中國第一汽車股份有限公司計劃量產紅旗品牌大型純電動SUV概念車——紅旗E115。這是紅旗品牌首次推出的全尺寸旗艦智能純電SUV ，它第一次亮相是在2019年的法蘭克福車展，隨後在中國廣州車展正式與國人見面。
（圖片來源於網絡）
車身尺寸長為5160mm、寬2000mm、高1730mm，軸距達到了3250mm。據瞭解新車將採用三元鋰電池並配合前/後雙電機為車輛提供動力支持，以四輪驅動形式、配備7種駕駛模式、搭載空氣懸架結構，0—100km/h加速時間將小於4秒，最大續航里程或超過600公里。
（圖片來源於網絡）
全車採用最新一代設計語言，前臉給人的第一感覺就是莊嚴、肅穆。若勞斯萊斯幻影帕特農神廟式的進氣格柵代表著西方美學的優雅與威嚴，那全新紅旗E115帶來的就是東方美學的高山飛瀑、氣宇軒昂。整個中網好似行雲流水、璨若星河一般，鮮明的紅旗標識如中流砥柱從中網延伸至前機蓋，旌旗飄揚、昂首挺胸的勢態不禁讓人心生敬畏。
（圖片來源於網絡）
概念車採用了大尺寸的旋風輪圈，並且在前葉子板與車門連接處裝飾了寓意著紅旗飄揚的特殊標識。雖然之後在量產車上使用的車輪尺寸現在還不能確定，但是這身披混天綾、腳踩風火輪態勢，也讓人覺得刀山火海都可如履平地。
（圖片來源於網絡）
概念車採用了外置攝像頭來取代咱們傳統認知的凸面鏡。這種設計並不是第一次出現了，通過集成影像將後面路況清晰的傳遞給車內駕駛員，這樣一來大大避免了雨雪天氣給後視鏡帶來的模糊現象。但就國內的法律法規來看，這種設計目前是不被允許使用到量產車上的，不過隨著科技的進步，我相信這一設計理念很快就會被落實到實際應用上。
（圖片來源於網絡）
車尾是現代與未來的結合，更是智能與美學的碰撞。層次分明的設計、強有力的造型，勾勒出尾部硬朗的車身走勢。
（圖片來源於網絡）
前有一豎、後有一橫，這一橫一豎寓意著一隻穿雲箭、千軍萬馬來相見。車頭的紅旗標識猶如定海神針一般鎮住整車的氣魄，那與之相呼應的，貫穿式的LED燈組橫掃整個車尾，凸顯氣韻生動、籍羽御風。
（圖片來源於網絡）
車尾的紅旗標識彰顯了乘車人的特殊身份。在國人心中，這兩個字的份量可遠比女皇的小金人尊貴。
（圖片來源於網絡）
有消息稱，一汽紅旗計劃投入11.19億元改造生產線，並且在2020年內實現對紅旗E115車型量產，預計2020-2025年全生命週期內共生產5.15萬臺。相信再過不久，一汽紅旗推出的又一殿堂級神車，就會出現在你我身邊。
話說紅旗品牌這兩年也是緊跟市場熱潮，大力熱捧SUV車型。除了上文咱們說到即將要投入量產的電動SUV 紅旗E115之外，早前推出的中大型SUV 紅旗ES7和中型SUV紅旗ES5都已經全面在市場開展銷售了。
（圖片來源於網絡）
紅旗品牌這兩款車型在SUV市場戰略佈局十分清晰，中大型SUV HS7 售價區間為34.98萬-45.98萬元，主打中高端市場。可以與之形成直接競爭的比如凱迪拉克XT6、大眾圖昂這昂款車型。比起它們兩個，紅旗HS7更貼近國人審美的外觀設計理念，以及素樸優雅的內飾，吸引了更多人的眼球，主被動安全性配置和科技互聯配置也是深得人心。
（圖片來源於網絡）
針對中型SUV市場設計的紅旗HS5，尺寸相對來說就小了一點，價格也相應便宜，售價區間在18.34-24.98萬元之間，同樣是在設計理念上比它的同級對手豐田RAV4榮放、別克昂科威、大眾探嶽更深得人心。除此之外，它優秀的加速表現、豐富多樣的配置以及後排舒適的乘坐空間也得到了不少好評。
不論是紅旗HS7還是紅旗HS5，它們都是紅旗品牌推出的特別貼近咱們生活的車型，這兩款車的出現意味著“紅旗”不再是那個只能仰望膜拜，而不能觸碰的“神物”。而更為重要的，它們直接將競爭對手指向品牌價值過硬的合資車型，這對於咱們自主品牌也是極大的鼓舞。美中不足的是，紅旗車型的銷量目前來看還不是特別樂觀，強有力的品牌背書和國人心中的敬仰，並沒有直接轉化為購買需求，在市場銷售這方面，這個品牌還任重而道遠。“紅旗”這兩個字一直承載著整個民族的心聲，我們對紅旗的期待遠不止於中國第一。
