生態環境部例行新聞發佈會現場。來源：生態環境部
4月15日，生態環境部舉行例行新聞發佈會。針對深圳灣環評報告造假問題，生態環境部新聞發言人劉友賓表示，近期，深圳灣航道疏浚工程（一期）環評文件在建設單位自主公示階段，暴露出抄襲、造假問題，性質十分惡劣。對此，生態環境部已責成廣東省、深圳市生態環境部門依法嚴肅查處，並要求將處理情況及時向社會公開。
3月3日，深圳市交通運輸局在“深圳政府在線”發佈《深圳灣航道疏浚工程（一期）環境影響報告書徵求意見稿公眾參與公告》。該環評報告書因涉嫌抄襲、造假，引起社會強烈關注。
關於深圳灣航道疏浚工程（一期）環境影響報告書涉嫌抄襲情況的說明。來源：中科院南海海洋所
3月27日，中科院南海海洋研究所成立調查小組對相關情況開展調查。28日晚，深圳市生態環境局發佈消息稱，對深圳灣航道疏浚工程（一期）環評報告書涉嫌抄襲、造假一事開展調查。調查結果顯示，中國科學院南海海洋研究所承擔深圳灣航道疏浚工程（一期）環境影響評價工作的團隊，雖然在項目實施過程中按規定程序開展了現場踏勘，調查和收集了深圳灣的海洋環境、生態現狀資料，進行了相關數值模擬計算，但在部分定性分析部分，因採用我所以前完成的報告作為模板，並提交了未完成的報告過程稿作為公示材料，導致存在較多“湛江”字眼等，部分分析內容中還有湛江港及相關規劃等內容。
中國科學院南海海洋研究所表示，將對該項目執行情況作進一步深入調查，對相關責任人進行嚴肅處理，並及時公佈處理結果。
對於下一步如何對環評加強監管的問題，劉友賓表示，生態環境部將堅決遏制環評文件造假和粗製濫造等問題，切實提高環評文件質量。首先，加強環評文件常態化複核。督促指導市級以上生態環境部門將監督檢查貫穿於環評文件從受理、審批到後續跟蹤管理的各個環節，推進利用大數據手段開展環評文件質量校驗，逐步實現對經審批的環評文件全覆蓋式動態智能化複核。
其次，實施環評文件編制信用管理。運用全國統一的環境影響評價信用平臺，落實“一處失信、全國公開”和“多處失信、全國受限”的跨地區環評失信懲戒機制。對信譽好的單位和個人減少監管頻次，對信譽差的單位和個人加大監管力度，問題嚴重的採取列入“黑名單”等懲戒措施，堅決維護環評市場秩序。
然後，生態環境部還將對違法行為嚴懲重罰。一旦發現建設單位環評文件存在嚴重質量問題，將依法對建設單位處五十萬至二百萬元罰款，對技術單位處所收費用三至五倍罰款，沒收違法所得，構成犯罪的還將依法追究刑事責任，並終身禁止從業。
“環評是各項行政管理中公眾參與比較早、信息公開比較全面的一個領域。我們將進一步加大信息公開力度，鼓勵公眾參與，嚴厲打擊環評違法違規行為。” 劉友賓說。（記者 餘璐）
原標題：生態環境部回應深圳灣航道疏浚工程環評文件造假：責成當地嚴肅查處
來源：人民網
編輯：李木子
