中行原油寶事件按照4月20日交割日最後交割價-37.63元計算 ，導致投資者損失315億元，但是追本溯源，此次經濟損失要怪只能怪中行，中行應該要為此次損失付主要責任。
因為投資石油期貨的不只是中行，還有建行工行，然而建行和工行是果斷處理，及時止損，至少不用賠錢堵窟窿，很多持有期貨的投資者甚至是不清楚期貨的玩法，難免被人算計。
原油期貨價格下跌，也是受到疫情的影響，由於世界各國為了抗擊疫情，陸續停工停產，減少消費，但石油的開採卻沒有大幅度下降，導致石油開採量遠遠大於需求油價暴跌，而原油的運輸儲存成本過高，所以出現負值。
對於此次虧損很多人認為中行的業務能力有限。服務態度問題，導致鉅額虧損，據億原油報投資者稱，原油寶有80%的強平線，也就是說本金最多虧損80%，根本不可能出現理賠完本金還要繼續賠錢的情況。
在原油寶下跌的時候其它銀行立刻移倉，而中行動作遲緩，非要在交易最後一天移倉，而投資者22點之後是無法對自己賬戶進行操作，只能聽天由命，最終導致鉅額虧損。
此次應該是M國金融界給中國挖的一個坑，他們是提前一週修改所謂的規則，讓期貨數值可以跌到負數，這可是聞所未聞的。
當時工行和建行也投資了這些產品，但是他們已經感覺到了危險，所以及時的退了出去，而中行不知道為什麼一週的時間都沒有退出，結果到了時間截止的時候，被M國期貨市場殺個片甲不留，反而倒虧不少錢。
此次這些投資者損失好幾百億元，只能說明金融期貨市場的風險實在太大，經驗不足的人實在不適宜涉足這些地方。
虧損的幾百億最後落入誰手？
期貨交易到期後，要麼轉讓出去，要麼就租船把原油拉回來，現在全世界的石油儲存罐都已經裝滿了，還有無數的郵輪滿載石油在海上飄著，每艘郵輪的日租金在10萬美元，原油汙染嚴重，不能直接倒入大海，沒有地方儲存，所以只能賠錢。
M國是中間人，也是金融的制定者，原油寶最大的贏家不是M國，而是墨西哥，通過石油期貨，墨西哥大賺四百多億，除了我國以及印度的投資者也賠得很慘。
綜上：投資需謹慎，尤其是金融期貨這些，對於自己不熟悉的領域，最好還是不要輕易去碰為好。
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