如果年底極兔速遞達成1000萬日單量的目標，意味著它已經逼近了2019年順豐的日單量，是申通、百世2019年日單量的一半。
作者| 謝思宇
編輯| 週週
一隻來自東南亞的“兔子”攪動了中國物流江湖。
近期一條疑似圓通快遞封殺極兔速遞的消息在快遞行業流傳，這則名為《關於全網禁止代理極兔業務的通知》的文件要求，從今年7月20日起在圓通全網各網點禁止代理極兔速遞業務。
“攬派兩端加盟公司不得以任何理由、任何形式代理極兔速遞業務。”該文件表示，如果圓通包件含有極兔快件，不接收任何申訴，一律將按代理極兔業務處理。
如果被視為代理極兔速遞業務，輕則會給予3萬元罰款，重者清退出圓通網絡。
而在末端環節，對於已經流入末端網絡的極免快件，文件表示以問題件的方式告知發件網點通知收件人自取，圓通終端不得為極兔提供代收、代派服務。
據瞭解，在傳統的通達系物流巨頭中，除了這則疑似圓通的文件外，其他幾家也有行動。
有快遞行業自媒體披露，不少地方通達系一級網點發起聯合抵制極兔速遞的行為，要求網點8月1日前停止一切與極兔的合作，禁止為極兔速遞代派送件。一經發現取消代理資格之類的嚴厲處罰。
作為被封殺的對象，極兔速遞是一家新崛起的快遞行業玩家。
官網資料顯示，極兔速遞最早於2015年8月在印尼雅加達起步，之後陸續在越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、柬埔寨等國開展業務，服務人口超5.5億，員工超6萬，是一家跨境綜合物流服務商。
2019年，這家在東南亞一路高歌猛進的企業調轉方向，開始進入中國市場。2019年9月，極兔速遞運營主體——“上海極兔供應鏈有限公司”才正式註冊成立，隨後也一直比較低調，2020年3月才開始起網運營。
那麼這個快遞業的新兵為什麼讓通達系巨頭如此忌憚呢？
1
極速裂變：四個月、五百萬單
引發快遞行業巨頭緊張的直接原因是極兔速遞業務的迅猛增長。
業內人士“驛站老鬼”表示，今年5月7日，極兔全網日業務量突破100萬件，而此時距離極兔正式起網運營，僅僅兩個月。而到了7月份，極兔速遞全網日單量已穩定在500萬以上，同樣離100萬單才過去兩個月。
“今年年底極兔速遞的目標是實現日均1000萬票”，有業內人士表示，看起來這個目標並不難達到。
而1000萬單對於極兔速遞有著非常重要的意義。
一方面，從快遞行業的經驗裡看，隨著訂單量的增多，有助於攤薄成本。
“驛站老鬼”認為，其中日均業務量達到800萬件是快遞網絡盈虧線。1000萬單意味著可能實現業務盈利。
另一方面，1000萬單量對於通達系而言已經不容忽視。
按照幾家主要的快遞企業發佈的2019年快遞業務量計算。2019年中通的日均單量最高為3321萬，最低的是順豐1324萬單。
如果年底極兔速遞達成1000萬單的目標，意味著它已經逼近了2019年順豐的單量，是申通、百世2019年日單量的一半。
對於快遞市場來說，意味著巨頭們將迎來巨大的壓力。
那麼極兔速遞是怎麼做到的呢？
2
快遞業“拼多多”的殺手鐧與軟肋
在快遞行業行業內，有一種流行的觀點是拼多多是極兔速遞的後臺老闆，有消息指出，極兔初期融資了由印尼國內最大的物流公司投資，拼多多也參與了部分投資。
但目前並沒有確鑿的證據證明這一點。
不過拼多多和極兔確實有一些聯繫，極兔速遞創始人李傑是OPPO印尼的創始人、前CEO，而OPPO幕後大佬段永平是拼多多的天使投資人，與拼多多創始人黃崢關係密切。
另外按照此前極兔方面提供的16家合作伙伴名單，拼多多高居第一，據一些消費者表示，目前拼多多的不少快遞已經開始使用了極兔速遞。
和以補貼戰聞名的拼多多一樣，極兔也在通過補貼戰的方式撬動市場。
在快遞業重鎮義烏為例，自7月中旬以來，關於通達系在義烏快遞漲價的消息在業內廣泛傳來，此次通達系快遞漲價幅度在5毛到1元之間。但與此同時極兔還在補貼吸引客戶。
按照安信證券的資料，從單價表現看，前十大業務量城市中，今年6月義烏單票收入為3.16元。
但是一位極兔速遞的加盟商表示，他們目前的收件大約是1.6元一單。
由於義烏三通一達漲價，大量貨開始湧向極兔，從而導致了極兔速遞日單量的大幅度增，“我們這邊已經從每天100單極速漲到300單”，一位終端網點人士表示。
極兔的價格戰除了吸引了原來通達系的訂單之外，為了應對競爭，通達系也不得不開始降價競爭，從而吞噬其利潤。
在這種情況下，為了維護利益，保持市場份額，通達系封殺也不難理解。
而對於極兔來說，雖然崛起速度很快，但網點的建設並非一朝一夕可以完成，因此其軟肋在於快遞網點的不完善，導致在終端網絡上部分依賴於通達系。
“極兔的未端網絡基本是在通達系裡，特別百世為首。”一位行業人士表示，這也是通達系打擊極兔的殺手鐧。
據瞭解，實際上通達系封殺極兔也並非從近日才開始，在6月份已經有快遞從業者表示接到通知禁止代理極兔業務。
不過極兔方面也在完善業務鏈條，天眼查數據顯示，7月至今，上海極兔速遞有限公司共斥資8020萬投資5家公司，其中4家供應鏈管理相關公司和1家運輸公司。
未來，通達系和極兔速遞的圍剿與反圍剿之戰還將繼續。
