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長征3乙7甲為什麼會失利，除了製造者能略知一二外，其他人根本就摸不著頭腦。但根據衛星幾十年的發射經驗來分折，偶爾一次也屬正常，但一月連續兩次都失利這就有點不正常，不正常不是衛星本身發射問題，而可能出現了人為的干擾。從前天載人飛船發射升空成功來看，那長征3乙7甲的發射也許是為載人飛船發射而壓道的前期準備。可以試想一下，敵對勢力能讓你輕輕鬆鬆地建成一個空間站，而且幾年以後的天空只有中國一個空間站。敵對勢力能甘心，能不想盡辦法阻止中國的發展。本人純屬瞎分折別當真。
明月居士109
中國1個月內火箭2度發送失敗，有國防專家分析，中國火箭未來發展依賴美國電源芯片，或許直接遭受美政府在中國與美國貿易戰爭結束後加強管制電源芯片出口的衝擊。專家覺得，在火箭軌道計算電子計算機和自動駕駛儀系統軟件中，的確需要大量手機處理器和傳感器，但從此次失利看，前兩級分離完成，第三級不成功，材料、燃料和發動機的原因更大些。
疫情大概操控住了之後，我國航天航空又再次開始開展一切正常的火箭發射主題活動，不過想不到發生了開場不好的情況，在25天以內連續兩次火箭發射失敗，這在在我國的航空史上都是相當少見的，並且發射失敗的型號規格是技術性相對完善的萬里長征三號和萬里長征七號系列。
這次並沒有像2009年8月31日這樣的運氣好，值得一提的是那時候萬里長征3號火箭發動機也是發射的印尼衛星，雖然三級火箭也出現了工作中異常，但是衛星或是通過本身的機動能力進入了軌道。
殊不知這回長征三號乙火箭發動機發送不成功得以用讓我們覺得非常不瞭解來形容，由於這款火箭發動機是目前國內發射量較大 ，並且成熟度非常高的高路軌運載火箭，近幾年來連續發射數百枚都沒有發生過不成功的狀況，比如各種各樣北斗衛星（北斗3號工程倒數第2顆組網衛星就是在今年3月9號被長征三號乙送進太空的），嫦娥三號和嫦娥四號的發送工作等等。
這樣的推斷並不是無稽之談，早在十一年前，在我國曾見長征三號乙運載火箭發射印尼的"帕拉帕-D"通信衛星，因為三級二次點火後發現異常，Ⅰ分數推力不足，造成火箭無法將衛星送入預訂軌道。
中後期歷經改進以後，該火箭總長度56.3米，最大起飛重量達到459噸，同步衛星軌道的有效性截荷可以為11.5噸，進入地球的數據同步軌道為5.5噸，進入太陽的數據同步軌道載荷為7.1噸，因其出色的主要表現和強力的運載能力，也被當成是發送通訊衛星的優選。
航空航天是一個系統工程，除了關鍵工作人員，誰都不能確定到底火箭是為什麼發送不成功的，更何況在2019年中美貿易戰爭產生之前，這顆火箭早已建成了，當時也不存有禁放難題。
答案很簡易，有超過90%的這類部件全都是進口自中國軍方的。
網紅歌手啊明i
哥倫比亞航天飛機爆炸的原因是什麼？航天本來就是高風險的行業，不可能永遠都不出問題，小編提這個問題只有專家能答，我等只能吃瓜，胡亂猜測有害無益。相信我們的航天工程師們能夠總結經驗教訓，不斷進步。為他們的不懈努力點贊。
