俗話說得好，悶聲才能夠發大財。在汽車市場中，悶聲發大財的車型可不在少數。談及家用SUV市場，國人往往會想起哈弗、吉利，又或者是如今勢頭越來越強勢的長安。而談及比亞迪，國人往往首先想到的則是新能源汽車。其實在傳統的燃油領域，比亞迪也有著不少的爆款車型，比亞迪宋PRO便是一款悶聲發大財的SUV。
那麼為什麼要說比亞迪宋PRO是悶聲發大財呢？因為該車的市場宣傳雖然比較少，但是它的銷量可是一直居高不下。近日，比亞迪公佈了4月份的銷量數據，由於疫情得到控制，其銷量表現也開始逐漸回暖，4月份共賣出了31076輛，同比增長了36%。而在這之中，比亞迪宋PRO銷量便達到了13791輛，市場表現是一點不輸哈弗H6、吉利博越這些主流車型。
當然比亞迪宋PRO能夠在諸多車型中突出重圍，很懂老百姓可以是最主要的原因。首要一點便是該車的售價，作為一款主流的緊湊型SUV，比亞迪宋PRO的指導價為8.98-11.98萬，比博越、H6要便宜很多，有著更為親民的入門門檻。
而在產品力方面，該車的優勢就有很多了。眾所周知比亞迪近年來能夠在汽車市場穩步前進，除了本身優秀的技術實力以外，背後的大師級設計團隊可謂是功不可沒。其在外觀方面，便有著一位大師級設計總監——沃爾夫岡·艾格，"Dragon Face"便是出自他手。而比亞迪宋PRO便是採用了這一全新家族式設計語言，車頭部分採用了層次感分明的橫向鍍鉻進氣格柵，搭配兩側龍爪LED大燈，看上去是氣場十足，而且非常現代化。
側面部分，比亞迪宋PRO看起來是很時尚漂亮的。其頂部帶有行李架，腰線採用了波浪狀設計，使得視覺效果上不會太過單調。而按照車型部分，比亞迪宋PRO下方則配備17-18英寸雷霆運動輪轂，帶來了不錯的運動感。
尾部方面，比亞迪宋PRO採用了首尾呼應的設計。最讓人記憶尤深的還是龍爪之痕貫穿式LED尾燈，無論是靜止狀態還是點亮效果，都有令人驚豔的表現。於此同時也給比亞迪宋PRO本身帶來了濃濃的科技感。
而在內飾部分，比亞迪宋PRO也是來自於大師級設計總監——米開勒·帕加內蒂，其曾任於大眾、戴姆勒集團，而這也使得比亞迪宋PRO的內飾表現非常優秀。進入車內，首先讓人體驗到的還是濃濃的比亞迪風，畢竟該車中控臺最為直觀的便是一個10.1英寸中控大屏，再加之實體按鍵的捨棄，整體氛圍非常簡約時尚。再加之Dlink智能網聯繫統，支持車聯網、OTA升級等功能，使得比亞迪宋PRO的人機交互在同級車型中是排在前列的。
而談及空間表現方面，比亞迪宋PRO擁有4650/1860/1700mm的尺寸參數，再加之2712mm的軸距，使得該車內部擁有充裕的乘坐空間。再加之比亞迪宋PRO座椅全系均是皮質用料，以及日產雷諾聯盟前任首席專家設計的圖書館級別NVH，駕乘時有著非常優秀的體驗。
最後再談及動力方面，雖然比亞迪宋PRO是一款8.98萬起售的車型，但是該車的三大件表現卻是一點不馬虎。其標配1.5T渦輪增壓發動機，擁有160馬力以及245牛米的動力輸出。傳動方面則可匹配6MT變速箱以及6DCT雙離合變速箱，相較於哈弗H6、博越的性能表現可是一點不差。然而該車的油耗也並不是太高，實測百公里綜合油耗為7.1L左右。另外該車底盤也採用了前麥弗遜後多連桿懸架，再加之德國豪車級的底盤調教，有著舒適與運動平衡的駕乘體驗。
所以總的來說，比亞迪宋PRO確實是一款集大成之作，各方面均有著很懂消費者需求的點。諸如帥氣的龍顏外觀，優秀的內飾配置，以及有著越級表現的三大件。再結合它的售價來說，性價比確實是很不錯，能夠成為"悶聲發大財"的車型，現在看來也並不是偶然。
