广州地铁将把22号线延伸到东莞、深圳，形成一条史无前例的“广深地铁”。
全世界罕见的一幕出现了。
广州和深圳，进入了前所未有的“蜜月期”，两座Alpha级别的全球城市深度携手，再串联起同属“两万亿俱乐部”的香港。这是大湾区的一副超级“王炸”。
这样的大手笔，北京、上海无法复制，伦敦、巴黎，乃至纽约、旧金山，也难以想象。
交通对接上的狂飙突进，只是广深联动快速升温的“冰山一角”。
在广深港高铁之后， “广深地铁”、深中通道、广深第二高铁、磁悬浮纷纷浮出水面……
广深同城，还会远吗？
当前，美国发起科技金融贸易的围剿，留给中国弯道超车的时间被缩短。站在百年未有之大变局下，对于大湾区而言，已经不能靠深圳或广州的单兵突围，而必须是双核联动。
一个广州和深圳“比翼双飞”的时代开始了。
此次广州地铁22号线直接牵手到深圳，也是水到渠成的事。
（图片来源：广东地理）
广州将会成为第一个吸收深圳“先行示范区”经验的超级城市。
更多的化学反应，已经开始在广州、深圳之间碰撞，产生新的火花
广深之间可以达到的合作深度，是跨国协作完全不能比的。
打个比方，把美国科创最强的旧金山，和交通流量枢纽、期货交易中心的芝加哥放在一起，会怎么样？
绝对会爆发出巨大的能量！
广深“双城联动”，在科创领域的一个典型案例是：大湾区综合性国家科学中心。
最早，广州、深圳都在角逐国家科学中心的地位。
广州的南沙科学城、中新广州知识城、广州科学城，实力强劲。
而深圳在光明科学城、深港科技创新合作区等地也布置了大科学装置，争取综合性国家科学中心。
应该说，广深科创各有所长。
深圳的优势在于产学研深度融合，而广州的长处是基础研究、高校资源。
广州更侧重于科技中心，深圳更侧重于创新产业中心，偏向科技的转化和市场化的运用。
最优的方案应该是，两市重大平台加强合作，强强联手。
广深携手，协同港澳，才能发挥更大的优势，形成大湾区综合性国家科学中心。
现在，广州已明确，在穗大学大院大所大装置，特别是省实验室、大科学装置和高等级研究院，全面向深圳开放。
广深联手，再加上东莞中子科学城，科研竞争力将更上一层楼。
你会发现，一些科研机构，已经开始上演“双城记”。
比如，广东省的人工智能与数字经济实验室，就是由广州、深圳联合共建，两边布局。
在全球科研综合体的排名中，香港-深圳本已非常靠前，再加上广州，未来足以和东京-横滨，洛杉矶等相抗衡。
广深之间的科创走廊，很有可能成为世界的下一个“硅谷”。
