在国内快递物流行业中，“通达系”的几家快递公司似乎难分伯仲，但在近期却杀出了一匹“黑马”，这便是中通。
然而，中通虽然快递业务量领跑“通达系”，但一路走来，最稳健的却是韵达，从各大主流快递物流企业的财报中可见一斑。
更重要的是，大部分快递公司单票收入继续下探，即使是顺丰也不例外，唯有韵达逆势上涨。其中圆通单票收入2.95元，同比下降13.95%；申通单票收入3.27元，同比下降0.91%；而韵达单票收入3.28元，同比上升69.07%。
事实上，自2019年以来，韵达成为“通达系”甚至整个快递行业增速最快的一家。
尽管韵达的增长之路稳健迅猛，但相较于“三通一达”同行们却显得相当低调，默默在快递物流行业勤恳耕耘。
反观“通达系”其他玩家，中通不仅在今年双11前率先宣布涨价，还在双11期间创造快递业务量记录，更在近日宣布成立智能科技公司；圆通正在加速出海，近期相继开通多条国际货运航线，韵达的同行们频频成为舆论关注的焦点。
根据18年相关数据，韵达业务量位居行业第二，但转运中心的数量不及中通、圆通的82个以及申通的68个，这意味着韵达单个转运中心的处理效率高于同行，其单个转运中心的年处理量高达1.27亿票。
今年以来，中通的业务量以及市占率持续领跑。今年上半年，中通的业务量就已达到54.23亿件，稳坐行业头把交椅。
与营收和净利相比，中通的单票收入似乎更受外界关注。
而有一家公司创造了中国乃至全球的一个行业新记录，11月12日，中通宣布快递业务量突破100亿件，成为中国第一家。
实际上，2017年和2018年，中通快递就超越了顺丰、圆通、申通、韵达，拿下业务量行业第一，去年市场份额为16.8%，而2019年预计可能突破20%，规模优势仍然在扩大。
不过，赖梅松却有很多创新，比如在2006年，中通一天才几百单，为了扩大份额，推出了有偿派费，这是行业第一家，目的就是让他们去接中西部订单比较少的地区。
中通快递是一家集快递、快运、云仓、商业、金融等业务于一体的综合物流服务商，现已成为全球业务规模领先的快递企业，网点覆盖全国98%以上的区县，乡镇覆盖率超过90%，在业务规模、服务质量、盈利能力上均行业领先。
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