在接下来的两个月中，将根据澳大利亚政府与西澳大利亚州杰拉尔顿渔夫合作社（GFC）达成的协议，将500吨澳大利亚龙虾出口到中国。
一份联合声明表示，这是对西澳大利亚州的龙虾行业的重大推动，由于COVID-19大流行，该行业的出口已停止。
“这将是该行业的生命线。这些飞行将有助于使该州的龙虾产业重回正轨，”伯明翰说。“我们认识到当前的危机正给西澳大利亚的海鲜出口商带来巨大压力，当海外需求开始枯竭时，其中许多人最早感受到了这种冲击。”
GFC首席执行官Matt Rutter在发送给媒体的一份声明中说，该行业对联邦政府如何迅速回应讨论感到高兴。他补充说，龙虾产业是西澳大利亚最大的渔业。
在政府的支持下，首批约20吨西澳大利亚州的龙虾已于4月15日运抵中国。根据新协议，将有18趟航班将总共500吨龙虾运往中国。
由于旅行禁令，载有货物的客运航班已停止飞行，由于运费上涨，出口商更加困难。 根据新的安排， 联邦政府将为龙虾等优质农业食品产品的出口商支付运费。
拉特（Rutter）表示，未来几个月由政府支持的货机航班“对于澳大利亚保持其在全球范围内提供优质，清洁，绿色产品的声誉至关重要”。
拉特说，该协议对于许多人来说也意味着急需的工作，并确保GFC可以通过向中国市场供应产品来继续支持其成员，员工和客户。
林业和渔业部部长乔诺·杜尼亚姆（Jonno Duniam）表示，通过国际货运援助机制（IFAM）耗资1.1亿澳元可以实现这一增长。
杜尼亚姆说：“就像渔业中的许多人一样，杰拉尔顿渔民合作社（Geraldton Fishermen's Co-operative）陷入困境，1月份中国的订单几乎在一夜之间停止了。” “在没有这种支持的情况下，合作社面临着数百名高技能渔民，船员和工作人员的下台。现在，这个关键的区域雇主和西方的标志性人物可以继续支持当地的工作，并使渔业引以为傲。”
普赖斯说，援助“将使杜拉克的许多家族企业和许多在西海岸价值颇高的行业中受雇的当地人继续生活。”
Rutter说，自1月中旬以来，该行业一直受到COVID-19大流行的影响，并且由于中国一直是其主要市场，因此由于出行限制，需求已经减弱。
拉特表示，随着中国从大流行中恢复过来，对西澳大利亚龙虾的需求一直在缓慢回升。在大流行中，挑战在于将产品运往离岸市场的物流。
他说：“联邦政府的这种支持将有助于使有价值的出口美元流向我们的经济，并保持澳大利亚的就业。”
澳大利亚政府于今年初推出了10亿澳元的救济和恢复基金，以支持受COVID-19影响的地区，社区和工业部门。
