本田雅閣一直是國內叫好又叫座的中級轎車，得益於現在汽車工業的發展，使得汽車的製造成本不斷降低，雅閣的入門價格也從最早的22.98萬降到了現在的不到18萬，再加上一定的優惠，入門車型的裸車價格不到17萬元，所以最終受惠的還是消費者，那麼本田雅閣最低配值得買嗎？看完後一目瞭然。
雅閣最低配車型230 TURBO舒適版的指導價為17.98萬元，目前優惠普遍在1萬元左右甚至更高。230 TURBO舒適版是全系唯一搭載1.5T低功率發動機的車型，廠家的目的不言而喻，就是要拉低全車型的入門門檻，但歸根結底它也是一臺標準的中級轎車，氣勢是不會降低的，因為最低配車型在外觀方面和高配沒有明顯區別。
在大多數汽車的外觀都朝著運動化、年輕化的當下，本田雅閣也肯定不會落後，一改之前商務氣息濃厚的外觀風格，變成了現在年輕運動的轎跑風格，更加扁平化的車頭造型不僅有出色的運動氛圍，而且整體的效果也很時尚優雅。接近4.9米的車長加上溜背式的車身造型，雅閣的側身也具有出色的運動姿態。
這臺低配車型並沒有提供前/後駐車雷達以及倒車影像，如果入手的話後期自己加裝也算是方便。大燈採用了近光LED光源和遠光鹵素光源的設計，不過日行燈和前霧燈均採用了LED光源，前部燈光方面並沒什麼槽點，不過沒有提供無鑰匙進入可能稍顯不便，外後視鏡支持電動摺疊和加熱功能，只有頂配車型才提供後視鏡記憶、倒車自動下翻以及自動防眩目功能，所以這一項配置也無需吐槽。
最低配的內飾和高配車型也沒有明顯的差別，無非差在了配置上。最低配車型配備了4個安全氣囊，中高配則升級為8個，這一點沒有同級的凱美瑞和天籟厚道，如果在意安全性的還是選擇其他配置吧。最低配提供的是傳統的電動天窗，肯定是沒有高配車型上的全景天窗敞亮。
手動座椅調節也是低配車型的專屬，而7英寸中控屏功能也比較單一，只是實現一些基本的信息顯示。低配專屬的塑料方向盤有些廉價，並且由於沒有配備定速巡航功能，所以右側空蕩蕩的。自動空調和後排出風口是雅閣的標配，並且駕駛模式選擇、電子手剎以及自動駐車也是全系標配。
雅閣230 TURBO舒適版上的1.5T低功版發動機最大功率177馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統為CVT無級變速箱，這個參數放在思域等緊湊型車上還行，但是帶動雅閣確實有點力不從心。260 TURBO車型搭載的為1.5T高功發動機，最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米，此外，雅閣還提供了混動版車型，有著更經濟的油耗表現。
通過上述解讀，如果不是預算非常有限，這臺最低配車型並不推薦購買，它確實屬於拉低入門價格的存在，這裡小編比較推薦指導價19.98萬元的260 TURBO豪華版車型，首先動力提升明顯，畢竟作為一臺中級轎車，動力儲備還是很有必要的。其次就是最低配缺失的配置260 TURBO豪華版大多補齊了。
相比230 TURBO舒適版比較寒酸的配置，260 TURBO豪華版增加了比較全面的駕駛輔助系統，前/後駐車雷達、倒車影像以及全速自適應巡航才是中級車應有的姿態，增加的7英寸液晶儀表也能顯著提升內飾的科技感。前排座椅升級為電動調節，大燈增加了自動開啟以及自適應遠近光功能，這些配置的增加已經能夠滿足家庭用車的需求。
可能雅閣最低配車型更多是出現在網約車以及租車領域，而貴兩萬元的260 TURBO豪華版更適合家用，動力和配置都夠用，並且優惠之後落地價也就20萬出頭，但整體的乘坐體驗會提升不少，希望看完本文會對您選車有所幫助，關注汽車圈特派員，買車不走彎路！
