阿里終於湊齊了“通達系”最後一塊拼圖。4月29日晚間，韻達股份（002120.SZ）發佈的2019年年報顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。這也令之前阿里入股韻達的傳聞徹底坐實。
1、去年底前完成入股
消息人士稱，阿里入股韻達早在數月前已完成，因持股比例未達到持股5%的披露標準，因此一直沒有公開。而韻達股份的年報顯示，截至2019年12月31日，杭州阿里巴巴創業投資管理有限公司成為其第八大股東，持有4452.56萬股股份，持股比例為2%。這也意味著，阿里的入股的確已於去年底之前完成。
而事實上，韻達和阿里的聯姻也有預兆。去年“雙11”，阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇曾到訪韻達上海分撥中心操作現場參觀全自動化流水線設備，瞭解韻達應對“雙11”舉措。韻達董事長兼總裁聶騰雲當時表示，韻達堅持“將公司裝入計算機中”，依靠科技的力量提升全網服務效率與水平，通過加大自動化流水線、無人機、機器人等各種智能、先進設備的投入，進一步提升快遞、快運、倉儲供應鏈等業務和服務的標準化、規範化。
作為國內最大的電商巨頭，阿里已經投資了“四通一達”中的全部“四通”(百世的前身匯通、圓通、中通和申通），只有韻達沒有拿下。分析人士認為，韻達去年底的限售股解禁，成為阿里入股的一個切口。去年12月24日，韻達股份共計16.5億股限售股解禁，解禁涉及的股東包括13位，其中9位法人股東和4位自然人股東。
年報顯示，解禁的9位法人股東中，上海豐科投資管理合夥企業（有限合夥）在限售股解禁後減持了535.1294萬股股份，上海復星創富股權投資基金合夥企業（有限合夥）減持2807.9944萬股股份。深交所的大宗交易信息顯示，韻達股份去年四季度的大宗交易，全部集中在12月24日至31日這6個交易日內。阿里藉助大宗交易，終於實現了對韻達股份的持股。
2、那些被入股的快遞公司們
此前，阿里已收購或入股百世、圓通、中通和申通4家快遞公司。
百世快遞是阿里巴巴投資的第一家快遞公司，在2008年百世物流剛成立時，阿里巴巴就出資1500萬元。有了阿里的帶頭，百世之後獲得的7輪融資，阿里共參與了4輪。目前，阿里持有百世集團的股份已達到30.35%。
2015年5月，阿里又聯手雲鋒基金投資圓通。今年3月，阿里旗下菜鳥供應鏈將持有的全部200萬張圓通轉債轉換成公司股份，和阿里共同持股圓通速遞約11.59%。公告稱，菜鳥供應鏈不排除未來12個月內根據情況增持圓通速遞股份的可能。
2018年5月，阿里又宣佈聯手菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。去年7月底，阿里與申通股東簽署購股選擇權協議，未來3年內，阿里可以提出購買德殷德潤另外51%的股權，以及申通另一家股東恭之潤100%的股權。
3、大門已開，關係更緊密？
同樣是入股，與之前4家快遞公司不同的是，阿里本次通過二級市場的大宗交易，才得以實現對韻達股份的持股，且持股本例只有2%。
“即便是2%，也意味韻達的大門已經打開，且無法關上。”快遞業專家趙小敏告訴《中國郵政快遞報》記者，阿里的開放物流模式，決定了平臺與快遞公司天生就是互為依賴、互相增長的關係，雙方日常在業務合作、技術合作上已經廣泛而深入，投資只是讓關係更緊密的一種方式。
而未來，阿里與快遞企業的合作會更加緊密。趙小敏指出，特別是經過疫情考驗，阿里更加認識到佈局物流的正確性，物流領先佈局帶來的巨大優勢，接下來肯定會更加堅定地投入物流佈局。從國內到國外，帶領骨幹網的夥伴們為中國快遞業爭奪更多的話語權，使得快遞效率優化、快遞服務提升，中國電商快遞將進入全面智能化時代。
中國物流學會特約研究員楊達卿表示，這是阿里看好快遞行業的表現，參股韻達可以實現多贏局面。阿里的智慧物流網絡建設將進一步加速，給商家和消費者提供更好、更快的物流服務。韻達將聚焦技術升級，加快降本提效，開拓更多新場景，搭上物流新基建快車。全社會有望迎來物流成本效率的進一步優化，對於製造業來說是利好。
4月30日，韻達股份發佈公告稱，公司全資下屬公司將在境外一次性或分次發行不超過5億美元、期限不超過 10 年的高級無抵押債券，韻達股份將為其提供擔保並申請將該債券在香港聯交所掛牌上市。趙小敏指出，5億美元海外債券，誰會成為認購者，也將是個看點。
作者：王潔
來源：中國郵政快遞報
