對於韓系車來說，近兩年在國內的表現並不好，有著非常明顯的下滑，更糟糕的是這種下滑趨勢還在延續，為了應對當前這種高速的發展形勢，韓系車企採取過一定的措施，其中換代和降價成為了最直接最有效的兩種手段，換代後的新車無非是在顏值上再次進行的提升，以此來吸引年輕消費者的關注和青睞，而降價則迎合了大多數人的需求，降價力度超出了一些人的想象，有的車型甚至比國產車還要便宜。
在性價比領域，要說哪款韓系SUV最具代表性，起亞智跑可以說最有資格了，親民厚道的售價要比一些的自主SUV還要親民，因此被很多人稱為是合資SUV中的“白菜價”，作為一款主打性價比的韓系車，起亞智跑在國內還是有著一定的影響力，市場表現雖然沒法跟哈弗H6、博越等走量車型相比，但每個月平均五六千臺的成績已經算是很不錯了，要知道當年智跑可是高達17萬死磕途觀，現在卻和H6一個價，絕對很厚道。又一合資跌至“白菜價”！
相比現代ix35，智跑在外觀上的表現要更加出色，起碼顏值這款有很明顯的優勢，時尚年輕的風格符合了年輕消費者的審美，前臉的造型辨識度非常高，鍍鉻元素裝飾的格柵很漂亮，帶來了幾分動感氣息，兩側燈組看上去比較大氣，凸起的前保險槓多少有幾分硬派越野車的味道，進一步提升了前臉的氣勢，有著一定的視覺衝擊。
側面車身的打造主要突出的是穩重感，線條的設計比較簡單，厚重的設計營造出了幾分安全感，尾部造型比較敦實，與前臉形成了呼應。
智跑的內飾還算不錯，起碼沒有太明顯的那種廉價感，相比前款多了幾分包裹感，黑色搪塑材料的包裹搭配上鍍鉻飾條的裝飾很時尚，佈局方面非常的新穎且合理，懸浮式液晶中控屏算是內飾最大的亮點，看上去大氣了很多，同時細節的處理上明顯細緻了很多，配置方面，還算不錯，像4個氣囊、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、皮座椅、藍牙、前後電動車等都是有所 搭載，11萬的價位有這樣的配置可以說很厚道了。
從尺寸來看，智跑的表現並不出色，長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距為2640mm，定位為緊湊型SUV，但內部的空間卻是很寬敞，完全滿足了基本的家用需求，其中後排空間很出色，3個成年人坐進去緊湊感不是很明顯，後備箱的儲物空間比較大，總之，空間表現還算比較主流，個人是這麼覺得的。
動力方面，智跑的表現完全夠家用了，搭載的是1.4T和2.0L兩款汽油發動機，其中1.4T引擎最大功率為140馬力，峰值扭矩為242Nm，而2.0L引擎最大功率為160馬力，最大扭矩為193Nm，變速箱與之匹配的是7擋雙離合、6擋手動和6AT，油耗低至7L，總之三大件還算比較可靠，起碼要比一些國產車強。關於智跑，你覺得值得買嗎？
