蘇南碩放機場
新冠肺炎疫情的爆發為全球航空業帶來了前所未有的挑戰
為了儘可能多的節省現金流
成千上萬的航班被取消
至4月初，據不完全統計
共有14家航司停飛所有國際航線
還有50多家航司全線停飛所有航班
全球停飛客機總數超過8500架
而且還在增加
新冠肺炎疫情依然在全球擴散
航空業已經不能用“慘不忍睹”來形容了
用什麼詞更貼切呢？
……
全球一共有三萬多架民航飛機
每時每刻在天上飛行的佔三分之一
在全球航空業停擺的情況下
如果這麼多的飛機都不在天上飛
將不可避免的出現一個問題
小編今天帶你來看看
他們都被“藏”在哪裡？
對規模較大的航空公司來說，作為各大航司基地的樞紐機場，除了在天上飛行的飛機，剩餘的停機位其實是滿足飛機停放需求的。
因為每天有這麼多的飛機總在天上，所以機場不會耗時耗力耗成本的修建那麼多的停機坪。但現在由於停航，這些飛機都落在地上，全球機場已規劃的停機位是根本不夠的，可以說是“一位難求”。於是也會出現“封閉跑道”來當作停機坪。
在停機位極度缺少的情況下
還有一個“好辦法”↓
把飛機停到機場滑行道上！
其實平日裡大家也能看到滑行道上停有飛機，飛機“先進先出”地在滑行道上停下，機場會派擺渡車到滑行道上接送旅客。不僅是停機坪的滑行道，就連與跑道平行的那條滑行道，也可以停飛機！
如果連滑行道都停滿了
那就只有停在跑道上了
有多個跑道的機場可以只留一條跑道用於飛機起降，別的跑道都用來停飛機。但只有一條跑道的機場呢？假如停機坪和滑行道都停滿了，也用跑道停飛機的話，那就只能等飛機全部落下來之後，關閉機場了……
因為沙漠環境沒有溼度、鹽分和冷凝水，便被大多數航空公司選擇作為停機場，這樣就能降低客機零件受到侵蝕的風險。在美國，因疫情大量的停場飛機被扔到了沙漠裡，“井然有序”的放著。
雖然，這種“沙漠停機坪”可以快速擴充，但終究不可能讓所有停飛的客機停放。美國和澳洲的沙漠停機場需求激增，恐怕也會面臨供不應求的窘境。
你以為停在停機坪、滑行道上的是飛機嗎？
不，那是赤裸裸的“money”
雖然它們暫時還不能起飛
但別難過，至少，飛機也很美
而且這樣壯觀的景象
也許“前無古人，後無來者”
最後小編帶你一起來看看這些
停在全球機場上的“錢”吧……
這是美聯航主要的飛機存儲機場
國泰航空
已經決定大幅削減4月和5月的航線
載客量將減少96%
就連香港航空和香港快運航空
也幾乎停止了所有航班
位於首爾的仁川機場停滿了大韓航空的飛機
大韓航空已經大幅削減了航線
尤其是在東北亞地區
英國航空公司的母公司國際航空集團
上週宣佈將削減75%的運力
目前英國許多機場都停滿了飛機
荷蘭皇家航空公司已經決定
未來一段時間內縮減90%的航線
達美航空公司在亞利桑那州的維克多維爾
加利福尼亞和馬拉那的皮納爾航空公園
臨時停放飛機
EasyJet飛機停在這裡
拉丁美洲最大的航空公司拉塔姆公司
在聖地亞哥、聖保羅格魯、巴西利亞、
庫斯科等地的飛機都停飛了
只保留了巴西和智利部分
10%的洲際航班和20%的國內航班
隨著新冠疫情
在世界各國的重視及共同防禦下
小編相信
雨後必將見到彩虹
人類必將贏得最終的勝利
飛機必將與藍天重逢
來源：西部機場暢享旅行
文中部分素材來源於網絡，侵刪
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