據美國媒體4月19日報道，美國海軍P-8A反潛偵察機在地中海公海上空再次遭遇俄軍的蘇-35"超側衛"戰鬥機攔截，這是一週內美俄軍機在地中海上第二次相遇。蘇-35對美機的攔截飛行持續了1小時40分鐘，其距離P-8A最近時只有約8米距離，其尾噴渦流直接噴到了P-8A駕駛座艙玻璃上。由於蘇-35反覆進行危險的機動，P-8A下降了高度進行規避。美國海軍在聲明中指責俄方增加了空中衝突的危險性。
與上次一樣，俄羅斯軍方認為錯不在己方而在美方。根據20日俄國防部發布的通報，因為有一個不明空中目標接近俄軍駐敘利亞軍事基地，俄空天軍一架殲擊機升空，經證實該目標為一架美國海軍飛機。在俄軍殲擊機攔截並伴飛後，美軍機改變航向離開。
也就是說，雖然蘇-35做出的"危險動作"是在公海上，但美軍偵察機先接近俄羅斯軍事基地在先，無論是蘇聯空軍還是現在的俄羅斯空軍，對於這種"窺視"行為從來不予以容忍。而且，蘇-35能夠逼退尺寸要比其龐大很多倍的美軍P-8A，憑藉的就是"側衛"系列戰機傳承數十年的高超機動性，這一點連五角大樓也自嘆不如，在美軍武庫中沒有可以對應的高超機動戰機。
蘇-35是採用了推力矢量發動機的高超機動性戰機，在低速狀態下可迅速改變機頭指向，瞬時機動性優勢突出。蘇-35發動機單臺最大加力取公開最大值145千牛，飛機空重取公開最小值18.4噸，其內部燃油增至11噸，從而令其同時可以擁有遠航程優勢，如這兩起攔截事件所表現的那樣，長時間的滯空能力也是很重要的。蘇-35攜帶兩枚格鬥彈不超過300千克，標準空戰重量24.2噸，此時全機推重比接近1.23。
俄羅斯戰鬥機超強的機動性能力，在蘇-35之後實現了五代隱身的蘇-57上更加突出，其優秀的氣動設計和成熟的推力矢量控制技術使蘇-57在多屆航展上展示出匪夷所思的機動能力。相比於F-22的二元矢量噴口，蘇-57採用的三元尾噴口可以是左右不對稱的，可以進行差動，就可以更好地完成機動動作。發動機的推力矢量控制系統可以很容易地與電傳操縱系統實現一體化控制,使氣動性能本已十分出眾的蘇-57在特技動作時更加遊刃有餘。它在飛行表演中曾做出精彩的"鐘擺"動作，機首向上在頂點停留數秒，然後以機尾為圓心、機長為半徑做180°轉向。有專家稱，與這樣的"神奇機動"相比，蘇-35用尾流噴美軍機座艙不過是"小兒科"而已。文/PY
