東南亞最大火車站
邦似總站(Bang Sue Grand Station)，位於泰國首都曼谷市北部，為在建的大型綜合交通樞紐，隸屬於泰國國家鐵路局，於2013年2月10日開始動工建設。
這座火車站的主體建築為3層建築，其中一層為車站大廳，二層為普鐵、市郊鐵路站臺，三層為高鐵站臺，並設有地下停車場及連接地鐵藍線邦似站的通道，佔地面積約30萬平方米，若包含周邊商業開發的土地則佔地面積達46.4362萬平方米。
邦似總站建成後將成為一個大型現代化鐵路客運站，是東南亞地區規模最大的高鐵站，是泰國鐵路核心樞紐，屆時泰國通往全國四面八方的鐵路將彙集於此，同時將引入市郊鐵路紅線、機場線、中泰鐵路合作項目曼谷至廊開高速鐵路、日泰鐵路合作項目曼谷至清邁高速鐵路、連接曼谷廊曼機場、素萬那普機場、羅勇府烏塔堡機場的高速鐵路等等。
邦似總站將會在2020年投入使用
泰國鐵路局公佈的消息顯示，目前在建的曼谷邦似火車總站將於2020年投入使用，屆時將成為東南亞最大火車站。目前邦似火車站已經完成建設近50%，基本結構已成型，預計在明年11月基本完成土建，2020年第三季度投入使用。
泰國鐵路局負責資產管理的副局長沃拉務說，目前邦似火車站已經完成建設近50%，預計在明年11月基本完成土建，2020年第三季度投入使用。邦似火車站建成後將改變泰國鐵路出行的面貌，同時車站周邊也將進行商業配套開發。
2017年12月，全程採用中國高鐵技術的曼谷至呵叻高速鐵路正式動工，這是泰國也是中南半島的第一條高速鐵路。這條高速鐵路是中泰鐵路合作項目一期工程，全長約253公里，最高設計時速250公里。現在，從曼谷乘坐火車到呵叻最快也要4小時15分。而曼谷至呵叻高速鐵路建成後，從曼谷邦似站到呵叻站將只需90分鐘。按照泰國政府設想，曼谷至呵叻高速鐵路將於2022年底或2023年初開通。
泰國迎來巨大發展機遇
泰國是參與“一帶一路”的沿線國家之一，而且是海上絲綢之路非常核心的一環，“一帶一路”倡議符合中泰兩國利益。泰國通過“一帶一路”可以加快國內基礎設施建設步伐，並可迎來更多外國投資。
中泰鐵路及公路的建設，不僅有利於帶動泰國鐵路公路沿線地區產業的繁榮發展，也將實現泛亞鐵路公路網的突破，奠定泰國作為地區互聯互通樞紐和東盟重要經濟中心的地位。不論從國內還是地區層面看，這一項目都有利於泰國的長遠發展，符合泰國人民的切身利益。
該高鐵線是從中國雲南昆明到泰國曼谷的中泰鐵路，是由中國投資泰國鐵路，和泰國兩個國家共同建設的一條高鐵線。全線長867公里，時速達250公里/小時，投資達719.37億元。該高鐵線已於2017年底開工了，將於2022建成。
中泰高鐵的建成，縮短了中泰兩國的距離，大大的便利了中泰兩國人民的往來，必然也會進一步的方便泰國的經濟發展。
帶動泰國房地產市場高速發展
旅遊業的日益火爆，基礎設施大力修建，很顯然對於泰國房地產來說都是利好消息。從當前的泰國房價、租金回報率的增長來看，泰國房產已然進入了“黃金十年”。
很多有長遠眼光的投資者早就看好泰國的房地產市場。根據胡潤研究院《2017中國高淨值客戶海外置業展望》顯示，泰國曼谷房產年投資回報率為12.8%，而泰國普吉島房產年投資回報率為11.6%左右。
泰國重點城市房產投資回報率處於穩中有升趨勢，備受海外投資者的青睞。等到泰國更多的基礎交通設施、東南亞最大火車站——邦似總站、中泰高鐵等建成投入使用之後，曼谷及泰國重要的旅遊城市房價必然更加大漲。
