纯电动汽车在保证更高效、更高性能的前提下，使用单/双档变速器哪个效率更胜一筹呢？
现在市售大部分电动汽车都没有常规的变速箱，而是使用单一齿比完成静止到极速的加速过程，但是阁下有没有好奇为什么这么设计呢？答案非常简单，因为这要从电动机的特性说起。电动机，除了非常紧凑、轻量化、高性能的特性外，还有着非常高的转速，所以解释了为什么电动机在全段转速区间的扭矩都很充沛。所以厂家使用固定齿比单一档位的“变速箱”有着保证动力的响应速度、降低动力总成复杂度、节省成本、降低在变速箱中动力损失等优势。
但是现在我们能看到的趋势是，多档电动车变速箱慢慢开始被运用起来。在电动汽车赛事中，一般最少有两个档位：第一档位用于保证最高的加速性能，第二档位则用于达成最高速度。这样的形式造价、复杂度、重量会有提升，但是伴随着技术的进步，变速箱中动力损失不断减少，这样的解决方式无疑会进一步提高电动车优越的性能。
所以两种解决方案，那种最优呢？其实还是要根据需求出发，如果纯粹追求能量效率，性能放在第二位，则使用单一档位的方案更您好。但如果阁下寻求的是极致性能，多档位无疑是未来的趋势。
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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