上汽奧迪新車雖然從出生階段就受到挫折，但隨著不斷堅持，上汽奧迪國產A7L測試諜照最近終於出現在大家面前，代表著這款新車進入了上市節奏，未來南北奧迪將在生產不同車型，給與消費者更多選擇性。第八代國產高爾夫加速測試，將在今年內上市，這款兩廂車的代表作將繼續引領精品化小車的進化之路。寶馬在電動車領域的步伐比較沉穩，iX3將成為首款國產寶馬純電動車，能否和續航里程不斷增強的國內產品競爭呢？來看看點多多的國內新車諜照。
上汽奧迪A7L
新車特點：預計將在2022年才上市、起售價或低於50萬元、整體造型將比海外版微調
點評：上汽奧迪首款車型A7L經歷了很大波折，終於進入到測試環節，新車將到2021年才會進入量產階段，到2022年初才會上市，給競爭對手留下了充足時間制訂應對之策。對消費者來說，有更多選擇性才是最好的，雖然A7L相比A6L尚屬小眾，但未來上汽奧迪將會給一汽-奧迪帶來很大的壓力！
上汽奧迪A7L測試諜照曝光，作為熟悉的長軸距加長版，新車主要對C柱位置和後車門進行調整，或將取消掀背設計而變為傳統三廂設計，上汽奧迪A7L預計在2021年量產，到2022年年初才會正式上市，現款進口A7售價為57.38-85.98萬元，預計起售價或可能低於50萬元。
外觀部分，測試車輛車頭部分延續現款進口版奧迪A7設計，前臉採用寬大扁平六邊形進氣格柵組，搭配兩側修長大燈組視覺效果很犀利。下方位置採用三段式進氣口。進口版奧迪A7的長寬高分別是4976/1908/1414mm，軸距2928mm，作為加長版，上汽奧迪A7L的車身長度預計會超過5米，軸距會超過3米。
海外版奧迪A7
側面部分，A7一款中大型四門轎跑車型，上汽大眾奧迪A7L溜背曲度更小，後車窗面積將進行增加，三角窗沒有大幅向後延展，可以判斷新車或將取消掀背尾門，採用更傳統的三廂車開啟。車尾的尾燈組和線條延續現款車型設計。
動力部分，現款進口版奧迪A7搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，40 TFSI最大功率190Ps，峰值扭矩為320N·m，45 TFSI最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，預計國產版動力基本相同。
一汽-大眾第八代高爾夫
新車特點：採用R-Line運動套件、將在今年內上市
第八代高爾夫國內測試諜照
點評：高爾夫作為國內兩廂轎車的代表作，有著穩定的地位和銷量，海外版早已在去年發佈，國產版將在今年年內上市，更個性的造型和更精緻的內飾讓新車更符合年輕人的喜好，隨著最大競爭對手的兩廂版本田思域的即將到來，大家的選擇度更豐富，您會如何選擇呢？
一汽-大眾全新第八代高爾夫測試諜照曝光，測試車輛採用大眾R-Line運動套件，新車將在2020年年內上市。
海外版高爾夫R-Line官圖
外觀部分，國產版高爾夫和海外版造型基本相同，採用了扁平硬朗的前臉造型，兩側採用不規則造型大燈組和LED日行燈，測試車輛採用R-Line運動套件，視覺效果更有衝擊力。
海外版高爾夫R-Line官圖
車尾部分，新車採用了擾流板和雙邊四出排氣佈局，或許四出排氣佈局更多承擔了裝飾效果。
海外版高爾夫內飾
海外版高爾夫內飾
內飾部分此次諜照沒有曝光，參考海外版，新車將採用大眾家族全新佈局，採用數字化和科技感設計，採用全液晶儀表盤+懸浮式中控屏設計，大量取消實體物理按鍵，空調出風口升級為大眾家族最新貫穿式佈局，自動擋車型採用極具科技感的電子檔把。
動力部分，還沒有國產版車型信息，作為參考，海外版車型搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。1.0T發動機最大功率分別是90Ps和110Ps，1.5T發動機最大功率分別是130Ps和150Ps。
寶馬iX3
新車特點：和概念車相似度較高、今年在華晨寶馬國產
華晨寶馬iX3實車無偽諜照
點評：寶馬在電動車領域步伐比較沉穩，相比奔馳EQC和奧迪e-tron，寶馬終於要推出基於X3升級到iX3車型，新車整體設計在汽油版X3基礎上進行了電動化的細節調整，440公里的WLTP續航里程相比眾多國內對手不是很突出，或許BBA電動車還要等待各自純電平臺的新車！
海外版寶馬iX3
寶馬iX3無偽裝實車諜照圖曝光，新車車頭部分採用了封閉式亮黑色中網設計，和寶馬iX3概念車相似度非常高，根據規劃，寶馬iX3將在今年在華晨寶馬瀋陽工廠進行量產，2021年和i4、iNEXT在德國工廠量產。
從華晨寶馬iX3工信部申報圖可以看出新車充分還原概念車設計，採用亮黑色封閉式中網、低風阻輪轂等符合新能源車型的調整，從申報圖可以看出新車尾燈組合寶馬X3非常相似，尾門位置新增iX3標誌。
動力部分，華晨寶馬iX3搭載寶馬第五代電驅動系統，搭載電動機最大功率286Ps，峰值扭矩400N·m，搭載動力電池容量74kWh，WLTP工況續航里程是440km。
五菱Victory
新車特點：五菱銀標首款車型、預計9月-10月上市
點評：隨著地攤經濟熱潮風起，五菱汽車儼然成為了汽車地攤屆的王牌選手，造人民需要的車成為了五菱汽車的最大使命。作為全球銀標的首款車型，五菱Victory承認著家族轉型的重要任務，此次曝光的諜照可以看到清晰完整的整體造型，看上去有些熟悉，新車預計將在秋季上市，能否繼續大賣呢？
五菱銀標首款車型Victory測試諜照曝光，這款MPV將在成都車展開啟預售，預計在9月-10月期間上市。
作為和五菱銀標同步首發車型，五菱Victory在5月25日正式下線，當時新車採用彩色偽裝，無法看清整體造型設計。
外觀部分，新車車頭和現款五菱車型有較大不同，前臉採用大嘴式黑色進氣格柵，前大燈組造型犀利，搭配個性造型包圍有很強識別度。
側面部分，作為MPV的五菱Victory採用流行的懸浮車頂，新車沒有采用常用的側滑門，而採用了側開門。尾燈組造型和前大燈都採用修長設計。內飾和動力部分暫時還沒有消息。
北京現代伊蘭特內飾
新車特點：採用熟悉的雙聯屏、搭載1.5L和1.4T發動機、提供混動版
點評：伊蘭特作為北京現代的當家車型，最近風頭被菲塔斯搶走不少，隨著家族設計的全面更新，北京現代國產版伊蘭特正在緊張測試，通過較為模糊的內飾諜照圖可以看出新車採用流行的10.25英寸雙聯屏，流行的設計和熟悉的動力組合以及更有運動感的造型設計或許將成為北京現代在緊湊型轎車中的黑馬。
北京現代全新伊蘭特內飾諜照曝光，新車已經正式下線，預計將搭載1.5L和1.4T發動機，混動版或將在2021年生產。
內飾部分，北京現代伊蘭特延續海外版環抱座艙設計，採用10.25英寸儀表盤和中控屏的雙聯屏，其中10.25英寸全液晶儀表盤顯示行車信息，10.25英寸中控屏控制顯示多媒體信息。
外觀部分，通過工信部申報圖可以看到全新伊蘭特整體造型，充分延續了海外版車型尺寸很大的倒梯形進氣格柵，進氣格柵和前大燈組融合在一起，搭配凌厲的線條更有識別度。新車長寬高分別為4676/1826/1414mm，軸距為2720mm，屬於標準的緊湊型轎車。
海外版全新伊蘭特
動力部分，北京現代伊蘭特預計會搭載和朗動相同的1.5L和1.4T發動機，其中1.5L發動機最大功率115Ps，峰值扭矩144N·m，系統匹配CVT變速箱，1.4T發動機最大功率130Ps，峰值扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速箱。
奇瑞新能源eQ5
新車特點：造型設計延續奇瑞EXEED LX概念車、將在第三季度上市、NEDC續航里程510km
點評：在傳統燃油領域三大件頗有研究的奇瑞汽車，在新能源領域以小型車為主，最近終於推出了體型更大的eQ5車型，這款造型和EXEED LX概念車相似的車型整體設計比較個性，內飾接受度更高，畢竟現款奇瑞家族的內飾設計很有亮點，新車搭載的70kWh電池組可提供最長510公里續航，相比其它對手沒有太多優勢，但關鍵還得看定價。
奇瑞新能源eQ5將在第三季度上市，新車搭載70kWh電池組，續航里程為510km。
外觀部分，奇瑞eQ5充分延續奇瑞EXEED LX概念車設計，前臉部分進行較大調整，採用分體式大燈，上部分是LED燈帶的日間行車燈，下部分在黑色貫穿格柵兩側佈置了燈組，整體設計比較個性。
側面部分，新車整體較高，車窗部分比較低矮，新車長寬高分別為4630/1910//1655mm，軸距為2805mm。車尾部分的貫穿式LED尾燈組採用燻黑處理，保險槓大量採用黑色包圍，通過鍍鉻材質提升質感。
內飾部分，新車採用標準的T型佈局，通過黑黃雙色面板和鍍鉻裝飾提供較強整體感，新車提供雙12寸大屏、AI智能語音控制、全景天窗等配置。
動力部分，奇瑞eQ5基於奇瑞新能源LFS純電平臺打造，採用輕量化全鋁車身，電動機最大功率分別為120kW和130kW，採用容量為70kWh三元鋰離子電池，NEDC續航里程為510km。
東風雪鐵龍天逸 C5
AIRCROSS PHEV插混版
新車特點：預計第三季度上市、搭載1.6T+發動機組成插混系統
點評：目前雪鐵龍在國內市場銷量情況不太理解，但面對不斷嚴格的排放壓力，東風雪鐵龍按照規劃將推出天逸 C5 AIRCROSS PHEV版車型，新車純電續航路程55公里能獲得新能源補貼。
東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS PHEV版將在6月底發佈，預計在第三季度上市，搭載1.6T發動機組成的插電混動系統。
雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS PHEV申報圖
外觀部分，雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS PHEV版和海外版車型基本相同，車頭和前包圍裝飾採用藍色設計，車尾尾標加入“PHEV”和“4WD”標誌。
雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS PHEV申報圖
內飾部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV版和燃油版基本相同，採用圓角矩形作為主角的設計思路，不同區域之間層次鮮明。電子擋把位置新增純電行駛的模式按鍵。
雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS PHEV申報圖
動力部分，新車搭載1.6T發動機組成的插電混動系統，發動機最大功率200Ps，電動機最大功率或是110Ps，系統綜合最大功率225Ps，電池組容量13.2kWh，純電模式續航里程55km，新車通過電動機實現四驅系統。
總結
即將到達年中，眾多車企都在艱難中對上半年進行盤點。隨著疫情的不斷好轉，下半年車市預計會迎來爆發，眾多新車都在蓄力，期待更多精彩產品的上市。
