m；2.0T低功率车型拥有最大马力186Ps，最大扭矩320N·m；2.0T高功率车型拥有最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。全系匹配7DSG双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊+后多连杆组合。
迈腾GTE的动力系统则由一台1.4T发动机和85kW永磁同步电动机组成，拥有综合最大马力211Ps，最大扭矩400N·m，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7.7s。
写到最后
纵观近几年的B级轿车市场，迈腾始终是众多消费者选车时绕不开的目标之一。自2007年入华以来，迈腾历经12年征战，累计销量已达180万辆，尤其在2016年B8L被引入后，帮助它连续两年夺得B级车市场销冠的殊荣，一路高歌猛进的它日子可谓过得安逸。然而，随着市场结构的重塑以及劲敌所给予的压迫感，迈腾开始表现出大喘气等现象，销量一度被帕萨特、雅阁、凯美瑞反超。相比提早完成迭代的劲敌，新款迈腾的出现显得有些“滞后”，而迈腾则选择提升智能科技应用和观感设计来吸引更多的年轻消费群体，力求通过在智能网联领域的突破赢得消费者的喜爱，诚意表露无疑。但从GTE车型的价格来看，与“两田”相比，并无优势可言，更何况1.4T动力是否能被大众所接受还有待观察。当然，如果新款迈腾上市后也能保持此前超2万的促销策略，接下来的销量表现或将有所提升。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。
