前言：小鵬P7來了，還在等特斯拉Model 3的小夥伴可以換車了。
車評社獲悉，小鵬汽車旗下第二款產品小鵬P7於今日正式上市。新車定位於四門純電動轎跑車型，共推出後驅長續航、後驅超長續航及四驅高性能三種版本，綜合補貼後售價為22.99-34.99萬元。據瞭解，新車將於今年6月底啟動交付。
值得注意的是，新車的NEDC最大續航里程達到了706km，比最新國產Model 3長續航668km還多出了38km，而且起步價比Model 3便宜了近10萬元，如此性價比讓國產Model 3倍感壓力。
同時，所有購買了智尊版的用戶，小鵬汽車會提供XPILOT3.0軟件升級服務。標準價格3.6萬元，如果用戶在支付車款時一次性完成終身服務購買，則僅需2萬元。新車將自2020年6月底啟動交付，不同車型及版本價格及啟動交付時間如下：
也難怪有網友表示，小鵬P7來了，還在等特斯拉Model 3的小夥伴可以換車了。
“星際”設計語言 極具未來感
在外觀方面，小鵬P7採用了“星際”設計語言，辨識度頗高。前臉採用封閉式格柵設計，燈組為分體式造型，上方是一條貫穿式LED燈帶，極大地拉伸了整車的視覺寬度，也進一步降低了整車的視覺重心，更顯運動。
車身側面，小鵬P7採用隱藏式的門把手，不僅可以降低風阻，還提升了整體的科技感。而車尾最大的特點則是溜背式設計，整車造型極具未來感。此外，車身尺寸的長寬高分別為4880*1896*1450mm,軸距為2998mm。
科技加持 行走的音樂座艙
坐進車內，可以感受到小鵬P7帶來滿滿的科技感。小鵬P7中控屏幕為14.97寸，與10.25屏幕的儀表盤相連，屏幕邊緣帶有黑色邊框，方向盤為兩輻式，兩側圓形按鍵支持滑動操作，並配有鋼琴漆面板。方向盤轉向柱中間位置的攝像頭可以實現類似手機 Face ID的功能，通過面部信息捕捉，提供個性化定製設定的功能。
作為一臺行走的智能音樂座艙，小鵬P7搭載了全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統，以量產車中性能最強大的車載娛樂芯片高通驍龍820A為基礎，針對車內使用場景做出針對性優化，為智能語音助手小P帶來嶄新的3D智能形象，並在業內首次支持車載助手形象個性化。
此外，高配車型還配備了18揚聲器的丹拿音響，並在A柱下方配備了可伸縮的音響柱頭，啟動時儀式感滿滿。
而自動駕駛作為小鵬P7核心的智能化優勢，將以XPILOT 3.0為國內用戶提供適合中國道路場景的自動駕駛解決方案：14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，組成了業內唯一的360度雙重感知融合系統，就像人的眼睛，可以準確識別並觀察外部環境。
同時，XPILOT 3.0是國內首個搭載英偉達Xavier計算平臺的自動駕駛量產方案，該計算平臺可實現每秒30萬億次運算，是目前主流採用的EyeQ4平臺算力的12倍。
由於小鵬汽車一直堅持以自研實現端到端的閉環能力，因此，P7的自動駕駛輔助系統可以通過學習用戶的駕駛習慣，通過數據閉環，完成功能的快速迭代。
不僅如此，P7也通過五星安全標準、全系達到IP68防水防塵等級的電池包及B柱側向碰撞增強、Xfreebreath智能空氣淨化系統、獨立信息安全模塊PSO、360°實時感知主動安全預警系統等硬件及功能的搭載，實現被動安全、電池安全、空氣安全、信息安全及主動安全五大安全保護。
性能出眾 不輸特斯拉
在動力上，小鵬P7搭載了電機、電控、減速器三合一的電驅動系統，四驅高性能、後驅長續航及後驅超長續航三種版本車型的動力也有所不同。後驅超長續航版搭載的電機最大功率為196千瓦，最大扭矩390牛·米。四驅高性能版綜合最大功率為316千瓦，綜合最大扭矩為660牛·米，0-100km/h加速時間僅為4.3s。
小鵬P7後驅超長續航車型及四驅高性能車型採用了寧德時代提供的電芯，電芯額定能量80.87kWh，並應用了全鋁箱體、SMC複合材料等輕量化技術，最終電池包系統能量密度達到170Wh/kg。
在續航方面，三款車型對應的NEDC工況下續航里程區間為552km-706km，其中後驅超長續航版本憑藉706km的成績，一舉超過續航里程668km的特斯拉Model 3長續航車型，成為國內續航里程最長的純電動車。
底盤方面，小鵬P7採用前雙叉臂、後多連桿懸架，並搭載了智能主動減震系統，配合德國團隊的聯合研發及精細調校，操控性能出眾。
在此次雲發佈上，何小鵬還表示，自2019年1月到2020年3月底，小鵬汽車的銷售網點總數，從8家增長至113家，覆蓋城市，由5座擴大至57座，授權合作網點的佔比，從0提高至了65%;同期，服務網點總數，從0增長至73家，覆蓋城市，增長至52座，授權合作網點的佔比，提高至81%。不得不說，銷售和服務網點的發展，讓鵬友們可以更方便、快捷的，享受來自小鵬汽車的專屬服務。
寫在最後：
汽車新勢力經過幾年的發展，已經迎來了全新的格局。曾經熙熙攘攘的眾多新勢力品牌已經不見蹤跡，而剩下頭部車企已經從互聯網汽車公司，轉變成為真正的汽車企業。他們不僅有強大的研發團隊、出色的產品力，而且真正地具備了造車資質。
這其中的佼佼者非小鵬汽車莫屬。
那麼，如何更好地去理解小鵬汽車?
有人很形象的做了一個比喻，就拿手機產業而言，特斯拉就像是蘋果手機，而小鵬汽車就像是中國的小米。
我們知道，小米憑藉著創新商業模式，在手機行業異軍突起，而小鵬汽車也不負眾望，推出了旗艦之作小鵬P7。
綜合來看，小鵬P7的整個產品力，在續航里程、科技配置、價格等多個方面對特斯拉形成了碾壓之勢。
至於小鵬P7能否買好?
就拿2019年來說，小鵬G3累計銷量達16609輛，獲得了眾多消費者的認可。而旗艦轎跑小鵬P7的銷量會如何，也就不難猜測了。
