我們來進行這樣一個實驗：先讓你吃一袋爆米花，喝一杯水，然後乘火車支蘇格蘭，到達愛丁堡車站後，你再用最快的速度跑回家。
我們可以想象得到，當你筋疲力盡地摔倒在便道上的時候，最遠也就只能跑到王子大街，大約離車站800碼遠的地方。如果平時你一個暴飲暴食的人，那麼你可能都跑不出站臺。如果只有一袋爆米花和一杯水的話，那麼這個測試對我們來說實在是太困難了。然而，這卻是我們在每個賽季中都要求我們的愛鴿所必須做到的事情。對於飛南線鴿友，也可以做相同的試驗，但是這次我們卻要坐火車到利蒙治去了。
那麼，鴿子是怎樣做到的呢？僅憑著一嗉囊的穀物，還有一把肌肉、骨骼、空氣和羽毛，它們為什麼能飛500英里，甚至更遠的距離呢？鴿子能夠完成這種飛行似乎是不可能的，但是它們卻做到了。這個答案就在於鴿子具有靈敏的、發達的物質能量轉化代謝系統。它們的機體可以通過極高效的方式產生能量。險些之外，它們能夠通過多種途徑把體內儲存的能量物質作為燃料。最後，在飛行中，它們還有高超的能力來減輕自身的重量。
通過學習，我們知道了鴿子怎樣利用、儲存食物和怎樣燃燒它體內的能量物質，因此我們可以按照比賽計劃去改變和調整飲料的種類。這樣將會最大限度地使鴿子發揮出它的潛能。
一羽鴿子就象一部小機器，而任何盍的機器都需要能量來維持。比如，洫就需要汽油作為燃料。它所消耗的汽油量，行駛的速度和距離上要決定於以下幾個因素：發動機的功率；油箱的容量；另外還有燃料噴射系統或化油器的效率，車身的空氣動力系統和車尾、車頭的空氣影響力。
這個原理同樣適用於鴿子。如果賽鴿過於肥胖或者體重過沉，那麼它首先就不得不花費更多的力氣使自己浮在空中，更不用說自己前進了。肌肉和心臟的大小，就是鴿子的發動機和燃料噴射系統，它們也起著不同的作用。有力的肌肉和強壯的以及將會把燃料和氧氣充分地混合而產生最大的工作效率。當然一羽只有脆弱的血液供應和不發達肌肉的賽鴿不會飛得更快、更遠。
鴿子的油箱就相當於它的體內儲存的能量物質。這種能量物質可以是易被動員 的脂肪組織，也可以是儲存在肝臟和肌肉中的糖元。實際上，糖元主要存在於肌肉組織中，大約戰友2/3。因此，鴿子自身的肌肉組織越多，尤其是有助於飛行的肌肉，那麼疑神疑鬼所拾的糖元就越多。通過訓練可以增加肌肉的含量，這就是為什麼訓練是每一位成功鴿友所必須完成的作業。
然而，說到脂肪的儲存，如果脂肪過多，這些多餘的重量也許會抵消掉甚至會超過由它們產生的能量所帶來的好外。這就是為什麼，只有適量的脂肪才是最重要的。儲存在肝臟和肌肉中的糖元相對於脂肪來說重量是很輕的，但是，在長距離的比賽中，糖元不久就會被 消耗掉。因此，脂肪組織在賽鴿快速飛行時起著巨大的作用，尤其是在較長距離的飛行中。
你可能認為嗉囊是儲存食物和提供能量的最好的地方，但事實並非如此。未被消化的食物是重量與它的實際所產生的能量是構不成等比關係的。這是因為嗉囊內的食物含有大量的糟粕，比如，纖維素就不能被作為能量物質來使用。鴿子必須首先將食物消化，從中汲取自身所需的營養成分，最後才將代謝產物排出體外。
任何能量物質在被利用前都要經過消化和吸收，因此在飛行時保存在嗉囊中的食物是不能被 利用的。所以不應該把吃的很飽的鴿子送去比賽。這就將引起一些爭論，如果鴿子在放飛前不得不被關上很長的時間，那麼對於吃的很飽的鴿來說就是很有利的，如果你能夠預測到鴿子要被 關上幾天，那麼在集鴿前把鴿子的嗉囊撐得大一些也許是一個好方法。然而，誰也不能保證鴿子不會在運輸途中發生嘔吐的現象，在任何遠程比賽中，鴿子都將會得到食物。
影響賽鴿能量消耗的另一個重要因素是空氣動力學。我們舉汽車的例子就能很地說明這個問題。簡單地把一個圓形物架在你的車頂上，這樣就可以測出所消耗燃料的額外數量。同樣的道理也適用於賽鴿。一羽身體結構不協調、羽毛粗糙的賽鴿在保持高速飛行時不得不比羽毛柔滑、具有流線型結構的賽鴿消耗更多的能量。鴿子在空中飛行時把腿收在羽毛裡就是為了減少阻力。尤其是頂風的時候。
在長距離的艱苦飛行中，我們的鴿子所需要的是能量與重量的最佳平衡狀態。下面我們再舉一下汽車的例子，它可以很好地解釋這個觀點。且一輛老沃爾轎車載著五位嗜好美國菸草的鴿友逆風駛往黑池，我們可以算一下到底需要多少汽油。它的耗油量比例就非常不協調，不符和空氣動力學原理，這種情況尤其在逆風的情況下表現得更為明顯。
這大概可以解釋為什麼大多數成功的長距離賽鴿都具有中小骨架，符合空氣動力學平衡的體形和絲般光滑的羽毛。特別是雌鴿似乎更符合這個特點，她們經常可以在非常艱難的長距離比賽中有出色的發揮。
賽鴿在飛行中所獲氧氣的多少也是影響能量消耗的一個重要原因。要想吸入更多的氧氣，就必須擁有巨大的、有效率的肺。氧氣可以用來“燃燒”儲存在糖元中的葡萄糖。我們還可以再舉一個汽車的例子。一部具有高效、協調的燃料噴射系統或者化油器的轎車，它會精確地把適當的空氣吸入到發動機中，從而使汽油得到充分的燃燒。從早到晚如果在化油器受到堵塞的情況下，當汽車加速時，發動機就會發出劈啪的聲音，甚至會烽火。因此，十分清潔和沒有任何疾病的呼吸道對於賽鴿來說就顯得非常重要了。它可以使賽鴿的呼吸運動取得最大的效率。
鴿子有氣囊，它可以在飛行中直到輔助吸入空氣的作用。這些氣囊能夠幫助鴿子暫存和回執冷空氣，因此賽鴿從來也不會因為缺氧而窒息。
巨大的肺和氣囊所帶來的額外益處是可以減少賽鴿的重量。使翔鰥夫制雄鴿的體形就象是吹起來的氣球時，它們摸上去就旬是用軟木做成的一樣。
在飛行中，當氧氣和葡萄糖均衡地結合的時候，能量就被釋放出來。這種能量是作為ATP（三磷酸腺苷）來釋放的。作為一種化學物質，它把巨大的能量儲存在它的化學結構當中，當需要的時候，就會被迅速地釋放出來。為什麼由葡萄糖釋放的能量要保存在ATP中呢？為什麼不能直接由葡萄糖釋放出來呢？這是因為能量必須作為一種物質被轉移到肌肉細胞中，而ATP正是最佳的選擇。在飛行中鴿子的肌肉所消耗的ATP要比休息時消耗的多許多倍。當你想到1摩爾的葡萄糖只能產生36摩爾的ATP時，你就會知道，鴿子在飛行的時每分鐘的確需要大量的葡萄糖。而且，如果鴿子飛行12個小時，也就是720分鐘，它就要水泵189473摩爾的葡萄糖才能順利歸巢。
很幸運的是，葡萄糖並不是製造ATP獲得能量的唯一來源。通過下表我們可以看到脂質是得到能量的更豐富的來源，它由脂肪分解而來。脂質的分解會產生能量，這種能量被儲存在ARP的高能磷酸鍵中。除了這兩種方式外，鴿子還可以利用蛋白質作為能量來源。當然通常只有當葡萄糖和脂質都耗盡的情況下才會用到它。蛋白質主要存在於肌肉中，不到非常必要的時候，賽鴿是絕不會運用它的。
葡萄糖：3.75千卡/克 蛋白質：4.1千卡/克 脂質：9.5千卡/克相信你可以從上面看出，1克脂質要比1克葡萄糖產生的能量多。這解釋了為什麼許多遠程賽鴿者要在重大的比賽前給他們的鴿子餵食大量的富含碳水化合物和脂肪的食物，尤其是花生。這也解釋了為什麼在長距離比賽前除了艱苦的訓練處，還要讓鴿子休整一段時間來儲存充足的脂肪。讓雌鴿孵蛋10-14天是儲存脂肪的最有效的方法。同時，為它們提供含有在一定歷史條件下脂肪的食物也是必不可少的。
利用能量的另一個方面是能量不僅僅在買的時候才衩釋放出來，它還可以產生熱量保證賽鴿的正常體溫。
在肌肉的運動過程中，能量主要以熱量保證賽鴿的正常體溫。
在肌肉的運動過程中，能量主要以熱量的形式表現出來，而在賽鴿休息時，幾乎所有的能量都用於產熱。在飛行中，賽鴿保持自己的正常體溫是必要的。當然，飛行時經過鴿子體表的冷空氣的降溫作用會讓它保持相對的涼爽。鴿子在呼吸時肺和氣囊所提供的巨大散熱面積也為降溫提供了巨大的幫助。另一個需要注意的因素是鴿子在火熱的環境中會損失大量的水分。因此在運輸途中使它們得到適當的飲水是很重要的。而且在天氣還沒有變熱前開籠也會幫助賽鴿取得很好的比賽成績。中午時分，裝滿賽鴿的運鴿車會產生巨大的熱量。一些更加現代化的運鴿車，特別像比利時和荷蘭的，都裝有換氣扇，不僅可以保持良好的通風，而且還可以直到降溫的作用。
我們已經注意到賽鴿把蛋白質作為獲得能量來源的最後手段。蛋白質組織的分解主要發生在鴿子的骨骼肌中，在葡萄糖營養不良的情況下分解產生氨基酸。因此，賽鴿在飛行中用心了所有的葡萄糖和脂肪後，就開始減少肌肉，把它當作燃料。這主要發生在那些飛長距離卻又沒有足夠燃料儲備的賽鴿的身上，同樣也發生在那些迷飛後得不到休息的幼鴿身上，我們經常發現很多鴿子“飛輕了”，這時的胸肌檢查顯示肌肉明顯地減少了。
那麼在良好的管理條件下鴿子的能量儲存和利用是受到怎樣影響的呢？
好吧，現在就讓我們來看看在兩種完全不同形式的管理情況下都發生了些什麼。當鴿友們用鰥夫雄參加短距離比賽時，他們通常堅持相似的基礎管理系統。一般在每週的開始階段使用清除飼料。他們也讓鴿子進行每天兩次的家飛訓練，並且保持鴿舍溫度的穩定。鰥夫雄只能在很少的情況下看到雌鴿。乳酸是賽鴿在訓練中形成的有害物質，如果鴿子肌肉中的乳酸含量過高就會產生很大的危害。人在運動的時候也會有相似的情況發生，比如你在跑步的時候會突然抽筋。
一個穩定的鴿舍溫度可以使鴿子的新陳代謝成為有規律的運動。如果這個溫度波動很大，那麼代謝活動也會相應地發生比較大的變化，被破壞的能量循環過程將影響到能量的利用率。當賽鴿去“工作”的時候，新陳代謝仍然處在產熱模式，而不是能量的工作模式。
在使用鰥夫制的過程中，由於保持了雌雄鴿的分離而使得雄鴿的性衝動增加。性激素的大量釋放將會引起它們行為上的相應變化，比如提高了好鬥性和改變了訂報陳代謝。腎上腺素也大量的合成和釋放，這刺激了新陳代謝活動進入一個更高的水平。如果賽鴿的反應過於劇烈將會導致很多問題的了生，比如會出現售價降低和野蠻的、古怪的行為。這種情況通常發生在一歲鴿的身上，由於它們還沒有完全發育成熟和缺乏經驗，這都將導致無法預測的行為。相似的情況也能經常在年輕人的身上看到，當他們進入青春期的時候 ，新增加的荷爾蒙造成了父母們所能告訴你的各種各樣的非常規的行為。然而對於賽鴿來說，不成熟有進在比賽中也可以成為有利的因素。聰明的成鴿往往喜歡和鴿群飛在一起，從容不迫的回家，或者是在遇到困難的時候停下來休息一下。而一歲的鴿子將會繼續飛行，它們懷著巨大的信心堅持按照自己的路線返巢。
採用自然制的鴿友用不兩隻的方法去刺激鴿子的新陳代謝，使它在參加令人期待的長距離比賽時儲存起大量的代謝效率。為了做到這點，飛自然制的鴿友必須訓練他們的賽鴿有能力勝任比賽。通過孵蛋可以提高鴿子的代謝水平，同時刺激了荷爾蒙的分泌，從而為即將到來的比賽做好準備。首先，鴿子的體溫會輕微的升高，保證孵雛的成功，即使是在冬季。隨著體溫的升高，新陳代謝率也會加快。所以孵卵的鴿子在窩裡總是顯得神采奕奕。它們的羽毛特別油這，眼睛閃著光。新陳代謝的提高也為鴿子養育幼鴿做好了準備，比如它們要哺雛，要飛到很遠的地方去打食，還要保護好自己的家園。在孵卵期，如果食物充足、營養豐富，脂肪就會被快速地儲存起來。為了避免鴿子過於肥胖，鴿友們可以進行短距離的歸巢訓練，也能一點一滴地達到誘激的作用。
鴿友們為了讓飛自然制的鴿子取得好成績，發現了很多辦法來阻止將要參賽的父母鴿將自己的食物全部用於哺育幼鴿。他們用的技巧之一是賽前轉換大、小幼鴿。它的意思就是兩羽較大的幼鴿食量很大，父母鴿幾乎用心所有的食物才能餵飽它們，而較小的幼鴿則不需要那麼多的食物。我們從其他的窩裡選擇保姆鴿來代替賽鴿餵養大幼鴿，然後再將幼鴿，然後再將幼鴿送回它們親生父母的身邊。這樣當父母鴿試圖去喂大幼鴿時，這們都已經吃飽了。
我們可以從以上的論述中看到良好的管理能夠幫助賽鴿為大賽作好充分的準備。通過有規律的飼餵、運動，鴿舍的環境以及性行為的操控，代謝效率能夠得到改變，能量物質的儲存也可以得到有效的調整。
值得注意的是許多有經驗的鴿友一直在用這些管理技巧，然而卻不知道它們的科學依據。他們的做法往來源於反覆的實踐和許多成功鴿友的經驗。
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