记得15年思铂睿刚上市的时候，2.4si版本夸张的运动套件，地球梦自然吸气发动机208匹的最大马力，让我这个自吸控久久不能释怀，无奈囊中羞涩，如今蓦然回首，发现二手车的售价竟然下探到了12万左右，喜出望外，让我们来回顾下这款当年让无数人心动的车。
时隔数年，当年的这个外观设计放在如今，也毫不逊色于某些品牌的运动车型。前脸既有中型车的大气稳重，运动气息也十足，很有视觉冲击力。
侧身线条流畅，整个车身很修长。
饱满的车尾，运动套件的加持，运动感相较于车头有过之而无不及，虽然略微有些夸装，但是要的是就这份张扬，红色的si标示，也很好的宣示了不同于普通车型的身份。
各个细节部位的运动设计风格，也很吸睛。
内饰的碳纤维饰板和红色饰条，很好的营造了运动氛围，做工用料方面也达到这个价位应有的水平。
前排座椅包裹性支撑性都不错，后排腿部空间充足，地台隆起不高，中央有头枕，对中间乘客的舒适性也考虑的很到位，后排坐垫舒适性也有保障。
后备箱空间挺大，开口尺寸也不错，拿取物品方便。
重点要说的是这款2.4L自然吸气地球梦发动机，当年多少购买者就是冲着操控和动力去的。
最大208匹马力，247牛米扭矩，匹配8挡双离合变速箱。相较于现在本田的CVT，当年为它匹配的双离合，就是个明智的选择。自然吸气最大的特点，就是持续线性的动力输出，是增压车型不能给予的快感。
动力充沛，变速箱换挡逻辑也很聪明，在日常驾驶的时候，升档快速，在激烈驾驶的时候，也能很好的理解驾驶者的意图，甚至可以连降好几挡，油门跟变速箱的配合真的让人喜出望外。
悬架调教整体偏运动，开起来有种紧绷的感觉，激烈驾驶时底盘很整，很扎实，不会有明显的侧倾，驾控乐趣不言而喻。
目前二手车12万左右的起售价，公里数在3万公里左右，鉴于本田在质量方面一贯不错的口碑，对于懂车，痴迷于自吸车驾控乐趣的人，是个不错的选择。
