今年的廣州車展上最為吸引眼球新勢力，那或許是非拜騰莫屬。一直被外界認為有些節奏太慢的拜騰，終於在廣州車展期間帶來了量產車，並宣佈了“第四空間”的概念。明年，拜騰M-Byte將上市，並率先交付給中國消費者。
拜騰品牌亮相至今，給予外界的最大記憶點，很可能就是那塊48寸的車載大屏，隨著M-Byte定型，也終於可以確認這塊屏幕會正式量產，和當初一味強調手勢操作不同，這塊屏幕如今更兼顧實際場景的適用。
如果說特斯拉定義了智能電動汽車的大屏時代，那麼拜騰似乎定義了智能座艙的巨屏時代。M-Byte保留了90%概念車設計，概念車階段引發廣泛關注和期待的全球首創的車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等都在M-Byte量產車上得到保留。
而從兩年的概念車開始，拜騰M-Byte上的那塊48寸大屏設計，就引起了許多爭議。對此，官方人員回應道，“就大屏幕而言，在很多品牌的概念車中都有體現，它並不是新技術。但不同於其他品牌， 我們能夠做到言出必行。因為很多時候其他品牌的概念車是有大屏幕的，但在量產型號中便被取消。我們有勇氣做出大膽的承諾，同時有能力實現這個承諾。”
也有許多人對於大屏的安全性會產生疑問，在談到這一點時，官方表示，M-Byte的數字大屏是以駕駛員為中心設計的，將大屏設計在距駕駛者較遠的位置，駕駛者無法觸摸，這樣駕駛者就能更加關注路況。
目前，拜騰智能製造基地已進入試生產，正在積極備戰M-Byte量產衝刺，近期，第一臺工裝件拜騰M-Byte已經調試完畢，正在準備進行耐久性測試。拜騰預計將在2020年中投產M-Byte，並率先交付中國消費者，之後會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。
且不論對於拜騰的前景究竟是看好還是不看好，但是拜騰確實把概念想法慢慢轉化為現實，這一點已是最為難得。而拜騰是否能像特斯拉定義了車載大屏一樣，用那塊48寸的超級大屏去定義全面屏的汽車時代，那就拭目以待吧！
