廣州珠江上橫跨著多座大橋，像獵德大橋，琶洲大橋，番禺大橋，海印橋、解放橋……但在這些橋中，最有故事的橋莫過於海珠橋。
海珠橋是解放前珠江上唯一一座橫跨南北兩岸的一座橋，始建於1929年，建造人是美國在廣州的一個洋行，當初用了三年多時間建成。
海珠橋的設計可謂很前衛，因為珠江上來往船隻繁多，有小船也有大船。當大船通過海珠橋時，如果單靠橋頂與水面之間的距離有可能過不去，設計人將海珠橋設計為中部可以開合式的，當大船通過海珠大橋的時候，橋身中部打開，大船便可暢行無阻，當時這種設計可謂驚呆了所有人，震驚了全世界。
廣州在解放前也是歷經磨難，海珠橋可謂是見證廣州歷史的里程碑。日本侵華期間，雖然海珠橋歷經戰爭磨難，但它依然頑強挺立。真正損毀它的是國民黨反對派。
1949年，廣州迎來了解放，但是就在解放前夕，國民黨反對派在逃離廣州前連夜將橋炸燬。炸橋的時候，橋上有車有人，橋下有疍家，有過往船隻，那些無辜而死去的人挺過了日本侵華戰爭，卻魂斷廣州解放前夕。據說，此次炸橋，找到屍體400多具，炸燬船隻100多艘，房屋倒塌幾百間。
珠江上血流成河，哀聲一片。那些失去親人的人們，在本來應該舉城歡慶的日子卻失去了自己最親的人。
山河在哭，人在哭，海珠橋也在哭。
扭曲斷落的橋樑像珠江的傷疤七零八落。
廣州人需要一座橋，南北兩岸的人需要珠江上有一條過河的路。但廣州剛剛迎來解放，要錢沒錢，要鋼材沒鋼材，再建一座海珠橋談何容易?
當時，人們想讓蘇聯人幫忙建橋，但鋼材需要進口，比廣州更需要蘇聯援助的城市更多，據說，當時蘇聯人提議先建一座木橋，等有錢了再建鋼筋橋，但方案被否定。最後海珠橋是怎麼重新建起來的呢?
靠的是打撈珠江裡原海珠橋的鋼料，又從香港買了一些舊鋼材，終於在1950年將海珠橋再次修好。
海珠橋又一次橫跨在珠江之上，雖然不再是以前的開合式橋樑，但廣州人終於再次擁有了自己的橋。
據歷史記載，海珠橋於1950年11月修好通車，但在1950年的3月，國民黨反動派再次派飛機對廣州珠江進行了一次轟炸，導致死傷達600人左右，可謂罪惡累累。
以前，廣州珠江上住著很多疍家人，他們家境貧寒，有的人一輩子吃住在水上，孩子也讀不起書，後來，有愛心人士在水上修建了水上學校，這些窮苦人家的孩子才有書讀。國民黨反對派對珠江犯下的兩次罪惡，疍家人死傷人數最多。解放後，廣州人的日子越來越好，疍家人也逐漸上岸生活，珠江上疍家人家的消失，正是廣州迅速發展的見證。
如今的海珠橋歷經多次維修依然橫跨珠江，橋上人來人往，車來車往，成為廣州人永遠不會忘記的一處風景。離海珠橋不遠處，還建有解放橋、人民橋，橋下依然是船來船往……
本文作者：開心菜菜
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