蓋世汽車訊 4月28日，福特汽車公佈了2020年第一季度財報。財報顯示，該公司一季度財務業績出現大幅下滑。
（圖片來源：福特汽車官網）
一季度業績表現
今年第一季度，福特汽車營收達340億美元，淨虧損20億美元，每股虧損50美分，調整後的自由現金流為負22億美元。此次新冠疫情對調整後息稅前利潤帶來了至少20億美元的負面影響，調整後每股收益為負23美分，調整後息稅前利潤虧損為6.32億美元。
福特汽車公司在汽車業務上的息稅前利潤虧損為1.77億美元，北美地區帶來的3.46億美元盈利被其他地區的汽車業務虧損所抵消。由於福特汽車公司持續加大在移動出行相關服務、自動駕駛以及相關核心業務上的投資，故本季度移動出行業務的業績虧損在預期之中。
疫情期間，福特為應對生產中斷帶來的損失，大幅削減成本，例如削減高管和白領員工的工資。福特還削減了項目支出，該公司表示將把自動駕駛商業化服務推遲一年至2022年，並決定不再與電動汽車製造商Rivian合作開發此前宣佈的豪華電動版林肯SUV。
截至4月24日，福特汽車資產負債表上顯示其擁有350億美元現金，但當前該公司的市值為206億美元，這說明投資者預計該公司將在經濟復甦之前消耗掉大量現金。福特在本月早些時候就發佈了第一季度盈利預警，同一天，該公司發行了80億美元的無抵押債券。近期，福特還啟用了超過150億美元的現有信貸額度，並暫停派息，以充實現金儲備，抵禦業務受到的損害。
4月28日，福特股價收於5.38美元，在盤後交易下跌逾4.6%。
在可行的情況下儘快復工
隨著新冠病毒感染病例的迅速增加，美國幾乎所有的汽車生產都在3月份陷入停滯。但是，隨著特朗普總統敦促美國工人返回工作崗位，以及美國幾個州開始恢復經濟，汽車行業的焦點已經開始轉向何時可以開始復產。
福特、通用和菲亞特克萊斯勒（FCA）計劃在5月份恢復生產，並正與全美汽車工人聯合會（UAW）就如何安全恢復汽車生產進行談判。但上週UAW曾表示，在5月初重啟汽車工廠“為時過早也太具風險”。
在早些時候與記者舉行的電話會議上，福特首席財務官Stone表示，公司將在切實可行的情況下儘快恢復在美國的生產，但沒有給出具體的時間表。不過28日該公司表示，將從5月4日開始重啟大部分歐洲製造業務，但要完全恢復生產業務還需要“幾個月”。隨著生產的重啟，福特汽車將恢復其新產品發佈計劃。例如，在美國，福特汽車公司正將福特品牌汽車的平均更新換代週期從2017年的超過5年，降至2023年的3年左右。
即將推出的產品包括：
- 去年11月發佈的純電動SUV——福特Mustang Mach-E
- 暢銷美國43年，全新一代的F-150皮卡，包括採用混合動力版本的車型
- 一款小型、強悍的越野SUV車型
- 繼續加速在中國市場上福特和林肯品牌車型的更新，其中包括多款新能源車型
- 備受期待的傳奇車型——福特Bronco將於2021年迴歸。
年度展望
受新冠病毒疫情影響，福特表示，預計其第二季度虧損將較第一季度增加逾一倍致50億美元。關於2020年全年的財務業績，該公司表示，目前的經濟形勢太過模糊，此時公佈業績目標仍為時過早。該公司首席執行官Jim Hackett表示，“疫情大流行對經濟的負面影響是不可否認的。”
不過福特表示，儘管面臨危機，通過降低運營成本、減少資本支出以及進一步強化資本負債表等措施，該公司擁有足夠的流動性。福特首席財務官Tim Stone表示，即使沒有額外的汽車銷售或融資，公司的現金流也足夠支撐公司正常運營至今年年底。
