12月18日，新款邁騰正式上市。新車推出燃油版、插電混動版共計10款車型，燃油版車型售價18.69-30.99萬元，插電混動版售價25.39-26.89萬元。作為第八代中期改款車型，外觀方面，新款邁騰在慣常商務風格中融入了時尚、動感元素，內飾則保持簡約而質感的設計，但增加了更多智能科技性配置。動力方面，燃油版沿用了之前的1.4T/2.0T+7DSG動力組合，GTE混動版則由一臺1.4T發動機和85kW永磁同步電動機組成，匹配DQ400E 六速溼式雙離合變速箱，百公里加速7.7s。
造型側重於年輕消費群體
外觀方面，新款邁騰延續了一貫商務風格。車側改動不大，但尺寸較現款車型身長縮短了1mm，且在車身周圍新增8處氛圍燈，開關車門時會自動亮起，顯得相對具有儀式感。
前臉部分，新車重點對進氣格柵和燈組進行了設計優化。進氣格柵橫向鍍鉻裝飾，配合以點陣佈置的縱向 “雨滴”造型，視覺衝擊效果較強。下格柵橫向“吞地”設計，讓整個前臉看起來更運動。
大燈採用的是大眾全新IQ.LIGHT矩陣式LED燈組，12+32獨立控制的Matrix光源，通過自動監測路面狀況，調整強弱。
尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。
車尾部分，微微上翹的尾箱蓋與雙邊雙出的排氣管相呼應，表現相對運動。大眾LOGO下方的“Magotan”字樣，既是新家族風格的延續，同時也有致敬輝騰“老大哥”的含義所在。
此外，全新邁騰GTE與燃油版不同之處在於，前翼子板和後備箱，設置有GTE專屬標誌，同時旋風造型的低風阻輪轂，也是其專屬配製。
提升智能網聯、駕駛輔助等系統
內飾方面，新車主控平臺保持了以往橫貫式佈局風格，空調出風口、石英鐘、10.3寸全液晶數字儀表內嵌其中。最大亮點是搭載“眾行家”車聯網系統的中控平臺，通過9.2英寸的觸控屏，無論是手勢控制還是智能語音控制，都能便捷的完成行車路線規劃、好友組隊、音樂播放、家居智能遙控等操作。
作為一款側重商務用途的轎車，新款邁騰同步提升駕乘體驗。雙色拼接真皮座椅、老闆鍵、座椅加熱、無線充電、空氣淨化系統、氛圍燈和全景天窗等功能配置均有體現。
此外，新車搭載L2級別的駕駛輔助系統，包含自動跟停、方向盤離手提醒、車道保持和前後防碰撞等。同時，IQ.DRIVE還提供了Travelassist功能，按鍵啟動後，自動完成ACC、車道偏離功能匹配。
搭載全新插電式混合動力系統
動力方面，邁騰燃油版並沒有改變，1.4T車型擁有最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m；2.0T低功率車型擁有最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m；2.0T高功率車型擁有最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。全系匹配7DSG雙離合變速箱。懸架採用前麥弗遜+後多連桿組合。
邁騰GTE的動力系統則由一臺1.4T發動機和85kW永磁同步電動機組成，擁有綜合最大馬力211Ps，最大扭矩400N·m，匹配DQ400E六速溼式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅為7.7s。
寫到最後
縱觀近幾年的B級轎車市場，邁騰始終是眾多消費者選車時繞不開的目標之一。自2007年入華以來，邁騰歷經12年征戰，累計銷量已達180萬輛，尤其在2016年B8L被引入後，幫助它連續兩年奪得B級車市場銷冠的殊榮，一路高歌猛進的它日子可謂過得安逸。然而，隨著市場結構的重塑以及勁敵所給予的壓迫感，邁騰開始表現出大喘氣等現象，銷量一度被帕薩特、雅閣、凱美瑞反超。相比提早完成迭代的勁敵，新款邁騰的出現顯得有些“滯後”，而邁騰則選擇提升智能科技應用和觀感設計來吸引更多的年輕消費群體，力求通過在智能網聯領域的突破贏得消費者的喜愛，誠意表露無疑。但從GTE車型的價格來看，與“兩田”相比，並無優勢可言，更何況1.4T動力是否能被大眾所接受還有待觀察。當然，如果新款邁騰上市後也能保持此前超2萬的促銷策略，接下來的銷量表現或將有所提升。對此，大家還有哪些看法，不妨評論留言。
